неплохо, жалко только что до сезона-то и не приехать....

VIG,
ну будет на рупь дороже. зато, ежели всей шоблой в сезон приехать - можно попробовать скидку за опт выбить ;)

А интересный вариант кстати.
При этом если еще км. 60 дальше проехать есть клевые места. Можно встать палатками и реально отдохнуть.

Злобный Дюх, да дуги у меня есть )))) мне крепеж под кайтборд ))))

VIG,
дык позвони, узнай. за спрос денег не берут ;)

кстати, наткнулся на Байкпосте на интересные варианты дуг...

Я вот такие дуги сделал

Мне кажется, что дуги установлены вверх ногами. А как они работать будут? Что-то меня сомнения гложуть!

Я тоже не понял смысл таких дуг,разве что для красоты,я когда себе делал даже мот на бок клал,чтоб все по феншую получилось.И еще вопрос-правые тапки как быстро трубами сжигает?

Я видел такие заводские дуги.У меня трубы идут так,что по другому ни как не получается.А колено у меня термолентой обмотано,ботинки не горят:)

А если пропустить дугу между выхлопной и подножкой?Я так понимаю ,что доступ к трубогибу имеется и руки не кривые,включи мозг и придумай решение.Хотя ноги то твои,чего я собственно прискипался.ПыСы.Осенью на мойке на плитке поскользнулся и байк мягенько лег на дугу,даже без мата обошлось,теперь представь,что было бы в твоем случае,так это даже не падение,а недоразумение.
Мои дуги ,не фонтан красиво,но делалось за день из того,что было под рукой и получилось функционально.

Между подножкой и глушителем ходит лапка тормоза.Если делать,то надо перед коленом делать,а это не красиво получится.Я видел,как от ижа дуги ставили.https://vk.com/photo162449937_328745712
Я тоже такие как у тебя хотел,но не получается.Трубогиба нет,да и труба кончилась.

Лучше пусть как у тебя,хоть эстетично выглядит,а на той фотке полный отстой.Еще можно правую часть дуги вокруг выхлопа обвести,только такой радиус из отводов варить придется,будет несимметрично,но необычно.

Падал по серьезному 2 раза, дуг нет, все никак не доходит (видимо нужно 3 раз навернуться), так вот страдает больше всего верхняя часть (крайний раз срезал ограничитель на траверсе, пробил бак и расхлестал приборку), низ подножки отрабатывают, они у нас наимощнейшие, так что "нефункциональные" дуги, где только наверху дуги выпирают на мой взгляд не самый плохой вариант. А с дугами внизу вы как закладываете мот в поворотах и в пробках ездите? Я даже чуть подогнул подножки вверх, чтобы не цеплять асфальт.

Сам думал,что асфальт буду цеплять,но нет,расчитал все правильно.На мойке на дугу клал,все нормально,перевернуться не пытается и нога под защитой,что важнее всего.

Sabre,
Да мои дуги и нужны чтобы бак ,руль и приборку защитить

avto-killer,
Класть на мойке одно,а вот когда ты падать будешь,то у тебя колеса в верху будут,а ты под байком

Посмотри каталоги нормальных фирм с сертифицированной продукцией и все станет ясно,уши под баком нафиг не нужны,функционала никакого,они внутри треугольника при падении.Я на втыксе падал с дугами в форме щита и ничего не переворачивается,ноги целые,которых бы не было,350 кило просто бы их поотрывало или катапультироваться с байка,что не всегда выполнимо.Хотя зачем вам сертификаты,вы на глаз определяете как мот падает и ноги убрать успеваете за долю секунды с подножки,я не умею так,стараюсь на чужих ошибках учиться.

И скажешь что с водителем байк не будет вверх колесами И еще эти дуги с выносов вперед,чтобы ноги не попадали во внутрь дуг.А у тебя,мне кажется носки ботинок попадают и в эксренной ситуации могут помешать выкинуть ногу.Я не знаю как можно не успеть выкинуть ногу,другое дело удержать байк.
Вот заводские дуги http://f-picture.net/fp/0c274cfa0de84d24944025b123538473

А чего бы ему переворачиваться,если почти весь вес внизу,так на дуге по асфальту и скользит.Задняя дуга понравилась,нет фотки сбоку?