Господа, задумал свапнуть в своего 400 деспа мотор от 800 марадера, вопрос вот в чем, подойдут ли 400 карбы (с учетом того, что буду подбирать жиклеры) или надобно искать родные 800 карбы?

-=Valentin=-,
точной инфы нет, только написано, что купил карбы от 800

http://www.suzuki-desperado.ru/forum/topic_170

Благодарю

Я уже ответил в ВК.
Карбы для мотоциклов разные.

Они не просто разные по диаметру, они технологически имеют разницу.

Можно ли использовать одни вместо других? Да, но я не советую.

1. 800ка на 400ых карбах будет ездить хреново, как 400ка.

2. 400ка на 800ых карбах будет жрать.

К тому же ты сильно намучаешься с настройкой, а это в случае нашего мотоцикла очень не тривиальная задача.

Также на 800тый двиг и карбы нужны коллекторы другого диаметра, встанут ли в комбинациях - не знаю.

NCTribit,
Благодарю еще раз, буду собирать пазл...

а движок ты нарыл уже?

alex13666,
Есть предложения?? Просто есть один вариант

просто я тоже менял, и в результате пришел к выводу, что оно того не стоит((

alex13666,
в плане денег или результата?

в плане денег разумеется. я потратил 100 к только на то, чтобы у меня образовался мотор. плюс пришлось менять кольца и колпачки. плюс был "плавающий" косяк, причину которого найти так и не удалось, хотя сейчас все, вроде бы, заработало. а внешне движок смотрелся идеально и компрессия была отличная. И это спасибо Мише MFN, что он со мной нянчился...
меня оправдывает лишь то, что у меня виндер.
а с обычной десперадкой - это перебор. проще восьмисотку купить.
вот если у тебя есть возможность купить движек по приемлимой цене, и если ты сам его потом будешь прилаживать, тогда в этом есть смысл

alex13666, Прилаживать то ясен пень сам буду, давно в этой теме варюсь, и было предложение очень хорошее насчет двигла... но пока весь в раздумиях надо ли оно мне...

ну...800ка и 400ка небо и земля. Мне обошлось всё вместе с переборкой в 80 000, мот в 2007 за 100 брал...в принципе тоже на тоже и вышло, но сам мот менять не хотел.

VIG,
я один черт больше 110 не езжу, дети дома ждут, да и в город тоже не выезжаю... да сам мот само совершенство

да я сам не езжу...просто на трассе фуру хрен обгонишь и по городу при манёврах запас мощности должен быть....

Вопрос, я думаю, не в максималке, а в динамике. В случае неординарной ситуации на дороге резко ускорится, уйти от удара. Или при обгоне на трассе на скорости 90 побыстрее обойти попутку.
Если сейчас все устраивает (меня, к примеру, почти все устраивает в 400сс) - то нечего и связываться.