Сегодня обсох на пути домой. Забыл, что прошлый раз заливался не на полную. И в результате за 50 км до расчетной заправки на повороте при выключении сцепления заглох. Переключил на резерв, поехал в сторону заправки.

И помер первый цилиндр. Т.е., отказался работать.

При добавлении оборотов, вроде заработал. Кое-как добрался до заправки заправился. Переключил кран в положение ON. Завелся на двух котлах. Спустя пару км опять отказал первый. Постоял минут 10, подергал шланги, постучал по насосу -)) и прочее. Завелся на двух. Через два км опять отвалился первый.

На одном горшке на постоянном газу добрался до стоянки. Скинул бак. Поменял свечу. Работает один горшок. Поменял свечу еще раз (на третью запасную) - все так же. Сменил бронепровода - без результата. Поменял катушку.

Пока менял - двигатель подостыл. И завелся на двух горшках. Но спустя три минуты опять отрубился первый. Выкрутил все свечи, померял компрессию. Не идеал, но по 9,5-10 очков в обоих цилиндрах. Проверил насос - качает.

В общем, выявилась закономерность - чуть подостынет, работают оба горшка, как только нагреется, отрубается задний.

Что еще копать? Неужели карбы снимать? Или электрика?

Спасибо заранее за мнения.

Вводные данные намекают на то, что при переключении на RES со дна бака что-то попало в первый карб...

Мерзкий Тип,
тоже так думаю. Но карбы полностью выскрывать очень не охота. Что обычно в таких случаях забивается? Вскрывать крышку поплавковой и смотреть главную иглу? Или полностью разбирать?

Снять отстойник вполне хватит, сольешь грязь, выкрутить жиклеры продуть.
А может вообще заехать в AGA, купить очиститель карбюратора, рассчитать сколько нужно залить в наш бак из этой банки. Я один раз себе так чистил, помогло. Полный бак залить, залить перед этим жижу. Короче размешать надо.. Все пройдёт 200%. Если конечно это не шланги топливные от времени разбухать начали

открути сливной болт на карбе, на сайте есть картинки.
эмульсия попала в карб скорее всего и плавает там сопля эта такая. помогает спирта влить, но на деспере проше бак снять да промыть

Химия не помогла. Снял нафиг карб задний, не снимая тросиков, открутил поддон поплавковой камеры, слил все гавно. Куча ржавчины и как раз эмульсия плавало. Видимо, когда мото постоит, вся эта гадость опускалась на дно и некоторое время стабильно все работало. Как только бензин снова начинал поступать в поплавковую камеру, вся гадость взбалтывалась и забивала главный жиклер, что отрубало цилиндр. После прочистки - вроде все работает. 30 минут круги по стоянке наворачивал, вроде оба цилиндра пашут.

Спрошу тогда здесь, раз все разрешилось у вас удачно. :)

Завожу мот на холодную. На подсосе мотоцикл стоит тарахтит нормально минут 5. Убираю подсос, обороты начинают плавать. начинаешь поддавать газу, и из второго? (ближний к переднему колесу) цилиндра раздается прям явный такой звук "ЦОК" - и цилиндр как бы оживает, мотор начинает работать ровно, как будто перебой какой то. Когда мот прогрет - такого звука нет, и мотоцикл заводится легко. Свечи новые. Бронепровода менял в прошлом году.
Что это за "цок" такой?

GoodWin, это карб издает такие звуки. Ничего критичного. У мня тоже на холодную бывает.

Та же хрень. На холодную по мере добавления оборотов. Если обороты сразу поднять подсосом и прогреть до рабочей температуры, то и цоков нет.

Крайне неприятный звук. Думал уже все что угодно, от лишнего предмета в цилиндре до прихвата колец.

Вторую весну цокает. -)) И уже 20 ткм отъездил, и ничего. А сколько до меня цокало? -))