Доброго времени суток. :)

Готовил мотоцикл к зимней спячке, промывал радиатор, менял антифриз. Завел его, погрел, поменял несколько раз воду в радиаторе. Залил-слил-залил-слил. Загнал в гараж, сидел и полировал хром. Мот после долгих простоев заводится плохенько, решил заодно померять компрессию. Мот почти остыл, цилиндры были чуть теплые. На горшке что ближе к сиденью получилось 12.5, а на горшке ближнем к переднему колесу.... 10.5! Капнул масла немножко, компрессия поднялась до 12.

Возникли вопросы.
1. Это поршневые кольца? Ведь будь это клапана, компрессия бы не поднялась после капли масла.
2. Чтобы скинуть голову и поменять колечки на обоих цилиндрах надо ли мотор с рамы снимать или можно сделать все на месте?
3. Ткните носом, где есть парт-номера поршневых колец на Десперадо 400, ну и прокладки к ним. От 800сс как я понимаю мне не подойдут. :)

Может, эта тема тут уже заезжена и всех достала, но я был бы рад, если мне ответят. :)

Нашел в разделе "мануалы" - каталог деталей на VZ400 на японском. Возникли дополнительные вопросы. Там поршня одинаковые стоят или разные? (соответственно колечки разные или одинаковые на 1м и 2м цилиндре). Один поршень бьется по трек-номеру, но "снят с производства", второй и вовсе бьется по "автодокам" как обшивка потолка от Вольво.

Никто не капиталит двигатели от 400сс чтоли? :)

GoodWin,
1. кольца или износ цилиндра
2. надо
3. детали по номеру из каталога можно искать тут

Поршни и кольца одинаковые. Просто на схеме с одной стороны номера указанны по отдельности для поршня и колец, а с другой - в сборе.
Можно для начала попробовать раскоксовку. Если не поможет, снимать и дефектовать. Заказывать кольца в слепую я бы не стал.

Спасибо за ответ.


Тоже советуют сначала химию налить.



Я не заказываю пока, а пытаюсь понять откуда их вообще брать, если мануалы на 800сс. Каталог на японском нашел, спасибо. :)

GoodWin, на мегазипе по партнамберу из 400 каталога кстати тоже ищутся. Вариантов особо нет, заказывать с Японии. Можно поискать кто с рук продает, но маловероятен успех.

В итоге:



Залил раскоксовочку в цилиндры, как написано в инструкции. Ппопробуй еще попади с такими длинными свечными колодцами.. Закинул тюбик в свечной колодец, выжимал его сначала пальцем по длине тюбика, потом отверткой. Доставал пинцетом. :) Подождал 20-25мин, накрыл свечные колодцы тряпочкой и покрутил стартером. Вылетело приличное количество сажи.



Несколько раз повторил операцию (со стартером). Сажа вылетала и вылетала. :) Значит было, что почистить.



По инструкции масло менять не надо, если вы не заливали раскоксовку в масло, для промывки маслоканалов.

Потом завел мот. Он завелся не сразу, попытки с третьей. Никаких эффектных вибраций и задымлений не было. Видимо, случай у меня не запущенный. Надо было дать мотору поработать 15 минут, но не выдержала душа поэта смотреть на заведенный мот, поехал кататься. :) Холодно, блин! Темно и холодно. Супер-пупер эффекта не обнаружил. Отклик на ручку газа не изменился, звук прежний, динамика такая же как и была.

То ли благодаря чудо-крему, то ли у соседа-алкаша державшего компрессометр в прошлый раз силенок не хватило, нормально прибор в свечном отверстии удержать, но...!

Компрессия переднего горшка поднялась!!! Затянул хомутом рычаг сцепления (чтобы не держать), одной рукой заводил, второй держал компрессометр. Отделался легким испугом.

Компрессия в переднем 13 очков, в заднем 12.5. :) Весной клапана отрегулирую и кататься.

GoodWin, малой кровью! Мои поздравления!)

Спасибо. :) Хотя я лично не верю во всякие супротеки-раскоксовки, и считаю что сосед не плотно прижал компрессометр. Но что то почистилось от нагара, значит тоже хорошо. А пара седых волос на голове меня только украсит.

а раскоксовучку бы лучше лаврукину, да сама процедура вполне полезная считается что если техника стоит более месяца то кольца имеют тенденцию к залеганию поэтому рекомендуется зимой прокручивать, да и перерез началом сезона раскоксовочки плеснуть в горшки не повредит. цена вопроса не значительная. а прок как видим есть.

я б после раскоксовки на винсе мот погонял еще для профилактики

Народ привет всем. Возник вопрос, сейчас по ютубам гуляет много роликов про очистку двигателя Димексидом. Кто разбирал наш двигатель, он изнутри крашенный или чистый металл? Как думаете есть смысл лить туда эту термоядерную жижу или ну её в пень??? Cad, что значит погонял бы на винсе для профилактики?