Зач, зач, общий зач.
Посмотрел на свой, не могу понять, как ты крепил заднюю дугу. Сфотографиру пожалуйста. С верхним понятно, а вот с нижним не очень.

А можно как ни будь все размеры получить??

Для того чтобы не связываться с нержавейкой делял для своего мота из обяной стали а потом покрасил черной порошковой краской. Большенство хромовых деталий тоже планию перекрасить в черный, возможно простым пластидипом, чтоб потом можно было сорвать его.

Пластидип можно и не срывать, он сам отлетит, причем кусками. Ужасное покрытие, все от него отказываются уже

Отдал мот для изготовления дуг. Муки выбора формы, с учетом внешнего вида, удобства и защиты, закончились выбором классического варианта с навешенными подножками. Скинули предварительные фотки.
Нержавейка AISI 304 32x2,5. По готовности скину результат и контакты мастера, если будет интерес.

Итак, дуги успешно опробованы. За плечами около 7000 км и 4 падения на небольшой скорости на разном покрытии.

Итоги:
качество изготовления и полировки на высшем уровне;
система показала себя надежной в моих случаях;
выбранная форма с учетом безопасности и эстетики меня удовлетворяет;
цена вопроса с учетом материала и качества сравнительно небольшая.

Резюме: однозначно рекомендую всем желающим обзавестись дугами!

Вообще мастер занимается не только дугами, а много чем из нержи, начиная кронштейнами, заканчивая выхлопом.
По дугам готовый вариант сейчас только классические, но форма обсуждаема с мастером (тут и стоимость может отличаться). Мерки сняты с моего мотоцикла и собран стенд для изготовления конкретно под деспер. Если у вас плуг, скажите об этом мастеру, т.к. с плугом нижнюю трубу нельзя делать сплошной.

Ссыль на страницу вк с дугами

ПС Если хотите задние дуги, напишите мне, попробую договориться с мастером и предоставлю мот для снятия мерок.
ПСС Мастер делает дуги и на другие модели.

Тоже поделюсь своими дугами от Мотомастерской "Gremlin Moto" Цена вопроса - 7 т.р.
Спецы конечно выбрали оригинальный способ крепления - упор на раму и 4 болта радиатора. Что ж - надеюсь всю прочность конструкции испытать не доведётся...

Подскажите кто знает, дуги от
Volusia 2001-2010 VL 800
2005-2010 булика С50
2005-2010 М50

На наш мот подойдут?

Абсолютно точно знаю, что дуги от М50 ГАРАНТИРОВАННО НЕ подойдут. Я наебался с заказом и пришлось колхозить переходник. Дуги по нужным посадочным местам точно делает Мотонаутилус. Я у них заказывал.Дуги шикарные. Но надо обязательно указывать. что для Desperado или для старого Марадёра.

Самые Зачетные по функционалу дуги - как у Ferdinand. А самые красивые, особенно на Winder - как у меня.

И снова привет всем. Дуги в прошлом году я все таки сделал. Материал как и хотел - нерж, вот тока труба и лист не полированные, поэтому внешний вид соответственно не блестючий)), но по функционалу, как показала практика - дуги показали себя хорошо.
В конце сезона 2017 я попал в аварию на своем мотоцикле. Передомной с прилегающей территории выехала "Калина". Расстояние для торможения мне совершенно не оставив. Моя скорость была около 50 км/ч, и это реально так. Я успел изменить направление движения и ударил в передний левый угол автомобиля передним колесом и правой половиной передней дуги, после чего мот завалился на левый бок и по диагонали проскользил с первой полосы во вторую некоторое количество метров.
Итог - дама вину не признала, мот на боку, у меня сотряс, и целая зима беготни по следователям и суду.
Выкладываю фото мотоцикла с целыми еще дугами (как они получились), если кого интересует, пока не снял, могу сфоткать и выложить - как дуги на мотае погнуты после аварии. Напоминаю труба нерж 32х3 и передние и задние. Крепление нерж 4мм.
Кратко на материалы у меня ушло 14 тыш рублей, из них изготовили передние и задние дуги, плюс трубы осталось, что бы в этом году сделать вторые, новые передние дуги, ибо после аварии погнутые не выпрямить до иделала, да и нет гарантии, что они отработают так же, как и в первый раз.Лист на крепление, как и планировалось - в остатках еще много и его хватит на многое количество ништяков, в частности в этом году хотим сделать спинку водителя с багажником, заместа пассажирского сиденья. Фото готового варианта потом выложу.
Итак, уточню, на фото мот тока тока забрал от мастеров со свеже загнутыми дугами, и полировать они мне их сразу отказались. В дальнейшем летом я прошелся и убрал внешний окисленый слой от проката, и дуги получились матовыми. А по осени нашел Электрохимическую полировку, но так туда и не довез дуги. Надеюсь в этом году доделаю, и они будут блестеть все таки. Однако функционал свой выполняют на все 100% как и должны, для чего и делались.

