Winder на последних фотках ухожен весьма.
Настораживают цвета побежалости на нижней сигаре глушителя.
Загнуты подножки водителя. Или при перевозке, или положили.
Цепь провисла, возможно неравномерно растянута.
!!ВНИМАТЕЛЬНО посмотри наличие креплений под зеркала, особенно правого. Эту мелкую железку хрен найдешь, за нее от $20 просят.
Фотосъемка очень хорошая, ее делали профессиональные... продавцы. Смотри внимательно.
Есть еще одна мелочь: проверь работает ли винт регулировки холостого хода.

arrey,
В очередной раз спасибо)
Да это большой продавец, и сайт у него неплохой с большим выбором и хорошими фото. Как они говорят, подготовку специально не делают, все равно потом покупатели все меняют.

запрашивай у них аукционный лист и смотри оценки. Японы при оценке очень щепетильны.

arrey,
Насколько я понял между Виндером и обычным Десперадо принципиальной разницы нет? Кроме колеса, вилки и не хромированных некоторых деталей?

Я, как владелец Виндера, скажу:
Объективно: Это Десперадо с вилкой от Интрудера, рогатым рулем на стойках, Передним колесом на 19" (У интрудера 21" у Деспера 16"), менее пухлое седло и почти нету хрома.
Субъективно: Больше похож на классический чоппер, и хоть не так красив, как Интрудер, но намного комфортнее. Я лично сразу на него запал.

arrey,
Да вот и я, раньше смотрел только на Драг стар и Шедоу, а потом случайно увидел Десперадо, почитал этот форум и тоже запал.

Деспер - самая резвая чесотка. Дрыга и Шадовка - катят от литра.

Можно, сайт sempermoto в помощь. Но там какие- то баяны-бабаяны с годом выпуска байка, так что имейте в виду.

Крепления есть, их оба видно на второй снизу фотке. Просто зеркал нет ))
Мне кажется, или рама действительно ржавая снизу?
Проблемы с карбюратором
Предыдущий получше будет )
ЗЫ Тулбокс- это пенал для инструмента. рассположен между рамой и задним цилиндром.

derby,
Похоже действительно ржавая. Насколько я понял этот продавец не готовит к продаже мотоциклы, продает как есть.
Проблемы с карбюратором, это видно по порыжевшей нижней выхлопной? Насколько может быть глобальная проблема?
Предыдущий я так понимаю постарше и послабей. Но вид у него подарочный :)

пусть постарше ), зато более ухоженный
оба диска литых, широкое переднее колесо, вилка-перевёртышь, фара мощнее. это и привлекает в деспере
проблемы с карбом- одна труба закапчёней, нужно будет настраивать карбюраторы: почистить их, заменить оба воздушных фильтра, свечи зажигания, настроить карбюраторы. если сам не имеешь практики, то выйдет в районе 5-8 тыс.

arrey, друзья,
я а что скажете об этих мотоциклах, на что стоит обратить внимание при осмотре?
увидел сегодня в салоне и зацепило неординарным подходом, классика в сочетании с некоторй спортивностью
похоже, буду брать один из них!
хотя изначально смотрел только "классические" круизеры - Вулкан, ДрагСтар )




и

Черный 33сильный с глушителями от 38 сильного интересно как крышку правую поставили,серебристый в лучшем состоянии и свежее годами.А так замечания по комплектности,кое чего не хватает,резина похоже уставшая,на черном точно.

У чёрного похоже бак меняли (или крыло заднее), т.к. наклейки разные. На баке от Ховой версии.

У серебристого нет пластикового бардачка справа на цилиндрах.
У черного - квадратный от Мародера.
У черного передние поворотники не на штатном месте.
А так очень свежо выглядят. Наверняка после косметики тотальной.

Чёрный видимо сборная солянка. Бардачок от 400ки 33х сильной, сидухи и заднее крыло тоже. Может его приложили на правую сторону и поменяли бак, бардачок, глушаки, поворотники...

avto-killer, VIG, arrey,
спасибо!
бардачок я как-то вообще проглядел )))

Ребята, может поможете и мне по фоткам, раз пошла такая пьянка?

Забирай мой. АКЦИЯ!!! СЕГОДНЯ И ЗАВТРА ЗА 125000. Потом снимаю с продажи.

Какой твой?