Мужики, здорова!
Ситуация такая, надоело цепь керосином мыть, да еще и подката нет, приходится его периодически перекатывать с места на место, долго и муторно.
Не в службу, а в дружбу, посоветуйте как подкат сделать, под Деспер.
И чем лучше и быстро цепь очистить, дайте совет.
Благодарю заранее!

подкатной домкрат, насобач на него плоскую пластину и радуйся)
керосину нормальной замены нет, по адекватной цене. автоматизация 2 обувные щетки скрепляешь например пластиковым хомутом, в 1 из щеток трубка, в нее подается керосин, крутишь за колесо оно и чистится))

Сложный вариант, да и дорогостоящий, подкат как таковой отсутствует!
Может кто подкаты сам делал. Подкиньте чертеж.
Деспер 96 года.

600руб не так и дорого))) сложного там ниче нет вообще, площадку мона и не приваривать а подкладывать под низ рамы фанерку) поднимать в районе релюхи, тада заднее колесо отрывается (если нет как у мя кучи сумок)
домкрат чем хорошь, иногда надо и перед приподнять.. а иногда и оба колеса... один хрен домкрат нужен

Самый простой самодельный подкат - кусок доски длинной около метра и сечением 200*50 мм + кусок водопроводной трубы или небольшой ломик.
В доске ближе к одному торцу сверлица отверстие под трубу. Подкладываю доску под раму поперёк мотоцикла, вставляю трубу и нажимя на неё поворачиваю её на ребро. Доска достаточно мягкая и краску не обдирает. У меня на двух таких подставках всю зиму соял, масло на них менял, цепь обслуживаю.

Хорошие варианты.

200 - не маловато будет!?

Нормально. От колеса до пола сантиметров 5 остаётся.

Я колеса зимние от авто использовал, попеременно накатывая раму. С доской - отличное решение!

я использовал лебедку в купе с домкратом(не был уверен в прочности балки, на которую лебедку повесил) - шикарно получилось :)

Как заклепать цепь, какие девайсы нужны, как длину определить ?

Привет, как можно использовать домкрат лягушку, чтоб не упал мотик ?

Валькирию поднимали, а Деспер нет, резину задюю меняли ...
Куда ставить домкрат на переднее и куда на заднее

Тут слышал - цепь можно укоротить(чем грозит ?)( звёзды целые )))

Надо 5000 проехать, , за прохват 800, скорее 750( если жечь)В одну сторону 2200
1,5 ДЕЛЕНИЯ ОСТАЛОСЬ НА НАТЯГЕ (((

Убитая цепь кончит звезды очень быстро. Это же не резинка которую можно укоротить... Цепь твоя растянулась, - это каждое звено чуть-чуть растянулось, - эначит неравномерно трет звезду. Витоге она протрет звезду так, что будет казаться что зубчики сильно загнуты, а потом как-нибудь на разгоне эти кривые зубчики не отпустят цепь и порвут её. Процесс происходит очень быстро. Все проверено на собственном опыте.

Понял, щас думаю где цепь покупать и какую

Пойду покупать комплект от Марадёра, в магазе сказали лучше снять и принести чтобы сравнить, а мне снимать не вариант, потому что ещё до места где менять ехать надо. Не будет проблем с установкой этого комплекта ?

В продолжении темы:
1) как кто натягивает равномерно - чтобы колеса крутились в одной плоскости?
Я по своему мотоциклу понял что выставления по рискам далеко от иделала - при скорости 40 км в час бросал руль - мотоцикл сразу уходит в сторону... методом тыка выставил чтото похожее на истину... когда при скорости 40 км в час мотоцкл вроде как едет прямолинейно но теперь почему-то на скорости всегда ощущения что потоцкл чуть чуть наклонен всем корпусом на левый бок...
2) Может ли на это влиять выхлопные трубы - они как имеют свою массу и выведены на одну правую сторону?

а не задумывался о геометрии рамы? мот не новый, как выяснилось даж если не сильно приложить раму ведет шо видно не вооруженным глазом, а вилка цела. а если увело немного...

У мото было подение - что свидетельсвует о предпродажном выправлении и покраски бензобака. (Об этом мне сообщил бывший владелец). Как в гаражных условиях проверить хоть как-то геометрию рамы?

никак. ну разве шо прокатится и руки отпустить... но с цепной передачей не 100% раборает ибо натяжители ж...

Прошлой весной стал обладателем первого мотоцикла с цепью (VZ800), до этого был с карданом. Натяжители были выставлены по меткам одинаково с двух сторон. При скорости до 140 км/ч (быстрее не пробовал) отпускал руки и ехал ровно. Осенью, в результате ДТП довольно сильно согнул раму (мордальный удар). После восстановления рамы выставил натяжители, опять же, по меткам одинаково с двух сторон. Проблем нет. До по прямой едет ровно, в поворотах не заваливается. Из этого можно сделать вывод: натяжители выставляем одинаково, если "ведет" ищем блох в геометрии рамы или маятника.

Есть проблема с цепью - растянулась до предела. Докатываю последние километры. Новый комплект цепь+звезды в пути, но пребудет недели через три, а все это время хотелось бы продолжать ездить.

Отсюда вопрос чего делать
1. Снять старую цепь, срезать пару звеньев, поставить назад? Ктонить делал? Как это проварачивать, цепной мото у меня первый раз(( до этого тока карданы.

2. Поставить новую цепь. Звезды кстати путем, только цепь готовая. Однако в городе нет магазов для японских мото и 520 цепь не купить. Есть только веломотоспорт где куча железа для совкоциклов. А есть вообще вариант поставить на деспер цепь от явы например? в ней 118 звеньев и по размеру вроде подходит.

брось на всякий в карман замок цепи (который как на совкоциклах, на защелочке) и ездий, ток не рви с места и плавнее сцеплением работай, цепь на 5-10 см провисающая под всоим весом еще довольно долго ходит (именно на деспере не проверял), ток звезды жрет зараза
ну иль вози цепь от ижа там иль явы.. дотянуть до дома хватит.. но на постоянку я б не ставил.. шоб потом не создавать тем де взять левую половину картера...

Просто она вот-вот начнет цеплять за раму и боковую крышку. Звук при этом неприятный нифига. Жужжание такое.((

А вырезом 1-2 звена вообще не стоит загонятся?