Не хотел создавать целую тему, но не нашел похожей. ФАК читал. :)

Постоянно горит задний стопарь. Добрался до лягушки заднего хода. Регулировал высоту лягушки, регулировал гайками тросик от педали тормоза. Тросик застревает в рубашке тросика. Чуть поддергиваешь - выходит, стопарь гаснет но до первого нажатия на педаль тормоза. Промывал неоднократно тросик ВДшкой. Увеличивал расстояние между лягушкой и тросиком. Не помогает, либо при сильном натяжении пружинка разгибается и слетает.

Что делать? Менять трос? Если это он (58830-48E00-000) то ценник ему 1300-1800р и время ожидания от 14 до 74 дней. :) Заменить на что то можно?

Или есть какой то способ его реанимировать?

Я тут на досуге пытался. И ВД лил, и тормозуху внутрь лил, и раздрач?:*?:л его. Промучался три дня, в итоге плюнул и заказал новый. тросик выкинул, пока ждал новый учитывал, что на задний тормоз нет фонаря. Т.е. зажигал стоп-сигнал передним.

И на твоем месте я бы точно отключил лягушку. Пусть лучше не будет сигнала на задний, чем его не будет вообще.

Парт-номер я правильный нашел?

Можно вообще кардинально решить вопрос. Тросик тупо разволосился, можно поменять сам трос, найти от любого мопеда за 100 рублей главное чтоб по длине подходил. Срезать бобышку и новую напаять или гайку мелкую поставить. В рубашку нормально смазки напихать не забыть.
Стоп сигнал штука важная, даже очень, опасно если вдруг кто то сзади прилетит потому что тупо не поймёт из-за маленького размера торможение.

задний тормоз все равно помогающий а не основной. лучше починить конечно.

Да, правильно.

Как вариант ремкомплект. Только там насколько я помню не стандартные концевики с обоих сторон.

Надо, наверное, снять его и прогуляться по скутер-магазинам :) Все равно не работает инфига.

Сокольники. Который не зенит, а мотовело рынок. Павильон вроде или 13 или 14 там можно найти вообще все что можно, но для китайцев, а если уж и там не найдётся, то в закутке там же, найти можно хоть черта лысого для мотов. Главное трос с собой взять.

Сейчас, только билеты на паровоз куплю :) Мне до МСК 1000км, далековато что то за тросиком ехать.

Вообще дальняк на 2000 км это прям отлично перед закрытием сезона :)
Посмотри на www.wemoto.com

Холодно уже для таких дальняков.

Весь вопрос только в одежде. Например термобелье, джинсы, под них колени. Черепаха, на нее флисовая кофта и кожаная куртка. В целом ездить можно вполне, задувает только в шею и то из-за короткого подшлемника

Даже летом езжу в подшлеме с виндстопером с Льюиса. Гораздо меньше начал болеть горлом, ездить стало в разы теплее. Легкий подшлем стал одевать только для коротких поездок по городу.

Я в обычном хлопковом езжу, не продувает почти, но я ездил с лобовым правда. Очень хочу купить длинный флисовый подшлемник или виндстопер. Подшлемник обязательно нужно, внутрянку стирать очень лень и сохнет долго

Сам сталкивался с подобной проблемой. Вдруг начинал постоянно гореть стопсигнал. Итог: заменил снятым с "донора". Что произошло с родным: Трос в самой середине рубашки проржавел и оборвался. С переднего торца летит грязь и забивается между тросиком и рубашкой. Сейчас новый тоже стал заедать. Пришлось сколхозить пружину которая возвращает трос в исходное положение. Ну, и смазывать трос регулярно.

Подумал, все равно снимать, погляжу что там. Снял, пытался разработать его внутри, обильно проливая ВДшкой, и запихивая внутрь литол.
Оказалось, что внутри рубашки тросика, сам тросик в какой то своей изоляции. Эта изоляция начала топорщится, задевать за внешнюю рубашку и застревать не смотря на обильную смазку. Канцелярским ножом я срезал выступающий кусок этой "изоляции", и поступательными и вращательными движениями вытаскивал на свет все больше и больше этой "изоляции". Срезая все новые и новые части я заметил, что тросик начал легче двигаться внутри. Вскоре я срезал всю или почти всю "изоляцию".





Металлический тросик был идеальным, внутри рубашки бегал со свистом, поэтому я набил внутрь литола сколько сумел, промазал тросик, поставил на место и отрегулировал. Все работает замечательно!

В 13-м году я подобную тему создавал.
Вот она.
Может мой метод ремонта кому-то пригодится. Виндер мой до сих пор у нас в городе. Видел нового владельца нынче на открытии сезона. Все работает.

Тема древняя, так далеко не "мотал", но интересная. :) В моем случае обошлось конечно без разрезаний и паяний, но с термоусадкой на тросик - интересно придумано. Спасибо за ссылку.