Короче, не мойму че за фигня. VZ400 заводится с пол оборота. Даю прогреться на подсосе минут 10. Начинаю движение, метров через 300-500 начинает дико тупить, хлопки в каком-то глушаке, тяги нет вообще и далее глохнет. Откатываю к обочине. Заводиться без подсоса не хочет. Завожу с подсосом, резко убираю и далее разгазовываю ручкой. Опять начинаю движение, но только с разгазовкой подругому начинает глохнуть. Еду еле-еле, понемножку прибавляю, но как будто кто-то за жопу держит. Далее после 5-7 минут подобной езды, если ее можно так назвать, мот как будто просыпается и все становится в порядке, тяга супер, перебоев нет вообще,на холостых работает ровней не куда. Такая херня постоянно как начинаю движение после долгого простоя.
Дайте путевый совет, а то я честно говоря уже зае____лся.

мож прогревать подольше надо? холодно сейчас.

Тогда у всех была бы такая хрень. Вот ты сколько греешь, после долгого простоя.

Я бы посмотрел на подачу топлива и на мусор в баке: пока бенз в карбах есть- нормально заводится, как выработает, так начинает всякое сосать из бака... Может каким г... Заправил?

Зависит от погоды. Сейчас с утра минут 10, но когда еду дёргается ещё минуты 3. Да глох, я холостые поднял.

Тогда бы он всю дорогу мозг канифолил и карбы бы засрал наглухо, но потом-то он "расходится".

Так то понятно, что карбы почистить и отсинхронить только в пользу. Но у меня если карбы засирались, то чудес потом не наступало....

Я грею минуты три, пока шлем с перчатками одеваю. Начинаю ехать на полподсоса, подсос убираю на втором перекрёстке. Никаких перебоев нет.

Дело ясное что дело в количестве\качестве бензиновой смеси. А вот где она косячит, это смотреть надо. Если давно не чистились карбы, я бы начал с них. Ну и синхронить обязательно, я сам убедился насколько синхрон влияет и на заводку и на холостые. На неотсинхроненом у меня заводился с пятого раза, минут 10 работал на одном горшке, потом ещё минут 5 пердел в глушитель, и только потом нормально ехал. Сейчас же всё схватывает с полоборота и оба цилиндра.

Как вариант бензонасос барахлит- контакт плохой, тоже имеет смысл проверить

чичас из мануала по памяти: заводите на подсосе, потом немного добавьте ручкой газа, уберите подсос и прогревайте в таком положении.

не лишено смысла ибо греть на подсосе равно засирать свечи... если устойчиво при открытом газе фунциклирует тыщах на 2 то имеет смысл так и греть по мне так

Согласен полностью. Мой деспер при температуре воздуха более 10 градусов заводился без подсоса. Харлееводы завидовали...

Не против если влезу со своей ситуацией. Помоему они схожи.

Катался на фест. Не доезжая одного города кончился бенз. Перешел на резерв, доехал до заправки - залился на Лукойле. Пофестил поехал домой. Можно было бы предположить что засосало мусор с бака, но! Я на обратной дороге сжег минимум бак того бенза, и ехал нормально, без приключений.
Приехал домой, мот всю дорогу ехал и радовал. Заправился на ТНК до полного бака (АИ-92), подъехал к дому все нормально. Смотрю из горловины бенз подтекает (заправился под пробку). Вынес 1.5л воды, вылил на бак, хорошо промыв рукой и водой щель лючка бензобака. Сел, завел ....ииии.... пых-пук-бдыщ! В общем 1 горшок только остался. Едешь -он то включится (рывок!) то заглохнет. На обгон не пойти, в горку едет - пердит-стреляет. Посушился. Ничего не поменялось.

Приехал в гараж, вытянул подсос, вроде зашелестел, но горшок отключался. Через день проверил. Мот работает неровно, пердит задний горшок. По грунтовке вроде едет без "провалов", на асфальт не выезжал пока. Тарахтит без подсоса, но трогаешь ручку газа - глохнет. Если выкрутить газ на средние обороты- сначала жужжит, потом обороты сами начинают падать и мот глохнет. Бенз менять? Или карбы чистить сразу?

сначала свечи поменять. потом уже смотреть че к чему там с карбом если не поможет. больно уж ентот мотик чувствителен к качеству топлива

GoodWin, вероятно засор жиклёра