Вдруг кому будет интересно:

Проблема была следующего вида - я иногда оставляю мотоцикл во дворе и естесственно бегает куча малышни и они периодически наживают на кнопки у мотоцикла, ну а поскольку мне лениво врезаться в родную проводку мота, все приборы идут непосредственно с аккумулятора - мне его сажали уже несколько раз.

Помню еще тут на форуме спрашивали куда вешать доп. фары с трехрожковой люстры - так вот я просто поставил тумблер и запитал от своей "конструкции", также туда пошли: подогрев ручек, музыка и прикуриватель.

Была придумана небольшая схемка, ну собственно выкладываю, вдруг надо кому (сразу прошу прощения за мою криворукость - обозначений я не знаю, да и схемы рисовать не очень)


ПыСы: все это обошлось в 400 рублей.

ну во 1 то шо ты нарисовал все равно от аккума запитано и можно включить если ключ не повернут.
управляющий провод 85 или 86 надо посадить одним концом на массу, другим к кнопке на которой + будет появлятся когда зажигание включено, там тонкого достаточно, реле много не жрет.
а вот 30 и 87 ет уже потолже, 1 конец на аккум через предохранитель, другой на потребитель. 88 ваще в реле не встречал.


вот примерно так

Не получится т.к. в случае разомкнутой цепи "плюс - 30" (там просто еще один ключ - я ее обозвал "кнопка-замок" по типу замка зажигания) реле дает напругу на 87 контакт , а он у меня просто заизолирован.

Реле ставил 5-тиконтактное универсальное, контакт 88 - это тот же 87А (не знаю почему уж они его так обозначили.

тогда вообще в корне не правильно.
по первых перемудрил, а во вторых получается у тебя постоянно реле на стоянке жрет ток. попробуй оно горячее должно быть. проще по той схеме шо я выложил, только предохранитель на 5 А не нужен, а запитать от фары иль габаритов можно кнопку на реле