Приветствую деспероводы.
Езжу на моте 4.5 года, накатал до 82000, компрессия уже не та.
Не первый я хозяин. По ходу на нем жгли не по детски. Брал с пробегом 27000.
Места в цилиндре хватает под гильзовку аж до диаметра 800-ки. (83мм)
Если подобрать поршня под 16 палец, ну скажем в пределах 70-72 мм,
стоит ли заморачиваться, будет ли прибавка в мощности и скорости.
В скутерном мире подобная тема есть. Ресурс понятное дело меньше будет. Но учитывая что диаметры шеек коленвала идентичены 800-му мотору думаю реализовать. Тех процесс расточки гильзовки переделки тож не стоит бурно обсуждать, т.к. не я сам буду это делать а спецы . Интересует конечный результат.

P.S. мнение только по заданому вопросу. Варианты продать, менять мотор, выкинуть или ещё че нить не писать. Возможности нет.

колечки смени и не парься

В прошлом году компресия была в одном 6 в другом по моему 7, поменяли поршня и кольца, поднялось до 10, сезон откатал - нареканий нет.

Если не секрет откуда информация про шейки колена 400\800.
Камеру сгорания тоже надо будет подгонять под новые диаметры поршней, а здесь и до двигателя Ванкеля недалеко уже).
Если серьёзна подходить к данному вопросу, то сначала надо дефектануть, а потом решать что делать.

Помануалам посмотрел там есть про проверку износа на коленвале,
размеры идентичны.

Да просто дурьца чуток подбавить хочу.

motoooo, привет. Решился на гильзовку под большие поршня?

что та времени мало... да и поршни еще не подобрал

Из разряда бреда. но вдруг. Раз уж коленвал на деспере-400 мощный, то взять цилиндры от 800 -и обрезать их под размер 400, (т.к. ход поршня у 800 на 14.2 мм больше). Берем 800-е поршни и видимо головки( хотя наверно можно и 400 запилить). Собираем. Получаем 400 мотор с поршнями 83 мм и объемом ~ 600 кубов....

а что коленавал одинаковый у 400 и 800??

motoooo пишет что диаметр шеек одинаковый. Ход поршня у 800 больше, поэтому придется резать цилиндр.
Но у меня сведения из разряда " сорока на хвосте". Может MFN или CAD прояснит по этому поводу.

Ход поршня возможно разный за счет шатунов.

Партнамбнеры у колевнава разный у 400ки и 800ки
12000-39810-000 и 12000-38810-000 соответственно.
Интересно чем же разливаются, по фотографиям одинаковые.

ход поршня зависит от расположения шатунной шейки, на 800-ке он дальше от центра. на 400-ке ближе к центру. Так образно если обьяснить.
На счет поршней от 800-ки не пойдет, т.к. головка и клапан на 800-ке больше. толку не будет. надо что то в пределах 70-72мм, ещё и палец 800-ки 20-го диаметра.
Единственно что подошло по диаметру и пальцу Daewoo Matiz.
Но высота поршня высоковата. Точить его не особо хочется...
Плюс сюдаже идет дисбаланс, т.к. будет увеличена масса поршня балансировка уже собьется. (разговаривал с теми кто скутера форсировал путем установки большего диаметра цилинда и поршня)
Вот если бы кто нибудь выложил бы фото поршня от 400-ки желательно рядом с линейкой, былоб замечательно.

P.S. Ща покрутил мануальчик не увепен что шатунные шейки одинаковые. Кореные точно. Не туда смотрел паходу.