Народ, а кто подскажет? Вот придут мне скоро запчасти. Соберу двигатель. Колено новое, опорные подшипники новые, вкладыши новые, кольца новые. А как все это правильно обкатать? В каком режиме и сколько км?

хм... Так что никто не знает?

Если честно, то точно не знаю )))
Но думаю, что все стандартно - 100-200 км в щадящем режиме, не раскручивая сильно двигло.

А это сколько примерно по оборотам? И 200 км не мало?

В общем, смотри. был у меня когда-то одногоршковый новый мот QM - качественная китайская реплика Marauder 200. Раскручивался до 8-9 тысяч в итоге для получения максимальной мощности-момента. Система обкатки там была такая.

500 км - 4-5 тыщ оборотов, не более 60 км\ч, смена масла после периода.

еще 1000 км - 6-7 тыщ оборотов, не более 90-100 км\ч,смена масла+фильтра.

потом еще 1000 км - с сохранением режима 6-7 тыщ оборотов, не более 90-100 км\ч.

Дальше разрешалась крутить до красной зоны 10-11 тыщ и скорости 140 км\ч. Итого на обкатку выделялось 2500 км. Без проблем потом отъездил на нем 30 тыщ. пробега и продал. Насколько знаю новый хозяин и сча на нем ездит второй сезон без проблем в движке.

Соответственно если речь идет об обкатке десперады то надо просто снизить чутка обороты.))) Если я правильно все понимаю, конечно.

На счет масла и фильтра мне один автомеханик пояснил потом, что это нужно из-за того, что в масле нового мотора собираются мелкие частицы металлической стружки от новых притирающихся деталей. Поэтому такие короткие промежутки перед сменой масла+фильтра необходимы, чтобы промыть двигло.

на главной странице есть ссылка на сервис мануал, там должны быть обкаточные режимы... а так возьми инструкцию от совкоцикла и обкатывай по ней.. один хрен примерно тоже самое и буржуи пишут

Про посмотреть в мануале я и не догадался)

А там все просто оказалось:

начальная 800 км: поворот ручки газа не более чем 1/2
далее до 1600 км: поворот ручки газа не более чем 3/4

После этого мотоцикл считается обкатанным.

А вот про смену масла во время/после обкатки ничего не сказано...

Как автослесарь с многолетним стажем могу сказать только одно, в мануале все верно написано, но масло я бы порекомендоал махнуть, малоли что.

да у тебя там особо масло и не засрется, ет на новом моторе притирается корзина, коробка и т.д. хотя 100% не повредит тыщи через 2 махнуть. кашу маслом не испортишь ;)

Да пожалуй масло махну через пару тысяч.
Всем спасибо

еще полезно на пробку сливную магнитик присобачивать, как раз часть продуктов износа примагничивает, потом при смене масла тряпочкой стружки енти убираешь, заодно можно определить если пошел сильный износ.
магнитики хорошо подходят от чехлов для сотовых, пластиночки такие, но закрепить надо надежно

Хорошая мысль. Холодная сварка или поксипол подойдут?

лучше отверстие в магнитике просверли (енти сверлятся нормально) и приклепай иль прикрути (фиксатор резбы обязательно) к пробке