часть I. утро. Москва. 21 июня 2013 года. Выпуск в Военной Академии.- вечер. 23.30. товарищи успешно доставлены к местам дислокации, сам трезв, ибо на коня и в путь!!!! до 2.00 прощались. поехал. через 500 метров первая поломка - сильно мотнул головой - дернул лежащий в сумке на баке навигатор шнуром от наушников - повредил разъем питания. легкие манипуляции изолентой (спс братья китайцы!!!!) и в путь. из москвы - ночной , но С ПРОБКАМИ - вышел около 4 утра. самая короткая ночь в году - закончилась на вьезде во Владимирскую область (шел по направлению М- Йошкар-Ола) осознал , что в экипе помимо шлема и перчаток должен быть и дождевик (спасла обычная ветровка и немного упертости, которую мама в детстве называла - баранностью) при въезде в Нижегородскую губернию отметил, что кто то добрый повесил тучку только над Владимирской областью (СПС тому КТО это сделал). Нижний Новгород проезжал уже встречая приятный ветерок и взошедшее солнышко. Благодать для прохватов!!!! после НН пошел на север через Бор - там еще стекла для авто делают - и затем свернул в сторону Марий Эл. чуть до дома не хватило - ок 100 км - лекгий поворот трассы налево - а я прямо , в кювет, уперся передним колесом в лежащий в траве!!! бетонный столб, чуть наклонился вправо и прилег - через столб на всю правую сторону!!!!! нихрена называется проснулся!!!! - я уснул просто - на солнышке разморило не повторяйте так - отделался легко - фара лежала рядом в траве, спидометр тож далеко не откатился, стекла от повторителей задних остались на траве висеть (нашел их потом минут через 10). кювет глубиной метра 4 - скос под 40 градусов - одному не выскочить. Вышел на дорогу положил сумку с бака и на неё шлем поставил (спасибо инструктору Борису - Москва, Волгоградка, мотошкола - обучил первичным навыкам общения и сигнализации в мото среде). только спустился к Деспу - наверху послышался - ВЖЖЖЖЖИИИИИИК!!!!!! - "кто то на спорте пролетел" - проскочило в окончательно проснувшемся мозгу - "ВВВЖЖЖЖЖЖЖШШШШ" и этот кто то вернулся - на этом отрезке дороги можно проехать под 200 км и не встретить ни одной машины - а тут ДВА мотика встретились!!!!!!!! В общем помог мне парнишка выкатить мои 200 кг на дорогу, сопроводил до заправки, на всяк случай, там постояли поболтали, оба заправились и разбежались по своим сторонам! ЕЩЕ РАЗ ТЕБЕ СПАСИБО ПАРНИШКА НА ЖЕЛТОМ СПОРТЕ (сорри!!!! - не помню ни имени, ни модели байка - в памяти остался только ПОСТУПОК!!!)
в общем в половине первого днем 22 июня был встречен дома в Йошкар-Оле женой и двумя сыновьями.

итого - пробег 780 км с тремя заправками (на парах не ездил) и одной остановкой - чтоб проснуться . путь - ночь - утро. температура 25-30 выше нуля. ветер ласковый , дождь только во Владимирской обл
из минусов - передняя фара - в утиль, спидометр - потом подстыковал (спс опять китайцам - поксипол - наше мото-все!), хвост крыла чуть треснул и завернулся влево.
из плюсов - бесценный опыт, крыло прошло процедуру обтяжки "аля под карбон" теперь оно интересно выглядит, замена родного света на две тюновые лампы прямоугольного сечения, с затонированным синим стеклом.

