нашёл один винтик с внутренней сторны вилки на нижней опоре куда ось колеса вставляется. Попытка выкрутить не получилось.
Думаю как бы добраться до внутренностей вилки, есть варианты ?

Это не винтик это заводская запрессовка её лучше не трогать

на одном сайте встречал пружины от деспера, не помню где, значит как то можно распресовать

Может быть ты встречал пружины от Вайндера?

PS если будешь выпрессовывать то отфоткай процесс.

не проще пружины на шток подобрать? правда отбой раньше будет наступать и ход уменьшится....

А зачем вообще пружины менять? что с ними будет то, усадку они не на много дают, свойства ее за 10-15 лет тоже наврятли ухудшатся

в моем случае усадочка есть... по мануалу проверял какой там сервисный лимит.
да и вообще когда мот стоит пол вилки собрано, надо бы пружинки вынуть да и что нить поставить какие нибудь другие, приподнять вилочку.

а масла у тебя в каждом пере по сколько залито?

838 грамм на перо.
с этим всё ок.
когда ввилку залез, сальники протекали масла вообще мало было, так что это не в уровне дело.
Да и ещё в догонку вопросик, утром в холодную погоду вилка вообще не работает такое чувство что она жёсткая, пока раз десять не качнёш тогда заработает.
у всех так ?

ну приподнимать надо не пружинками, а проставками между штоками и пробками верхними

эт я знаю, а ход вилки то останется такой же....
и что там на счёт моего вопроса ?
"утром в холодную погоду вилка вообще не работает такое чувство что она жёсткая, пока раз десять не качнёш тогда заработает."

как будто с другими пружинами ход изменится ;) просто сам спрашивал про приподнимание, вот и приподнимешь передок.
да хз... со слов не понятно... смотреть надо, но то шо поначалу жесткая если уж слишком холодно (хотя в Ташкенте холодно ет нонсенс) ет норма, а вот на сколько жесткая....

не как качнёш раз десять так ваще класс в любую прохладную погоду.
раньше до замены масла была тупая и не работала в прохладу. ща наоборот надо раскачать...

типа слипается? видал такое с дисками сцепления, масло левое было

а у меня такой вопрос я ее разобрал в начале зимы и уже не помню куда 3 шайбу плоскую! одна под сальником ! вторая по середине ! а 3? плоскеая? и масло заливать в середину прям

пост №2 смотрел? та версия вилки?
31 страница парткаталога. там нарисовано. иль на мегазипе смотри.
чет дохрена шайб у тебя там....
там так идет снизу вверх пыльник-стопорное кольцо-сальник- шайба
вверху сверху вниз гайка (пробка)- стопорная гайка (шайба с резьбой)- отбойник (резинка)

Приветствую!
Получилось разобрать вилку до пружин?
Мне сейчас очень актуальна эта тема...

motoooo,
Варианты есть: приварить гайку ( её и оставить можно, для дальнейшего обслуживания)/болт и выкрутить. Сразу поставить прогрессивные пружины.
Способ проверенный. Этой зимой попробуем пойти дальше - установить настройку вилки как на спортах и "клапан" для лучшей работы на отбой,т.е. возврат.

Здравия! Не подскажешь поконкретней? Задался вопросом замены пружин, а перья старого образца с мота ~2000 года с условно-неразборным картриджем.