Давно в голове сидит идея привести мот в нормальное состояние, в смысле полирнуть, очистить хром, диски, пульты на руле и т.д.
Наверняка кто то заморачивался с этим уже. Думаю как это и где можно сделать и какова цена вопроса. Самому конечно можно, но опыта нет вообще, да и времени на это маловато. Например нормальная химия для всего этого, краску на заднем крыле привести в порядок. Может какие-то центры могут это сделать типа мега-мото или похожее что то. Может детейлинг центры.

а самому потратить вечерок под пиво ? химия в магазах всегда в наличии для хрома рекомендую sonax, для краски в зависимости от затертости или просто восковой или с абразивом, тряпочка и в путь, помыть хорошо перед поцедурой и повазюкать до требуемого состояния, под зиму самое то. я в зиму всегда мою и силиконом весь обливаю. Затыкаю выхлопушки промасенными тряпочками, полный бак бензы и чехлом сверху и спи конь до весны.

Вот с помывкой как раз проблема. Не где всмысле. Он сейчас стоит в гараже под консервантом из пыли, кстати, на удивление очень хороший консервант оказывается. Иж в деревне простоял так 8 лет, я его не мыл перед тем как ставить. Ни намека на коррозию.
Пульты очищать как я понимаю дремелем и полировкой? Чем чистить диски и восстановить цвет на крыльях? Бак буду красить, а крылья останутся как и были

6EH,
https://vk.com/topic-25631388_34680735
Вот тут посмотри результат полировки.

Именно но что я и искал. Это в плане алюминия. Только смущает пост что обратно все окислится. А насчёт химии для восстановления краски и полироль для хрома никто не в курсе?

какая проблема с помывкой, приволлочь пару ведер теплой воды да и помыть. выбрать денек потеплее и делов.
Химия для восстановления краски что имеется в виду ? карандаш-антискол ? это все лажа, если глубоки притертости непоможет уже ничего, если мелки от песка и веток то бери "Антицарапин" и аккуратно три, движениями как бы сдвигая края царапины.
Для хрома также если есть места ржи и сколы то химия не помоежет, химия поможет если хром потускнел, ну и защитные свойства, а если слез то или менть или перехромировать. но скажу сразу перехромировака а. хрен найдешь, б. очень дорого стоит.

Мою керхером. потом тру микрофиброй, потом полироль. Потускневший люминь полирую и бесцветным лаком крою на 2-3 слоя. держит пару сезонов. Хром и нержу полиролью для хрома вручную, особо криминальные места насадкой на жену болгарина с пастой для хрома. Разъемы защитной смазкой. зеркала средством для зеркал.

Все чистил шкуркой и потом полировал с пастой гои.
Трудно, но красиво.
Полировал колеса и все алюминевые детальки (траверсы, пульты )
Глушители стояли нержавеющие, тож выводил поверхность и полировал.

Колеса-пульты-ручки зачоот. :) Никак с духом не соберусь повторить такое.

Тока после полировки ни чем не покрывал, колеса в этом году обновил слегка войлоком прошелся, со временем потускнеют, но все же лучше чем коррозия под лаком.
а вот до остального не добрался, не охота разбирать.

Мож, не в тему, но: задолбался чистить заднее колесо, точнее, его левую сторону, от смазки цепи.
Летит она туда мелкой пылью, собирает и грязь, и все остальное.
Кто как борется? Я вот купил дешевое средство от удаления битумных пятен и сего помощью колесо очищается за 10 мин. Да только задалбывает это мероприятие своей постоянностью )))

На зиму можно заморочиться , а в сезон просто некогда - на скорость не влияет !

Тоже самое...
Либо кожух городить, что не оч будет смотреться,
Либо на ремень перейти.

Вот такие были и стали мои пульты. сейчас колеса в работе...

Oboron,
Кружка паходу тож была полирована 8))))

странно что клава и мышь не блестит, а так зачет, наши руки не для скуки.

лаком покрой быстро ржавеют и темнеют я так же делал

порошковый отлично держится