часть II. 10 августа 2013 года (т.е. через полтора месяца), получаю категорию "А" - хорош ржать!!!! ну да и в таком возрасте люди учаться в школах и САМИ!!! сдают и правила, и вождение. вечер 18.00 выезжаю из Йошкар-Олы в сторону сев урала - маршрут : Й-О - Казань - Ижевск -Пермь - Чусовой - Серов - Сев Урал. потяженность от точки до точки 1368 км - по одометру. две остановки "на поспать" - не оч хочется тревожить парня на желтом спорте опять! при вьезде в краснотурьинск - останавливаюсь, забиваю на навигаторе автобусную станцию -напротив нее мото-магазин, меня объезжает машинка с надписью на заднем стекла "BIKER IN CAR" - воспринимаю как шутку всевышнего. начинаю движение и при въезде в жилой сектор, там переезд со шлагбаумом, соответственно машины стоят - а мне что? я ж на мотике - вижу -выходит из машины парень моих лет и предлагает проехать "к Сереге" - "ты видать не местный" (у меня номер 12 RUS, а они там -66,96) - в общем на мои слабые отговорки, что мол товарищ ждет - он ни в какую - "давай дуй за нами - твой Серега подождет ". ну чтож - лады - шлагбаум поднят - мы поехали, -через 10 минут приехали - к автостанции - только по короткой - они же местные , а у меня навигатор на грузовик настроен был - а там - Серега - оказывается, мы про одного и того же Серегу говорили - но не поняли друг друга. в общем посмеялись все - попили чайку - я поставил мотик на обслуживание в клуб и покатился на работу.

итого - пробег - 1368 км. путь - вечер -Казань- еще 250 км - (сон) - день - вечер - Чусовой (сон) - утро - 370 км - гараж в Краснотурьинске. температура от 14 в Йошкар-Оле до плюс 2 на Урале, всю Татарию ехал в тумане за дальнобоем.

из минусов - чуть прихватило мизинцы на второе утро - ехал в легких летних кож перчах - на улице утром было плюс 2 (останавливался каждые 70- 80 км - грел лапки),
прикусило трос сцепления - порвало три жилки возле рычага под резинкой - обнаружил по начавшему вдруг проскальзывать сцеплению,
одна лампа (та что играла роль ближнего света) подверглась прицельному выстрелу камешком из-под камаза - приказала долго жить - ехал на дальнем (ПРОСТИТЕ МНЕЯ ВОДИТЕЛИ - ДАЛЬНОБОИ - я только подъехав в месту ночлега в 2 ночи понял - какого они мне моргают - по пятну света на стене, расположенному на метр выше чем положено)
из плюсов - научился за 10 минут прикреплять номер на штатное место - под ижевском тормозит меня продавец полосатых палочек и говорит - мол не красиво новый, вчера полученный номер прятать в сумке на баке. а я ему отвечаю - а Вы дяденька не могли увидеть номер (вернее его отсутствие у меня на штатном месте) я ведь ехал к Вам лицом , а не спиной - так почему же Вы меня остановили??? проглядывается коммерческая (коррупционная) составляющяя Вашей службы, а он мне правила тычет в нос - а там 5000 штрафа за такую фигню или лишение (я дальше не читал - тихо охренел - ну нет в билетах по ПДД такого вопроса!!!! ) в общем сошлись на том что я за вышеуказанное время устраняю и , если успеваю, то просто еду дальше, не успеваю - оплачиваю штраф за переход в неположенном месте и просто еду дальше - УСПЕЛ - БЕЗ ШТРАФА - "Наши руки не для скуки!!!!" - как пели наши деды!!!!

вот так! и кто говорит что сиденье не удобное в дальняках - пусть попу перестраивают - норм штатное седло!!!! (вес 82 , при росте 180) может попробую когда нибудь "крутое- тюновое" изменю свое мнение (а мож и нет ) - от простатита как раз жесткие сиденья помогают (не заработать его )

сейчас мотик стоит в квартире на третьем этаже - масло- фильтра поменяны, тросик востановлен, помыт (блин - номер все так же на изоленте - надо завтра переделать - ибо нет ничего более постоянного , чем - временно сделанное!!!!!) - за сезон налетал 3500.как то так!!!!

на предмет второго номера - снимал второе сиденье - мот интереснее смотрится - а с посаженым вторым - совсем не хочет ехать - вывод - мотик -ЭГОИСТ - только для одного!!!!!

