Купил неделю назад мот, первый владелец, аппарат из штатов, забирал из магазина. Предпродажка, натертый, намытый, все хорошо.
Но, при перегонке вылезло 2 косяка:
1. Не горят габариты, вчера разбирался, обнаружил, что сломан цоколь габаритной в фаре, получился небольшой каратыш. Что самое интересное - перегорел 30 амперный предохранитель, 10 амперный на габариты остался цел. Надо отметить, что фара стоит тюнячная с козырьком типа паровозной, начал копаться в коммутации внутри фары, лампа ближнего-дальнего висит на скрутке, переделал аккуратно под термик, сначала погас ближний, а потом и дальний, опять же предохранители целы. Плюс в фаре есть еще 3 или 4 соединения через разъемы. Замерз и разбираться до конца не стал, завтра переделаю все на разъемы и буду вызванивать. В электрике чуть-чуть понимаю, но не хочется изучать все методом тыка. Подскажите, как идет жгут и откуда-куда звонить. Что за соединения еще в фаре. Почему могут не работать габариты, версию с перетертыми под крылом отметаем - проверял.
2. Педаль тормоза стоит почти вертикально, беглый осмотр не дал однозначного ответа как ее опустить, может кто сталкивался и подскажет. Спереди особо ничего не регулируется, может быть сзади как-то трос отпустить?
Забыл совсем, еще дудка не работает, но судя по тестеру напруга на него приходит, хотя после всей магии, не удивлюсь, что это тоже глюк.

Ну и это, всем спасибо =)

Цветная электросхема в факе
http://www.suzuki-desperado.ru/engine/download.php?id=21

Наклон педали регулируется болтом возле самой педали. сразу не увидишь, снизу и за педаль загляни. контрагайка под ключ на 10, как и сам болт. Алгоритм регулировки таков: ослабляешь трос возле заднего колеса, выставляешь нужное положение педали рег. болтом, регулируешь натяг троса возле колеса))

-=Valentin=-,
Схему видел, спасибо. Но больше интересует как жгуты идут, где на моте узловые точки искать.

Saper,
Во, за это спасибо, пойду сегодня попробую сделать. Там сзади он без проблем отцепляется?

Если кто то переделывал фару и скручивал на скрутки, то уже никто советов дать не сможет в чём косяк и где искать.
Я бы пошёл от фары и дальше по жгутам. Первая колодка с правой стороны под чёрным треугольником перед баком, начинай звонить оттуда.
Ещё пучок колодок под хромированной пластмаской за двигателем с левой стороны.
Да там вообще ничего сложного, схему в руки и вперёд.

Возле колеса конец троса выполнен в виде шпильки с резьбой. Увидешь гайку, бычно крутится рукой. У нее хитрая юбка, поэтому сама не откручивается. Там просто все. И кажись под баком разъем проводки есть. Бак все равно лучше снять будет.

Перед снятием бака приготовь два болта 8мм, затыкать ими шланги. Иначе обольёшь себя и всё вокруг в радиусе пары метров .
Шланги снимать с верхней части бензокрана.

последнее время наловчился снимать бак вместе с краном, немного геморно продеть кран сквозь раму но зато чистый почти остаешься.

Я с самого начала бак вместе с краном снимаю.....единственный минус со временем оплётка рвётся. У меня с 2008 года все нитки разорвались.

Хомуты категорически не хотят пролезать, как не поверни всё равно головки мешаются. Может у тебя ещё фирменные пружинные стоят?
Моим первым действием после покупки мотика, было сменить эти дурацкие волосатые шланги на нормальные гладкие. В автозапчастях стоят копейки за метр.


Вот хочу прикинуть, нельзя ли как то удлинить и изогнуть шланги, чтоб при снятии бака вообще ни кран ни шланги не трогать.

а мне волосатые больше нравятся )))

ну бак не всегда нужно снимать. хватает приподнять и развернуть на 90 или 180 град

Ну да, как же прекрасно бывает, подойти тёплым июльским утром к мотоциклу, расчесать волосы у шлангов, заплести их в косы с алыми лентами..... . А раз в месяц подстригать и подбривать.
Нет уж, лучше я смажу свой гладкий шланг вазелином для пущего блеска, и поеду очаровывать девок.

Бак снимается легко.Нужно немного поднять заднюю часть и потянуть назад.Краник ни за что не цепляется.

Ага....щаз...Я мот с 2008 года мыл всего раз 8-10 )))))

А как же еженедельное обтирание ароматическими маслами, боди-массаж кофров и сидушек, обкуривание индийскими благовониями?:))) Ведь в мануале именно так и написано, или это моя подруга с английского неправильно перевела?

Витамин,
у меня стоят длинные шланги, очень удобно. откручиваешь бак снимаешь и кладешь на заднее крыло. при установке бака шланги петлей лежат под сиденьем

Там же пластиковое корытце которое аккумулятор закрывает. Ты его снял?

Пластиковый бардачок не у всех мог сохраниться. Я через 2 года только узнал, что он должен быть и докупал.
Вместо шлангов там можно более полезные вещи разместить ))) У меня там усилок и гпс-трекер.

да ты животное!