Всем бодрого настроения, товарищи!

Я вот сегодня по случаю откровенно теплой солнечной погоды пару часов ковырялся в гараже с мотоциклом. Начинаю, так сказать, подготовку к сезону. Предлагаю всем желающим поделиться своей историей вывода мотаса из зимнего анабиоза)

Решил начать с проверки состояния расходников, дабы знать, что покупать на замену, а что еще побегает.
Отковырял вот воздушные фильтры. Передний фильтр вроде выглядит прилично.

Задний немного в масле

По мануалу вроде замена через 12000 делается. Я столько еще не накатал, поэтому просто поменял их местами.

Из любопытства выкрутил свечу(из заднего горшка). Не знаю, как должно быть в идеале, но тут вроде тоже криминала нет.


После нехитрых манипуляций с вышеперечисленными штуками поставил аккумулятор на мот, прикурил к нему автомобильный аккум. И довольно лихо завел(на прошлогоднем бензине кстати )
Подскажите, кто с опытом, байк должен так дымить после зимовки или надо готовиться к вскрытию?
https://cloud.mail.ru/public/8V15/RZhwCjW37


В общем, на очереди замена масла с фильтром, антифриз и тормозная жидкость.

кстати. на корпусе переднего воздухана обнаружил такой вот элемент конструкции... так задумано?

Третий день как сезон открыл,в этом году повезло с бензином,он не разложился,бак был с осени залит под пробку.Мотык всю зиму висел на мотоподьемнике,накрытый неплотным чехлом только от пыли.На выходных меняю масло и фильтр и топливный ,это если найду такой как стоит сейчас.Потом под настроение клапана глянуть и синхру проверить.
А так главное дождаться,пока зимнюю каку с дорог посметают и ямки не ловить,которых стало дофига.
Вобщем поздравляйте с открытием,не факт что не похолодает еще,но пока катаем потихоньку.

может дымить,если кран хреново держит,за зиму налилось бенза,в том числе и в масло просочилось.Если в том году все было нормально,то либо просрется,либо замена масла решит проблемму.

У меня каждый год практически одна история. Поставил аккум, завёл, погрел пол часика и поехал )))

Звук приятный.

Мне может показалось, но это больше похоже на пар. Дать ему потарахтеть минут 15 чтобы все прогреть-высушить. "Дым" остается?

Я масло поменял 2500км назад, пока не докатаю до 6т.км. менять не планировал. Бенз менять тоже считаю лишним. На Яве и 14летний бенз докатывал, все ОК. А тут полгода каких то. Так что покрывало сниму, от пыли протру, АКБ воткну и все. :) (свечки-масло и маслофильтр про запас купил). Ну может быть колодки поменяю передние, что то засвистели, хотя толщина еще нормальная.

Вчера один день застал теплый (в отпуске был -)). Полдня провел в гараже. Начало моей подготовки состояло в сборе мотоцикла из того набора запчастей, до которого я его разобрал для установки сигнализации и замены амортов. -)) Часа три собирал, бак поцарапал -((, а там и снег пошел. -) Аж расстроился.

Но потом распогодилось - и так захотелось прокатиться, что не стал ничего делать из того, что запланировал. Так что поставил аккум, подцепил зарядное и стал заводиться. Мучал его минуты три, потом на одном горшке завелся, дымил как паровоз, еще минуты через три начал схватывать второй цилиндр, еще через пять - пошел стабильно работать на оба цилиндра. И я поехал - катался до темноты, как минус ударил, понял, что дальше - просто опасно. -))

Так что из запланированного - только собрал. Зато тягу к катанию снял немного. Осталось поменять резинки и масло в вилке (Перо левое течет), заменить масло в двиге и охлаждайку, и можно ехать. -)) И покрасить дуги - а то езжу как на рэтбайке - весь в ржавчине. -))

ет конденсат сливать муйня

Я тут листал каталоги расходки на разных сайтах.
штатный фильтр hfa3803, который так же и на луисе выдается при выборе VZ800, стоит 1300 рублей в среднем за штуку.


а вот hfa3801 от VX800, который по ходу у меня сейчас установлен, стоит 900 рублей за штуку.


в общем, можно сэкономить порядка 700-800 рублей.
мелочь, а приятно :)

Кроилово ведет к попадалову!
Мюллер не стоит эти фильтры ставить!!! Они не соответствуют родным. я про 3801 говорю!

Зимой в драйвбайке со скидкой брал аналог hfa3803 по 880р за штуку

и снова здравствуйте!

возвращаясь к вопросу о фильтрах - решил брать hfa3801(от vx800), потому что у меня именно эти фильтры уже стояли на момент приобретения мотика, и ехал он на этих фильтрах совершенно замечательно! а тут еще акция была на них - взял пару за 1120 рублей :)
где-то тут читал на форуме про то, что новый фильтр должен насквозь просвечиваться. понял о чем речь, когда извлек из упаковки новые фильтры и сравнил со старыми





так же пару слов про воздухозаборник. судя по всему всё родное, без колхоза и выреза второй половинки.




и свечи. поставил ngk dr8es-l, опять же, потому что такие же уже стояли на моте и я на этих свечах накатал не одну тысячу км.

Muller,
фильтра не родные и на родные не похожи. свечи черные карбы богатят

та свечи не показатель. пару минут работы с подсосом их в такое и превращает. цвет свечи хитро смотреть надо, чет там проехать сколько то километров с постоянной скоростью, потом сразу заглушить и тд. уж не помню даже. колортюн рулит в ентом плане по настройке.