я нашел у себя в городе, просил 1500.
2000 это нормальная цена, тем более если рядом. за доставку платить не надо будет.

осталось найти где засверлить колесо...

serogko,
это вообще не проблема. Нет смысла заморачиваться координатным станком с ЧПУ. Просверлили на обычно сверлильном станке.
Находишь середины для первого отверстия, сверлишь сначала одно отверстие (сначала тоненьким, потом сверлом под резьбу, потом большим, режешь резьбу), закручиваешь болт. Потом все остальные тем же макаром.

.....я брал от rgv250.....
Очень интересно как такой суппорт ведёт себя спустя 2тыс. пробега , в сравнении с родным, есть разница по выработке по колодкам?

у мя супорта стоят Nissin, немного неясно что значит "родной". Они у мя оба родные только с катаны 2001 гв вроде. Износ равномерный ибо усилие одинаковое

Я так понимаю,что модельку мота,от которого подходит второй суппорт можно определить если посмотреть применяемость колодок зеркальных нашим у того же ферродо.Список достаточно большой,только зачем городить,если усилия трех пальцев хватает пустить колесо в юз.

Список достаточно большой,только зачем городить,если усилия трех пальцев хватает пустить колесо в юз.

Тагда зачем читать?

у мя супорта стоят Nissin, немного неясно что значит "родной". Они у мя оба родные только с катаны 2001 гв вроде. Износ равномерный ибо усилие одинаковое

Я имел ввиду суппорт который поставил Slog ,
поскольку визуально он отличается от родного,из чего можно допустить,что диаметр цилиндров могут отличаться.
Пытаюсь определиться для себя какой способ выбрать.

Так-же считаю тормозов много не бывает.
Про задний барабанный вообще молчу, туда дисковый необходим

дык палкой в колесо тоже можно в юз пустить...
принцип работы тормозов преобразовать энергию из одного вида в другое. в данном случае в тепло, а не пустить в юз, тогда будет уже резина об асфальт это делать вместо колодок. 2 диска лучше рассеют энергию в атмосферу чем 1 согласись

У меня второй мот кава ниндзя,там два диска спереди,но при этом совсем другое передаточное по гидравлике,то есть разница диаметров главного в машинке и суппортов.Я это к тому,может япы этот момент просчитали,у меня нет причин не доверять опыту инженеров сузуки.Не представляю тормоза как у спорта на деспере,особой радости не доставят по многим причинам.

конечно просчитали. если главный цилиндр родной оставить фигня получается, со 2 раза только нормально схватывает

Cad,
Подтверждаю.
Я поставил главный от сибихи. Тормозить можно одним пальцем и все прогнозируемо.

Всем привет !
Кто уже реализовал два опорника, скиньте фото тормозного диска который подходит на деспер.
Знаю что подходит от RGV250 и GSX 750 год не помню.
Нужны Б.У. чтоб заказать из сша.
И тормозная машинка (нужен год и модель мотоцикла)

А разве два одинаковых диска не становятся?Суппорта на катане 93 года такие как у нас.

Визуально вроде подходят, Фото нужно чтоб уже точно знал
с тормозной машинкой уже определился.
И про главный цилиндр, здесь ранее писали что от CB подходит, какой именно ?

Да и еще не могу найти плавающий диск, на ебае много "не плавающих"

motoooo,
главный тормозной я поставил от св400сф
Диски по посадке много от чего подходят, но у некоторых разный наружный диаметр.
RG125 GSX1200 RGV250 GSX750

А сколько бу на ебее обходятся?

Я могу такие как у меня привезти. качество отличное, плавающие, новые.

если есть второй суппорт,что мешает примерить родной тормозной диск?а машинку можно выбирать из списка круизеров,на которые подходят наши колодки и их зеркальная копия (левый набор),там их под 20 моделей,поиском поищи.

У меня плавающий, а на сайтах продают в основном просто литой диск

Скорее всего и закажу два родных, а этот пусть лежит, а то уже 103000км прошел, сточился.