Отполируй сам. Рук нет что ли?

в прошлом году некогда было, да и затраты на полировку до зеркала руками получаются примерно такими же как и пескоструй электрохим. так что хз, стоит ли возиться. А руки есть, но я сначало все считаю, прежде чем делать что либо...
Выложил фото дуг в галерею. Раздел Мотоциклы.

DypbMaLLluHa, добротные дуги такие О.о Особенно задние выглядят мощно)

извиняюсь затраты ет кусочек пасты гои и кусок войлока приклееный на уже стертый лепистковый диск от болгарки? ну рублей 50 там затрат

Cad, Ну, разъясню как я считал. Первое это машинка для полировки труб - стоимость насадки для полирования трубы на шлиф-машинку - 15тыш рублей, саму шлиф машинку можно взять на прокат, а вот насадку нигде не взять. Так как болгаркой и лепестковым диском получится не отполировать трубу, а только испортить. Все таки поверхность не ровная, а искривленная.
Плюс расходники в виде ленты разной для самой насадки от разного калибра шкурки до непосредственно полировки до зеркала выходили у меня набором еще в 4-5 тыш рублей на обработку поверхности равную передним и задним дугам...
По времени, даже если все будет на руках, не думаю, что я бы справился за пару часов, ибо опыта полировки именно труб у меня нету, только обширные исследования в теории и разговоры с профи, которые занимались установкой декоративных перил из нержи и полировали их до зеркала. А с учетом работы... Не думаю, что целесообразно тратиться на все вышеперечисленное только ради одной - двух пар дуг, проще отдать в пескоструй и потом в электрохимическую полировку. По деньгам будет не так затратно и по усилиям тоже как физическим так и временным.
Но выбор конечно за каждым.

полировал я дуги с нержи еще на урале, без всяких насадок, дрелью. на голде решетку гриля полировал болгаркой, там 12мм пруток, гораздо сложнее по твоей логике, точнее вообще невозможно, нормально отполировалось.
при полировке снимаются микроны, приспособу надо если больше чем полировка нужна. хотя я с профи не разговаривал, просто взял и отполировал. минут 15-30 займет до зеркала дуги полирнуть

У них скидки налетай!
http://www.gtool.ru/catalog/shlif/nasadka-dlya-shlifovki-trub-gt-01/
А серьезно, то с таким подходом тебе надо брать новую электричку. Подобные вложения в Деспера не совсем адекватны.

Плюсую.

В продолжение темы с дугами поделюсь своим печальным опытом, может кому пригодится. Заранее могу сказать, что я не зря тратился на свои дуги, ибо мот они мне спасли....
Ну а теперь по порядку 30 августа 2017 года. Окурат мой первый сезон на 800ке... я попал в аварию в городе, ехав по утру на работу.
Если коротко, то я ехал по главной по первому ряду примерно со скорость 40 км/ч (участок дороги только только после перекрестка и поворота с него)... И тут вдруг откуда не возьмись со двора под знак "уступи дорогу", прямо передомной выезжает "курица на Калине"...
В результате удар пришелся передним колесом по косательной в передний левый угол. А вот правой половиной передних дуг мот зацепил стык переднего крыла и бампера настолько хорошо, что дуги загнуло.
Вопще все произошло очень быстро, раз и уже лежишь на асфальте, а мот на левом боку рычит во втором ряду. И вот тут спасибо дугам, ибо на них мот проскользил приличное расстояние.
Всю зиму 2017-2018 года я бегал по следователям и судам, потому что виновница не признавала за собой вину. Итогом весной 2018 года стало решение в мою пользу и выплата страховой за повреждение мота и сотрясение головы, которое я засвидетельствовал....
Но это я к чему все.... труба нержавейка 32х3 мм и лист нержавейки 4 мм для крепления дуг оказались очень даже хорошим с моей точки зрения вложением, ибо если бы не наши с братом дуги, то ущерб моему аппарату был бы гораздо больше....
Как итог к 2018 года сезону я подготовил мот, сумев покореженные передние дуги починить (задние остались невредимы), спроектировал хардкорный багажник для соло-дальней поездки и прокатился месяцок в путешествии...
скатался из Челябинска через Ижевск, Казань, Чебоксары до Москвы на концерт "Deep Purple" к 30му Мая, побывал затем в Белгороде и вернулся обратно домой. Итог поездки 6600 км за плечами в течении месяца нон стоп в соло - моя первая такая длинная поездка, так сказать разминочная, а мот себя чувствует хорошо.....

DypbMaLLluHa Хорошо, что всё хорошо кончилось!))) И то что ты и твой мот, чувствуете себя хорошо.