desperado winder/ Не могу разогнать мот больше 95 км/ч. Из проделанyого: чистка и настройка карбюраторов,синхронизация, замена фильтров, замена жиклёров на больший диаметр. Проблема в том,что мотор не может раскрутиться на повышенной передаче. на первых трёх раскручивается,правда в диапозоне открытия дросселя на 2/3 есть провал. Есть предположение,что какие-то проблемы с электроникой, но что даёт отсечку в данной ситуации не могу понять. движок же впринцыпе раскручивается...ПОМОГИТЕ!!! МЕНЯ МОПЕДЫ ОБГОНЯЮТ(((

была такая песня...до 90 и все ревёт и не едет.пропало когда с бензонасосом разобрался.

а на каждой из первых трех сколько едет?Отсечка по оборотам происходит,если движок упирается в отсечку,может пробуксовывает сцепление.

Уровень по мануалу ?
И какие жиклеры ?
Было такое когда тож жиклеры махнул пришлось уровень задрать немного.

avto-killer,
на первых трёх очень хорошо крутится, провал небольшой на 2/3 открытия есть, но не долго. на первых трёх до "истинной" отсечки раскручивается. на 4 и 5 больше 2/3 открываться нет смысла...tox,
бензонасос проверяли-всё исправно 100%. покатал вчера в "красной зоне",смог достать 105км/ч. но опять же "ранняя" отсечка появляется.

Может есть у кого схемы электропроводки на Виндер?

НА Десперадо/Марадер Схема электропровордки

У меня 50 едет, с горки 60 , страшно ужас! Из труб дым валит столбом и заметил на трубах подтеки маслянные. Провал идет на 3-е передачи на 1/2 газа, давишь до конца начинает глохнуть, а чуть меньше вообще не реагирует, на 4 и 5 та же байда... смотрел топливный фильтр, он на половину пуст всегда, покачаешь его и он заполняется, проедешь немного опять на половину пустой. Что вообще может вызвать такие поломки?

если недавно и резко, то могло говно под иголку попасть и просто заливатает. дым из одной трубы или из двух ? Масло уходит ?

Дым из 2-х валит труб, масло по ним течет, видно, капли. А не может тупить насос топливный, потому что фильтр топливный постоянно 2\3 пустой

Мот брал с рук, сказали, что после зимы такое началось, до этого все было нормально у них, ну мне не сильно верится. Залез в воздушный фильтр и обнаружил там бензинную лужу, похоже карбюратор заливает хорошо, что туда попадает.. А дым может появиться из-за дряхлости сальников клапанных или колец поршня? Как оно может в больших количествах попадать в выхлопную систему?

ну начать с банального помыть карбы и отстроить карбы, бензофильтр то что не полный это пофиг. если бенза и в воздухане то конечно льет, масленные подтеки это просто сажа смывается бензином.

Конечно из за маслосьемных и колец дымить будет масло и со стенок целинда и через маслосьемные будет фигачить в камеру сгорания и оттуда вылетать в трубу. опятьже будет засирать свечу. которая в свою очередь будет переставать давать искру и привет.

но всетаки нежели переборка движка проще начать с карбов. как мыть и как строить есть в факе. если нет вакум метров то можно просто тросики равномерно натянуть. будет не идеально но приблизительно, для нормальной работы непойдет но так на пробу вполне.

выкидывайте нахрен эти фильтры!

MFN,
Ты имеешь ввиду воздушные? Из-за нахождения бензина?

нет, бензиновые. Без воздушных мотор нормально работать не будет.

-=Valentin=-, просто я совсем новичек в этом, сильно не ругайтесь если что

Перебрал карбы, мот стал ехать чуть бодрее, хотя бы не глохнет. Но скорость всё так же не набирает, до 60 уже разгоняется.

у меня мародёр 800й, проблема та же, подскажите пожалуйста, в данной ситуации мне с этой напастью бороться так же как и Мистер Лось?

свечи живые ? дым есть ? клапана посмотрели когда карбы снимали ? компрессию померяли ?

Даже не знаю с чего и начать, даже говорить страшно... Если уж с ней такое сотворилось, что же в цилиндре творится. А я заглянул с фонариком в окошко и увидел кашу из поршня, разберу на днях двигло и оценю всю суть рукожопости прошлого хозяина...
Интересно почему у хозяина, как он сказал "После зимы мот дымить начал"? Какой после зимы, надо было мне на месте его разобрать и смотреть!