Уважаемые форумчане, буквально влюблен в Suzuki Desperado, т.к. не имею опыта вождения и эксплуатации мотоциклов. Хотел бы от Вас получить добро на покупку данного мотоцикла





Имею очень маленький бюджет, т.к. надо купить еще экипировку и на данный момент занимаюсь открытием категории А. Жаль что не открыл ее 10 лет назад за "три копейки".

Буду рад любым комментариям. Заранее благодарен.

jприворожу, отворожу, расскажу будущее по фото!
зы. чую скоро будет тема "поменяю прямоток на стоковый глушитель"

А если серьезно? Говорит что привез из Японии без пробега по странам СНГ. Цена устраивает. Может кто поймет че?)

Ну как бы характеристики бы узнать...а по фото чё? Ну год скажем 97-2000 где-то...а пробег там и всё остальное как?
Вроде как следил за ним, поворотники с фарой поменял, хромированный ободок везде натянул.....

А сколько просит если не секрет?

Тебе же намекнули . Как можно что то сказать по фото? Ну мотик и мотик. Надо завести, звук послушать, в разных местах потрогать и пошатать. В идеале прокатиться километров 5 по городу.

просит 2800$ но указано, торг.

2000 год 30 000 км пробега

Я что то начал переживать за прямоток, неужели сильно громко будет ездить?

да ладно не парься не так уж и громко, трубы длинные адского рева не будет

Я просто переживаю, т.к. я не опытный и максимум смогу посмотреть на цепь и звездочку, на сальники перьев, чтобы не текли. и померить тестером заряд аккумулятора. (Давление в шинах )

И завести послушать двигатель, но смогу ли я там что либо услышать)

В любом случае спасибо за внимание!

Alex_Dnepr,
ну на заведённом не должно быть всяких посторонних шумов, просто ровная работа. Проедься...
2800 чёт дорого в рублях.....

Вот это спасибо за ответ!!! Я сторговал его на 2500$!

Лучше бы с обычными глушаками))

Да нормальный звук на прямотоках, не кошмарьте человека)

Привет из Киева)

Немного от Кэпа (3 года назад эти же советы сильно пригодились)

При осмотре:

1. Осмотр. Чтобы все держалось, закрывалось-открывалось (втч блокировка руля, она на Десперах после падений любит не работать). Косметика - это вопрос косметики, личного отношеня к внешности коня.

Дальше: протереть правую сторону переднего колеса начисто. Протереть вилку начисто. Вытащить все инструменты с бардачков во избежание лишних стуков.

2. Завестись. В идеале завестись должен с 1-2 раза (если не стоял долго), возможно с подвытянутым подсосом (это не проблема).

Пропердится - через пару минут полностью закрыть подсос, на нейтралке должен работать ровно и стабильно. Не чихать, не глохнуть.

После этого - тряпочку за выхлопную трубу, через полминуты должна остаться чистой (без плевков).

Через 3-4 минуты наслюнявленным пальцем попробовать выводные трубы из цилиндров. Обе должны быть одинаково горячими (задний может чууууток холоднее). Если одна шкварчит, а вторая тепленькая - плохо (в лучшем случае свечи, в худшем карбы и аж до ппц).

3. Едем.

Тронуться с первой должен чисто. Едем, кляцаем передачами. Нейтралка ловится так себе, это не проблема ;)

Фиксируем, ровно ли лежит жопа ездока в седле. Если есть перекос тела на сторону (обычно чувствуется в плечах и в полужопии) - проблемы с геометрией, это очень плохо.

Важно: на второй вырубаем движок, и тихо, но быстро катимся по тихой улице. Слушаем внимательно стуки и чиркания, их быть строго не должно.

Проверяем тормоза, аккуратно.

4. Остановились. Посмотреть на вилку, она не должна быть засрана маслом. Посмотреть на правый обод колеса, там не должно быть серых точек - следов от чирканья тормозной колодки.

Примерно так.

не остались... и чем кубатурнее мотоцикл, тем больше это заметно.
Alex_Dnepr, по фоткам: к экстерьеру претензий нет- хозяин следил за мотоциклом (может и проводку под крылом уже перекинул). И резина ещё походит. С глушителей снимешь "тряпки" и обернёшь их нормальной лентой. Радует и тот факт, что не скрутили пробег, похож на родной. 30т км- это не большой пробег для японского двигателя.
Остальное проверять на месте.

номер рамы спроси да на семпер мото глянь в статистике его раз с аукциона притащили, должен там быть