Может кто сталкивался с такой ситуацией и с ходу подскажет. Зачихал мотор, не тянет и т.п. - полное впечетление, что один цилиндр не работает периодически. Думал свеча, проверяем - порядок. Откидываю по очереди свечки - на каждом цилиндре работает ровно. Подключаешь второй - начинает чихать и проваливаться. За день но этого настраивали и синхронили карбы, после этого день летал на ура, закончил его под проливным дождем, а наутро такая хрень. Завтра полезем перебирать опять карбы, но может кто уже знает ответ - подскажите.

Попробуй высоковольтные провода и колпачки заменить, для начала :)

У меня было нечто схожее - после чистки карбов. Первый раз карб снова засрался, второй раз механик жиклёр не докрутил и он выкрутился вообще (это покзало вскрытие). Заодно фильтры воздушные глянь, может забились или воды набрали (второе вряд ли).

а какой чмхает ? перед зад,

это тема.
хотя бы их вынуть и просушить чуток, бывало такое после мойки, у меня в переднем цилиндре колпачек на ладом дышит.

У меня один раз после проливного дождя вода в карбах была. Слили и всё нормализовалось

Piter, ды мы с тобой товарищи по несчастью! :)
У меня тоже появилась подобная проблема. Периодически отключается передний горшок, что у радиатора.
Карбы чистил и синхронил, после этого стало лучше, но на скорости больше 100 постреливает, и тяга пропадает. Чуть ослабить ручку газа, или крутануть немного туда-сюда - тяга появляется.

Получается, что начинать надо с замены бронепроводов и свечных колпачков?

вы колпачки лупой на микротрещины рассмотрите? Я долго с ними мучался, пока не нашёл трещинку, через которую пробивало (пробивание было видно в колодце).

я сделал проще, замотал двойным слоем изоленты колпачки и радусь, уже 2-ой год полет нормальный.

Весь-то прикол в том, что по отдельности все работает, а не хочет вместе. Сегодня вскроем карбы, посмотрим. Отпишусь.

и у меня подобная проблема...(((
только чихает на малых холостых или когда "тошнишь" на первой-третьей в пробке. и тоже дальний горшок....

Решили вопрос. Магнитики зажигания отклеились и сместились. Приклеили на место. Все ОК!

Слушай,а ты не мог бы скинуть фотку,где они находятся....

Piter,
У меня все как у тебя и Мерзкого Пита. Те же проблемы, но грешу на мертвое реле-регулятор.
Кидай фото и инфу подробную. Мот сейчас у мастера и в разобранном виде.

да,желательно с подробным описанием.

Piter,
Если нет возможности сфотографировать, кинь хотя бы номер запчасти и где эти магниты искать

ну и опиши все же пожалуйста ,где ,что ,да как))

Сам при ремонте не присутствовал. По словам мастера на роторе зажигания на клею закреплены магниты (2 шт). То, что они отклеиваются, обычное дело на мотоциклах с таким типом зажигания. Приклеил на место на эпоксидку. К сожалению, это все подробности. Доступ через левую крышку двигателя, масло сливается.

РЕБЯТЫ. ПОМОГАЙТЕ!!!
Проверили колпачки и магниты. Все в норме.
Проблема не решилась!!!! АААА :(

как помогать та? по инету. шо мона было сказать по инету уже сказали. дальше надо мастера менять тебе по ходу....
чихать он может по 3 причинам (по убыванию): зажигание, система впуска, система выпуска. 1 и 2 равнозначно

и ет... сразу замеры компрессии выкладывайте шо ли