кто его снимал! как ето чудо сдергивается ?
и какого диаметра он чтоб заменить?

Гы. Таже проблема ))))
Снимал его один раз MFN без снятия и разбора мотора. Это геморно, нужно снять карбы, снять верхний патрубок и потом возможно добраться до нижнего.
Но если будешь менять, то сразу покупай все 4 прокладки, т.к. если вдруг потом потечёт, то гемор будешь повторять.
Я прокладки приобрёл, буду конца сезона ждать и тогда полезу.
Патрубок подходит от патрубка печки оки. Я как до машины дойду, возьму - сфоткаю размеры.

Ладом глянул и интересно патрубок отдельно снимается(расстояние какое между трубками) или откручивать вместе с площадкми, просто на 1 целиндре площадку ожно открутить не разбирая пол мота

Нельзя. У левой нижний винт упирается в правый котёл, а у правой площадки к дальнему винту не подлезть сбоку. Нужно обе площадки открутить и на себя вытянуть.
Если сможешь на переднем котле (он, кстати второй по счёту) открутить - зафоткай как подлазил.

шланг(патрубок) с каким внутренним диаметром брать)?
И получается левую площадку не открутить без снятия цылиндра ?
тогда как их враз то открутить то? чтоб на себя вытинуть

Сверху, сняв карбы и верхний патрубок как я уже писал.

попробовал не подлести( надо пол мота разбирать( тоже оставлю на конец сезона! мб излишки вытикают)))) проверяю тосол по горловине! интересно только почиму желтый антифриз стал зеленый за 600км)

у него весна, ет как листья осенью желтеют, а тут наоборот... техноген

Да не надо там пол мота разбирать, всего карбы и патрубок верхний.
Умеючи всё скинуть минут за 20-30 можно.

ну потом еще карбы синхронить) а я тока месяц назад это сделал.Зато время есть заказать все прокладки

ну ты там винты-то не крути, а тросики пометь где крепились

У меня есть аналоги прокладок(резиновых колец) по эти трубки.
Однако, когда MFN закручивал на одном соединении коннектор к цилиндру - лопнуло у коннектора ушко и он поставил старую резинку с герметиком.

Есть также шланг маслобензостойкий 6 и 8 мм диаметра внутреннего отверстия.

Ссылка по запчастям при замене ДВС

кольца уплотнительные нада подбирать в точности такиеже по диаметру как оригинал.
Если это проигнорировать и поставить чуть толще то результат описан выше))

Добавлю, лучше вообще оригинал заказать изначально. Это не так уж и дорого, но зато точно подойдёт и избавит от лишних приключений.
Кроилово ведёт к попадалову!

Резинки по диаметру внешнему и внутреннему те же, но вышло что оригиналы в плоскости тоньше.

вот по этому

Кто будет менять зделает мб фото отчет)