Ну ты не забывай, что штатные сиденья 2х типов бывают, один из которых пипец какая табуретка ))))
Странно, что со вторым номером ехать не хочет. Динамика конечно после 100 пропадает, но я 184х89 жена 160х62 до 130 разгонялись. Впринципе и вдвоём ездабильно было :)

мы еще не решили - кто из нас со вторым номером ехать не хочет - я или он - ну не хочет и ВСЕ ТУТ!!!!!!
а динамика - ты прав - страдает

это как это ??? двух типов - переднее без заднего - представляю - а второй тип как? пилот просто на аккуме сидит?

зайди в историю. Есть стандартные сидухи - они помягче, есть сидухи, которые ставились на Х-овые версии с 97 года и Виндеры, они тонкие и жёсткие.
Вот примеры:
Мягкие:


Жёсткие:

СПС за ликбез! прикольно оказывается она у меня еще и жесткая!!!! а я думал - нормальная

Про мот в квартире - друзья поспорили и на спорте один из них в одного заехал на 10 этаж свечки-малосемейки. Говорит, трезвый крутить пятаки так не смог бы :-) В каждом повороте отжигал пятаки. Правда, потом оказалось, что так он доехал только 1 пролет до лифта. В квартире еще и резину поотжигали.

Ну тут эта... как бы сказать...
Кому и кобыла невеста!
Я свое седло переделал еще до начала сезона. Доска она и есть доска.
Проедешь в других седлах, тогда и делай выводы про "перестройку попы".
Ребята по 500 бакинских (Мустанг) не за ради понтов и тюнинга выкладывают.

sKenona,
А че сделал если не секрет? Пока не сезон мож тоже прокачаю седло, а то зад даже 100 км не выдерживает)

абсолютно с Вами согласен - проехался на GoldWing - согласен - удобное, широкое, мягкое, ШИКАРНОЕ - -но ведь у нас мот - слегка другой- более аскетичный , что ли - поставь на него другое седло - он и по другому смотреться будет - но, как говорится - хозяин - барин - каждый делает под себя

У меня Виндер, после езды на многих чопах 400сс, седло конечно попобольное. Первые 5 минут. А потом ниче так, даже как-то провоцирует знаете ли, не на стариковскую развалку и полусонным тошнением 60км\ч под Френка Синатру, а так, чтоб крутить, жару давать, на сколько способна 400ка, и притом удобно. Мои габариты - 184см в шапке, сухой вес - 100кг -. Все мои товарищи говорят, мол ты Якут дурной, бери себе спортач или нейкед. И жигань на нем.) Но ты же на чоппере!
А что я, мне по кайфу гнать, до подножек класть, каждую неделю новые пластины на них навинчивать, взамен стертых. Лететь, лететь, летееееть!) Не удобно мне на спортах , неудобно и грустно. Да и нельзя мне, я заносчивый=)

Да какой секрет... нет секрета.
Снимай с родного все: литой паролон, обивку... Клей новый в несколько слоев, поверх два слоя синтепона, шей новую обивку и... будешь радоваться.
По крайней мере у меня получилось. ))

Задался тем же вопросом (старое вполне устраивает, но оно протертое, и покатался на шадовке, там с небольшой спинкой седло - тоже хочу) - КАК? шил по выкройке или по старому седлу? срезал "под ноль" или только какой-то слой? чем крыл - кожей или синтетика (какая - экокожа, дермантин или еще какой)? Какой поролон использовал?

Также хочу изменить седло пассажира (ругаются - узковато) - может кто делал?

P.S.: VIG, я себе такой же сундук купил, как на первом фото - теперь знаю как декорировать))

Где купил, какая фирма и модель? Мне хозяин так и не ответил. Я, правда, себе уже купил Луисовский баул водонепроницаемый, но всё же...

sKenona,
А то есть гель еще, говорят удобная штука, но денег стоит и заказывать опять же из США, то есть ждать. Но удобно, да.

VIG,
Тут

в зените такие кофры видал. недорого. аля микроголда 1,8)))

спасибо