Вопрос не новый, но хотелось бы проверить правильно ли я понимаю.
Классическая проблема:
Прогретый мот внезапно заглох на светофоре и отказался заводиться. Однако заводится и едет на подсосе или с открученной ручкой газа.
Итак, если в камере нет детонации, то либо нечему гореть, либо не чему поджигать.
За бензин в смеси отвечает по порядку: сам бензин в бензобаке, кран он/рез, топливный насос, карбюратор и соответствующие трубки.
За воздух, два фильтра с воздуховодами, винт качества смеси.
За поджиг отвечает катушка, провода и свечи.

В виду того что на подсосе все нормально, то это не катушка/свечи/провода.
Так же поскольку с подсосом и на газу все заводиться и едет, под подозрение попадает смесь. В виду того что проблема возникла внезапно, то забитый воздушный фильтр или винт качества отпадает, как отпадает и бензин. На всякий случай я покрутил винт качества эффект нулевой.
Топливо проводы и насос тоже отпадают поскольку если бы в поплавковой камере было недостаточно топлива, то мот бы не ехал с подсосом и сколько ручку не крути.
Из всего остального получается, что перекрыта подача топлива на холостых в камеру, т.е. надо смотреть карбюратор и выяснить чем забит канал подачи топлива на ХХ? Я прав? Буду рад любым замечаниям, комментариям.

Винт ХХ крутил? Возможно сбилась синхронизация ХХ. Можно попробовать сначала посинхронить. Посмотри как заслонки стоят в карбах, есть ли зазоры, нормально ли открываются/закрываются. Проверь чтоб все тросики нормально ходили. Ну и в конечном счете чистить карбы.

Может заправился дрянью какой?

карбы почистил бы....

Карбы чистились 3000км назад, но в общем то они и остаются методом исключения.
Перед поездкой я поставил новые топливные шланги из бака на кран, м.б. какая то гадость в них была, но что то сомнительно. И на бензин как то странно грешить, ведь минутой назад я на этом же бензине ехал без проблем.
Печалит, что чистка карбюратора для меня пока не посильная задача, да и делать это негде. А в сервис ехать не хочется...

и тут бац маленькая соринка в жиклере

Cad,
Это был бы лучшим вариантом как я понимаю. А то читаю тут про мембраны, как они рвутся, сколько они стоят и тоска берет.

В субботу были вычищены карбы и за одно отрегулированы клапана. У мотоцикла появился холостой ход, но разогнать его больше 60км/час я не смог.
Сегодня же утром мот решил выдать "странный" звук и отказался заводиться, теперь стартер не крутит, отключается электрика.
Похоже мой сезон окончен, вечером пойду попробую провернуть коленвал в ручную, далее будем смотреть так ли все печально как кажется на первый взгляд.