Приветствую всех!
Так встали звезды, что наконец то решился на покупку свего первого мотоцикла. Приглянулся такой http://auto.ria.com/auto_suzuki_desperado_14400846.html



Понимаю, что по фото гадать тяжело, но все таки... На что обратить внимание? Может у этого аппарата какие то несоответствия модели? Например, колеса, руль или вилка не от этой модели? Спасибо)

в мотодоме в харькове стоит деспер,залезь на сайт посмотри цену,звони торгуйся,там это можно.Я его видел,вроде в хорошем состоянии,там есть механик,должен по состоянию проконсультировать.

По моему красный?

двухцветный с красным,вживую вроде норм выглядел,я своего там брал,по состоянию все как говорили получилось.

avto-killer,
Был у них перед НГ, но тогда эту модель не рассматривал. На сайт они его не выставили, напишу им. Спасибо.

есть на сайте красно-черный 3600 цена,но летом говорили 3200 вроде бы,и еще там вилка справа подтекала,если не сделали -скидочку сразу.

avto-killer,
Точно, есть. Как то криво я смотрел похоже сайт. Именно его я и видел в салоне. Как то он меня тогда не впечатлил, из за обтекателей этих.
А как по трубам понять, вверху проходит или внизу, отличие в мощности?

Это 33 сильный однозначно,а обтекатель я у себя снял на второй день,а чуть позже и плуг,хотя в красном неплохо выглядит.У них на сайте еще виндер есть,но он проблемный тонкости не помню.Еще есть сайт sempermoto можно по номеру рамы посмотреть историю мота в японии,я свой там нашел очень интересно.

Накладки заднего крыла крашенные в черный. Видимо хром начал облезать.
Одна из крышек ведущей звезды тоже крашена в черный. Должна быть блестючей.
Трос спидеметра болтается, а должен держаться в специальном крепеже, который под одним из болтов, которым прикручено крыло. Его можно заколхозить и самому, но его отсутствме говорит о том, что мот разбирался. С гидролинией переднего тормоза тоже самое.
Сидухи от Мародера.
Рама крашена.
Слева отсутствует верхний болт крепления решетки радиатора к его корпусу. Справа нижний тоже отсутствует.
Резинки на тяге рычага переключения передач порваны, значит было падение на эту сторону. Посмотри на малейшие несоосности этой тяги! У меня она обломилась и я потрахался прилично. Сама тяга и втулки-шарниры каленые, ни высверлить, ни резьбу нарезать. а стоит под $30 этот пруток. У него на одном конце М5 левая, а на другом - правая.
Поворотники от интрудера.
Колеса богато смазаны чернителем шин. На нем можно убраться легко. Он скользкий.
Посмотри наличие пластикового лотка под седлом, его нелегко купить, а фича полезная. У меня не было.
Проверь весь свет. Ближний, дальний, поворотники, аварийка, стопы, габариты. У меня был косяк в проводке и при включении дальнего, гас ближний и задымила проводка. Пришлось менять.
Посмотри как ходит и фиксируется ручка подсоса.
Посмотри как нажимается и легко-ли возвращается задний тормоз. Там херово тросик расположен, вечно говном забит. еле ходит. Педаль залипает.
Вообще мот внешне выглядит неплохо.
точно падал на левый бок. и на левый тоже. Это нормально. Судя по царапинам положили на минимальной скорости. Так со всеми бывает.
но 300-500 бакинских в запасе нужно иметь.
т.к. чистка и синхронизация карбов, замена фильтров, масла, тормозухи, антифриза, свечей - это по-любому.
Скорее всего замена масла в вилке сальники и пыльники. Не экономь, меняя только сальники. У меня старые пыльники убили сальники за сезон.
Возможно нужно поменять (или хотя-бы промыть) колодки.
Внимательно осмотри резину. Дату производства, наличие трещин, порезов растрескивания.
Все это, камрад, твоя безопасность. Нормальная покрышка стоит 4-5 тыр, хорошая 6-7, или даже 10тыр. Коляска инвалидная - минимум 30ка!
Самое главное - двигло. Слушай, втыкай передачи, трогайся. Никаких рвыков, скрипов, треска и прочей куйни быть не должно. Двигун легко не купишь. может рублей в 60-80 встать.
Уфф. Устал писать и фотки мелкие.

arrey,
Огромное спасибо за такой развернутый ответ! В общем снимаю шляпу, жму лапу и очень признателен

На здоровье и в удовольствие.

arrey, Тогда понаглею и еще попрошу оценить, как этот аппарат выглядит :)

по внешнему виду данный аппарат выглядит лучше предыдущего. всё ЛКП родное, явных задиров нет. вообще в мотоцикле всё родное (за исключением грузиков руля), даже тулбокс есть.
падал на правую сторону: слегка стёрт хром на глушителях.
возможно, подтекает левое перо (но при покупке мотоцикла всегда все расходники меняются новым хозяином)
рычаг переключения скоростей снизу покрылся ржавчиной, видимо, был "контакт" с чем-то типа бордюра или камня (отрывало штангу, которая идёт от оси коробки передач к рычагу)
цепь в хорошем состоянии
видно, что хозяин следил за мотоциклом. осталось его проверить очно.

по фотам - нормальное состояние. Но это дорестайлинговый мопед. до 97года.

осматривай по схеме, которую я написал.

Если придираться:
Бак мят, крашен и еще раз закоцнут.
Сидуха колхозно перетянута.
Накладки заднего крыла микро коцки.
Вообще это фигня и. как говорят крутые байкеры "куйня! на скорость не влияет."
Для своих лет выглядит слишком хорошо. Смотри больше на двигло. Померяй копрессию, Повтыкай передачки, покатай хоть по 20 метров.

derby,
Спасибо, а кто такой тулбокс?)

arrey,
Ну вот у них и нестыковка... В объявлении указали 2000 г.в.

Вот еще нашел один аппарат, че то меня на десперадо таки поперло)
2001 год написан

японцы вписывают не год выпуска, а год регистрации в их гаи. в птс как раз летит этот год. потому на аукционах мопеды без года идут ибо не требуют регистрации

На него сертификата нет и еще какие-то косяки были,уже не помню все,я его хотел забирать но решил не париться.

avto-killer,
В Харькове уже ничего нет, написали только что этот могут предложить, он в Одессе сейчас

Cad,
А в мотоциклах как в машинах, по винкоду год выпуска установить нельзя разве?