если плотность электролита в норме и акк полностью заряжен, то он не замерзнет!
наоборот при понижении температуры замедляются хим процессы и акк "портится" дольше, плюс медленнее происходит саморазряд.
производитель (Курский акк завод) рекомендует температуру хранения около -30 град, если память не изменяет).
по той же причине (замедление хим реакций при понижении температуры) падает пусковой ток и акк зимой берут домой, чтоб утром завести, теплый веселее крутит, но у нас задача сохранить акк.
ЗЫ если есть желание, то зимой можно пару циклов заряда-разряда провести, взяв на время домой.
короче кто приволок домой акк и с ним все в порядке- на балкон выставите его.

-30 это пожалуй перебор, могут начать изменяться свойства пластика или силикагеля, если это AGM-аккум. А вот -5...-15 самое оно.

ну там на обычный кислотник. но в тепле как обычно советуют это бред полный, если только заводить им не собираетесть, тогда лучше прогреть его

Затените, надыбал инструкцию к своему Delta AGM и сфотал кусок про хранение:)

Правда хз за ким чертом они написали про автомобиль, наверное инструкцию лениво было печатать отдельную.

вот то о чем я и говорил.. помню ж шо там цыфра -30 была) а то чет достало на всех мотофорумах читать шо нада в тепло ее нести... ну неучели трудно мосх включить....

А если аккум гелиевый? ;)

ну... если гелевый на него законы физики и химии уже не действуют, тут уж внеземные технологии