я с первого взгляда отличий не нашёл, объясните

практически ничем - один для европы, другой для америки

тем же чем ВАЗ от ЛАДА

думаю ечть отличия.но не значительные.кстате у кого .что в боксе ,что между горшками ,у меня пусто ,в мануале вроде как филтр ?

кстати вопрос про этот бокс хотел задать, я видел в основном он в форме прямоугольника, но у некоторых в форме капли, это они от чего ставят? где берут?

можно от ХД поставить вроде как :)
а вообще это чтото вроде бардачка

У меня в этом "бардачке" набор инструментов был при покупке мотоцикла ))

десперадо были модификации 400 и 800 кубов, а марадеры 125, 250, 800 кубов. Статейку почитай на сайте нашем, не зры ж я ее писал.

Хотелось бы знать подробный список запчастей от марадёра 800 (десперадо 800) которые не подойдут на десперадо 400, так как на всех сайтах запчастей - каталоги для марадёров 800. Было бы отлично если б это информация появилась попала также в FAQ.

Что отличает 400ку от 800ки и не совместимо:
Двигатель (поршневая, коробка, карбы), вроде глушители тоже отличаются по начинке.

Все остальное совместимо, начиная со звезд и цепи, заканчивая стеклышками поворотников и проводами =)

Киньте в меня валенок, если что не так.

кину канешна)))) ну не налезет цепь от 400 на звезды от 800

А сцепление от восьмисотки к четырехсотке подходит?

Глушители одинаковые у 400 и 800. установливали на 800 стоковые глушаки от 400, уже пару лет отлично работают.

А у меня там 2 книжечки в герметичном мешочке - итструкция от мотоцикла и типа правила правельного поведения на дороге, типа не едьте в мертвой зоне и всё такое. Написано ироглифами, но с картинками.

Samurai69,

Не ну поворотники то у них разные, у 400 поменьше...mutabor,

Сцепление одинаковое.

На заметку!
Отличие 400 от 800 заключается лишь в коленвале, шатунах, поршне и горшках. все остальное 100% одинаковое хотя может даже шатуны одинаковые это я не проверял (у 800 ход поршня выше чем у 400)

Интересно во сколько мне обойдется переделать свой в 800ку...
И по чем можно продать лишнее..

мне тоже интересно, заманчивая идея)) а еще интересно на сколько можно унифицировать с более современными моделями

проще продать 400 и купить 800. и дешевле выйдет

Тоже вот репу чешу....Надо только двигатель с карбами, цепью и звёздами махнуть по ходу....

Ага, как номер двигателя перестали смотреть - эта идея у меня тоже зародилась :) но думаю, что год еще точно как есть покатаюсь.

Кста на чоппер-форуме эту тему тоже поднимал, там даже народ с Украины опытом делился, говорят, все замечательно переставилось :)

Ну я тоже сезончик точно так откатаю, а там подумаю....заодно может в конце сезона народ на разбор побольше вариантов выставит. :)