Всем привет.
Почистили с другом карбы, по инструкции сайта, отсинхронили, но появились небольшие провалы, и главное обороты гуляют, особенно когда движок на холостом нагреется хорошо. Прямо слышно как то растут обороты, то падают. Понять не могу.
И еще вопрос, бензонасос как работать должен? Потому что мой только щелкает, иногда.
Благодарю всех!!! Знать важно.

чет видать не так собрали наверняка

мне один друг говорил, что проверить бензонасос можно методом подключения к нему длинного шланга, шланг поместить в бутылку, бутылку поднять метра на 1,5-2 и крутить стартер...бутылка должна наполняться.

Так а что там собрать можно не так?! Болты, мембраны, иглы, поплавки... Аккуратно сняли тросы, разобрали, почистили, залили очистителем, собрали, поставили назад. Ну может не в той последовательности, чем в какой разбирали, так какая разница. Собран и порядок.
Или ошибаюсь?!




Ну вариант конечно, только у него самого по себе звука быть не должно? Т.е. периодическое щелканье, оптимальное доказательство его работы!?

А могли что-нибудь не докрутить в соединениях с воздуханом и движком и он воздух сосёт?
Про насос: х.з. как он щёлкает там, но если двигатель работает, то насос будет постоянно равномерно накачисвать бензин.

В том году у меня вроде что-то подобное по сиптомам вроде было...решилось зачисткой контактов катушки зажигания переднего котла. Может стоит проверить, хотя врудли это оно...

да шо угодно может бытьпружинку там например заклинило иль резинка какая подвернулась.. если работал норм и куда то влез и потом стало не норм значит ищи там куда лез ну и пару сантиметров вокруг

и так, бензонасос - кулачквый! расчитан на 30 000км далее замена
щелкать могут кулачки когда между ними побивается искра если это уже происходит то поздравляю вы на скрученом моте! далее эта искра приводит к залипанию кулачков! (Я НА ЭТОМ СОБАКУ СЪЕЛ)

Мда, значит походу мне опять карб разбирать, и всё сначала!!!!
Раз так, то...
Он потом нигде не пропускает? А то говорят на таких карбах надо еще прокладки герметиком промазывать и т.д.
И, други по дороге, скажите, чего с поплавками делать!?!?!?! По Мануалу смотрел но не понял принцип. А по мануалу уровень топлива (!) (в мануале над поплавками), так вообще не понял как это проводить ,
и болт СО у меня кстати был закручен 1-карб 1,3 ; 2 карб -3,8 оборота. Фигня какая-то!?




Мда, значит хана бензонасосу!!! Может из-за него и провали !?!??! А заменить на любой в принципе можно или маркировка особенная!?

если фильтра есть дополнительные снимай нафиг. уровень проверить просто, надо на трубку слива бензина с карбов одеть трубочку, открутить винт (в мануале есть картинки, я там сливал на тряпку его) и дальше в буржуйском сервисмануале есть картинка откуда и шо мерить.
если проблема с насосом, то грят разобрать, почистить и собрать помогает...

это может помоч так км на 100 - 200 а потом опять =) уже пройдено в конце концов сгорает плата и конец (самотек выручит вот только нуно постоянно полный бак держать)

Ага, а если уровень неверный?! То что делать?!?! На что он влияет!?

на качество смеси

регулировать

по поводу разборки насоса у MFN надо спрашивать, ему помогло. ходят они поболе 30 ет уж точно. ну мне вроде тьфу,тьфу, тьфу пару сезонов не должно енто дело еще светить)) иль следующему хозяину моево мота...

Так а как?? Поплавками что-ли?? Так а не верно их уровень выставить просто как в мануале написано (не знаю как конечно, но там есть что-то такое, какая-то регулировка)



Друже, так он звук какой издавать должен!?
Говорят заметно жужать. Я к тому, чтобы понять, что эффект есть. Еще предлагают насос со спортивного поставить. Товарищ один ими банчит, как считаешь, подойдет!?

че ет насос вдруг жужжать та должен? там гранаты другой системы... он типа ну как урал без глушителей хлюпать будет попробуй шланг на него одеть и на пол метра-метр вверх подними, заведи, если будет прокачивать то норм все, полюбому нальет те карб, там не так и высоко поднять нужно та бензин

Подниму тему - таже проблема.После "сервиса" с чисткой карбов, регулировкой клапанов, выставления уровня топлива в карбах гуляют холостые на прогретом движке.По выхлопу - барахлит цилиндр у рулевой колонки.

Думал бензонасос - он работает.Но у него 2 управляющих тока - с катушки и напрямую с батареи (когда только запускаешь двигатель).
Сейчас я подсоединил топливный фильтр дырка 8мм, вставил в магистраль до насоса.Качает.Холостые продолжают также плавать...
Отключил бензонасос - особой разницы не почувствовал пока не прошло минуты 2 - система очень инерционная. Думаю, проблема в плавающих оборотах у верхнего горшка (ближе к рулевой колонке) может быть в том, что

1)что-то не в порядке с управляющим сигналом с катушки зажигания, который управляет бензонасосом - может, его вообще нет у меня
2)что-то с уровнем топлива в верхнем карбюраторе

есть какие мысли?может, у кого что-то похожее было?

свечи, провода и колпачки не исключай

да, понимаю, надо тоже проверить.думаю, надо завести на одном цилиндре, вторую свечу закоротить на массу и проверить нет ли пропусков искры. С проводами не знаю как быть - надо проверить в кратчайшие сроки, а заказывать или ехать за дорогими проводами впадлу, честно говоря...

засада, если это катушка...VIG писал про контакты катушки - надо тож зачистить...

катушки ко мне на днях должны приехать, если что....

ребят, чудес не бывает - крутили карбы, а тут вдруг выплыли катушки, зуб даю - все дело в качестве смеси, эти карбы ооооочень чувствительны к настройкам, одна восьмая оборота уже решает многое.
У меня тоже пока не прогреется обороты не то что бы плавают, но по мере прогрева поднимаются - приходится винт ХХ крутить. Когда аводишь холодный - один цилиндр чихал - чуууть повернул винт качества - проблема ушла.

Ок, спасибо.Попробую снова покрутить.В сервисе крутили-крутили, докрутились, блин...
также попробую чуть с более горячими свечами поиграться.