Коллеги, приветствую. Рванул на юга, на Родину, так сказать. 1500 в одну сторону. Сегодня прошел 1000, филей уже квадратный. :-) Так вот вопрос, на 600 загорелась лампа перегрева. Сразу заглушился, разобрал все, что смог на мосту через Дон. Пара при открытии крышки нет, антифриз под горлышко и немного парит. Радиатор на ощупь голой рукой держать можно. На месте если газовать, вентилятор включается. Так вот, это как уже тут обсуждалось, датчик глючит, провод перетерся где-то¿ Или реально перегрев¿ Проехал после лампы 380 км, все тянет, все крутиться, ничего не клинит. Один раз лампа километров на 30 потухла, потом загорелась опять. Главный вопрос, искать месте, где разбирать мот до проводов или 2000 км еще проедем так¿

помоему ламочка и венилятора разными датчикам включается, если вентилятор постоянно молотит, это не есть айс. может мотор и несловит клина сразу, благо он не просто водяного а воздушно водяного охлаждения но все равно очковато, сучетом что жарковато и если мот нагружен то на трассе ему не сладко приходиться, а если и перевал на пути.. проверить работает ли помпа. не забит ли радиатор.

Не, вентилятор не постоянно работает. Крутит в штатном режиме - включается секунд на 20, сгоняет температуру и выключается. Да и лампа постоянно горит, даже после получаса стоянки, когда он должен был уже остыть. А если б помпа не работала, радиатор не был бы равномерно горячим. Или был бы? На перевал не поеду, реально очково. Доеду до родственников на Азове, и назад.

Вот и сейчас. После ночи завелся, а лампа горит. Какой же это перегрев.

Если после ночи горит - я бы счел это глюком проводки. :) На всякий случай продуй радиатор, на заправках можно водой промыть соты.

п.с. Очень похоже на мою проблему с лампой давления.

GoodWin,
так чем всё закончилась? У меня тоже лампочка загорелась и не тухнет..

датчик сдох похоже...или присмерти

Ничем не закончилось.

Давление в движке у меня есть (меряли прибором, вкручивая его вместо датчика в картер двигателя). Маслонасос работает бодро (видно как масло убегает из окошка при заводке мотоцикла). Масло и фильтр поменял на свежее.

Пришел в гараж недавно, завожу - лампочка не горит. Беру проводок, трогаю им раму - лампочки (обе) загораются. Надел проводок назад на датчик - лампочка не горит. Значит датчик цел. Поехал кататься, на ходу загорелась. Где то проводок коротит.

В электрике я профан, к розетке 2 провода подвести еще смогу, но найти где коротит уже не в состоянии. Мастер сказал найдет. Тысяча рублей если быстро найдет, 2 тысячи - если весь день проваландается. Пока ничего не делал. Жаба во мне борется с желанием иметь 100% рабочий мотоцикл.

А датчики от чего нибудь другого подходят?, а то у меня походу датчик вентилятора наипнулся, но лампа перегрева за все лето не включалась.