Недавно сдох аккумулятор, прикурил, на холостых работает идеально все 3 фары горят ярким пламенем все супер (прошу заметить аккум пустой) как только поддаю газку фары сразу тускнеют процентов на 70, мот ослабевает буд то искры не хватает еле набирает обороты, еще чуть больше оборотов - и все снова ок.

Подумал что аккум пустой вот и не хватает на все генератора (но на холостом ведь все ок!).
После зарядки аккума ситуация следующая, на холостых все супер, даю газу, на оборотах двигателя чуть больше холостых свет начинает мерцать, поднимаю обороты выше опять все супер.

Отсюда непонятки:

Раз освещение мерцает при полностью заряженном аккумуляторе это говорит о том что где то дребезжит какой то разъем-соединение?
Можно ли принять за правду тот факт что на низких оборотах (чуть выше холостого хода) вибрация начинает отключать какой либо разъем?

Освещение мерцает строго на определенном диапазоне оборотов, может быть дело в электрике? Тут для меня темный лес, частота тока выпрямители и так далее.

Причем мерцает как головной свет так и поворотники (они габаритами всегда то же горят), на пустом аккуме было вувство что и свечкам не хватает, то есть получается проблема не в соединении фары а где то в корне всей электрики.

Буду рад совету куда лезть и что смотреть.

напряжение выкладывай на аккуме на разных оборотах а не мерцание света

Есть шеф, сегодня в гараж с мультиметром, ближе к ночи отпишу результаты.
Только вот обороты я на слух не воспринимаю, но сделаю и законспектирую все что смогу.

замеряешь:
1 незаведен
2 включено зажигание, через 5 мин замер
3 на холостых
4 средние обороты
5 высокие обороты

Я твою подпись прочитал, чего я в гараж ходить буду?

Чини давай :)

легко. у тя смесь не настроена, из-за прямотоков скорее всего

Це не прямотоки, а карбы настраивали вместе с ними.
Ладно, спасибо за совет по замерам, сегодня отпишусь.

если ет не прямотоки и родная труба у тебя ппц как смесь не настроена судя по цвету патрубков или фильтра в усмерть забиты при условии шо нет пропусков по искре

Эт не родная конечно же труба, я к тому что там не полный прямоток, но басит приятно.

Батарейка в мультиметре зараза села, завтра замеры произведу.

12.9 - зажигание выкл, простой 2 дня
11.9 - 5 минут на зажигании, свет в 3 фары
12.3 - на хх
12.7-12.9 - средние обороты
12.8 - на высоких
12.8-13 в момент мерцания, по оборотам что то среднее между средними и высокими.

В чем дело я хз честно говоря.
Получается что мерцание сначала было на низких оборотах, а теперь куда выше. Никакого постоянства

контакты зачищай, маж литолом и собирай все в зад. особенно контакты от генератора которые идут. желтые провода
да. и 3 фары ет дополнительные шоль? по скока ват? если в сумме больше 70 с них то ет у тя генератор еще в добавок не справляется

Ок, потыркаем контакты, ну на фото глянь, основная фара и 2 побокам, мощности их не знаю но за 2 года езды с музыкой генератор ниразу не подвел и аккум всегда в лучшем виде был заряжен.

ну судя по напряжению у тебя реально не хватает мощьности. если говоришь шо раньше норм было с музыкой и с 2 фарами (явно ватт по 50 каждая), в чем чет сомневаюсь, то просто окисление контактов, как у всех собственно. мусолилось не раз на форуме с картинками

Хочу уточнить, раз у меня аккум не садится, значит генератор справляется?
Вроде логично.