ну так чего с видео??? интересно посмотреть и послушать, я может тоже себе так запилю, а то кобра дорого )))

Andy можешь маломощному обьяснить подробней в идеале с картнинками как и что делалось у тебя? =\

Блин, да что тут объяснять то с картинками?
Высверлить три клепки и выдрать флейту!
Или приварив к ней обратный молоток или любым другим способом - хоть плоскогубцами! ВСЕ!

Посоны, я не удержался и трубой с молотком пробил еще одну перегородку)

Я пробил одну-она была на глубине сантиметров 40 в глушаке.Там еще одна есть?

кто-нибудь ставил такой выхлоп на 400-ку? луис.де

Присоеденюсь к derby, правда меня бамбук заинтересовал.

chrome, просто те, что я выбрал, с флейтами внутри. А бамбук- не знаю...

Высверлил заклепки,снял с ними накладку ,за ней (3 см) перегородка,просверлил её - звук отстой.Заточил трубу и просто пробил перегородку внутри глушака (30 см вглубь)-стало получше,потом пробил еще одну -стало хуже =\ Так вот,чтоб достать флейту полностью-чтоб осталась тупо внешняя труба-надо уничтожить перенюю перегородку и вытянуть флейту вообще?Разве она не приварена из вне через дырочки?У меня на глушаке есть точечные места сварки, сдаеться мне что это внутрянка приварена так.

я так и сделал высверлил клепки и вытащил заглушки звук стал получше

Я проводил эту операцию 5 лет назад, т.ч. тонкостей не помню.
Но проделывали это с двумя Десперами ;)

Порядок один и тот же: высверлить заглушки, приварить к флейте обратный молоток и потихоньку выбивать. Вынимается флейта целиком - никаких перегородок я не пробивал и даже не знаю об их существовании )))

bike4ever,
Шатай и тяни, всё просто

Свершилось.НО! Не знаю как у вас у меня наверное была другая конструкция глушака -потому у меня ничего не получалось.У меня Деспер 400-ка с сигарообразными глушителями.Итак- высверлив заклепки сниметься декортаивная накладка,за которой будет перегородка которая в свою очередь заходит под развальцованую основную трубу глушителя,из этой перегородки торчит кусок флейты,попытки подваритсья и выдернуть ничего не дали,пошли дальше-просверлил перегородку чтоб выбить зубилом....а за ней в сантиметре еще одна! =\Короче говоря чтоб долго не мусолить-у кого такие глушаки-бросьте бесполезные попытки выбивать перегородки и т д,ибо у флейты такая форма чтоб она не выйдет через то отверстие что торчит.Мне помог резак...мокрую тряпку вокруг глушака,и тупо выжечь перегородки резаком,флейта достанеться отлично-в результате нужно только посчисчать окалины и позагибать внутрь остатки перегородок.Звук получился отличный,но верха хочется прибрать всетаки.

значит легко только из " маленьких" глушаков флейты достать? а у меня сигарки. Когда едешь больше 70, кажется что меня вообще не слышно

Стоит "Cobra", звук близок к харлею Iron883 , только в более высоких тонах.

Сори за некро пост, но всем страждущим - не выбивается флейта потому, что она приварена к перегородке в самом дальнем конце. Выход прост - отсверлили клёпки, вставили удлинитель трещётки ( длинный ) в флейту и в разные стороны отстукиваем молотком. Через несколько минут руками вынимаем флейту.
П.С. Проделал у себя такое. На холостых и низких шикарно) На средних терпимо, на высоких паршиво. Выбирайте сами.

Тему по выхлопу нашел только эту, поэтому сюда. Хотелось бы попробовать по-максимуму распотрошить родной выхлоп-сигары, поэкспериментировать. Поэтому ищу его (родной выхлоп-сигары) в Москве. Может кто продает или разборки подскажет. Пока только на ебее нашел, дорого.
Номера основных деталей:
14305-48E50
14150-48E50
14160-48E50

У меня "сигары" с выбитыми флейтами.
Звук красивый только на холостых, поскольку 4сотка не может ехать полноценно на оборотах сочного звука с рокотом, да и вообще движок VZ400 и VZ800 не совсем крузерный, то приходится раскручивать. Звук при этом - отвратительный рёв.
Одним словом делаю флейты, при помощи токаря.

Какой-то там владелец до меня сделал подобное.

Подпишусь под словами Rgsv и остальных в аналогичных темах: про рёв и недостаточный звук двигателя - нечего там выжимать, правда.
А сам по себе громкий звук больше мешает - как самому, так и дезориентирует участников дорожного движения.

Более того, на моём Деспере, емнип, из-за этого так же были проблемы с подхватыванием горшка и стабильностью работы (96й год) - и когда с товарищем, по его предложению, на выход труб поставили шайбы сужающие (на клёпки), стабилизиров давление/объём - проблема ушла.

Могу поискать фотки, если принципиально.

При изменении давления выпуска меняется смесеобразование, перенастройкой карбов никто не занимается "от слова совсем". Будут готовы заготовки флейт, выложу фотки. делаются по мотивам "родных".

Хочется только обратится к "поторошителям", не портите деталь которая стоит овердохрена. Купите глушаки на ebay уже без флейт, стоят они существенно дешевле, или побитые на разборке или воткните просто трубы.