Доброго времени суток.

Мой первый сезон начинается этой весной и соответственно пока он не наступил я как молодой и неопытный интересуюсь разными вопросами и возможными проблемами с которыми мне придется столкнутся.

Одним из таких я озадачился всерьёз и он не идет у меня из головы.

Резина.
А именно заднее колесо, какой размер в оригинале туда лезет я знаю,
а вот какой максимально допустимый?

Если кто то ставил себе нечто большее, просветите пожалуйста в цифровом формате и в общих чертах об изменениях ходовых качеств.

Речь не идет о размерах сверх нормы как-то 240 каток, а именно то что спокойно и без помех встанет на место.

Где-то здесь уже обсуждалось это. Шире резина не встанет никакая, цепь слишком близко к борту резины, попросту будет тереть.

Я себе поставил вместо 150/90-15 170/80-15. Ничего нигде не цепляет и смотрится покруче узенького штатного колеса. Пришлось реактивную тягу перевернуть и толстой шайбой её отодвинуть. На ходовых качествах не отразилось.

у меня зазор до цепи не больше 5 мм был, а иногда даж цепляла на кочках. видать тут еще от производителя зависит. 404 данлоп был на 800 (там и цепочка побольше)
там еще слева под крылом цеплять начнет, если амортизаторы штатные, ну там где провод перетирается, надо будет что-то мудрить...

У меня стояли Dunlop 404 и Pirelli Route 66 одинакового размера. Так вот, сзади, Dunlop был заметно шире чем Pirelli, спереди же наоборот, шире был Pirelli.

Спасибо за информацию всем, наверное на первый сезон мудрить не стану обойдусь стандартом.

Еще раз спасибо.

П.С.
Из всех сайтов по которым я ползал озадачившись каким либо вопросом, на вашем информации больше в развернутом виде и что не может не радовать никакого троллинга. Так держать. Уверен это не последний вопрос который у меня возник.

zapp,
Всегда пожалуйста, вэлкам так сказать

Вопрос не в тему но по резине, у нас бескамерная резина? или есть камера? А то щас буду заказывать резину, если с камерами может стоит сразу и их поменять. И ещё на моте стоит IRC WF920, как она вообще? Какие штатные размеры 130/90-R16 перед, 150/90-R15 зад?

у меня тоже irs была я не гонщик и меня она устраивала...пока не пришел срок замены.она безкамерная у тебя и перед и зад.тока на виндере камера спереди...я тот сезон откатал на кинг тайр.хоть и пишут что она г...мне пофиг.меня устраивает.

по каталогу передняя 130/90/16
а задняя 150/90/15

Дак все же ! какую можно поставить максимальную широкую 170/80/15 это заднее? а переднее?
И что там переворачивать тогда нужно??


Спасибо

да тоже интересно что переворачивать и куда шайбу ставить и какой толщины. а то в ближайшее время думаю резину покупать.

Холстомер,

Смысл в том что с одной стороны ограничитель по ширине это цепь(её я не передвигал), с другой - реактивная тяга (это такая палка, которая не дает прокручиваться барабану, когда вы тормозте. С одной стороны она крепится к нему, а с другой к раме), так вот в неё шина будет упираться. Думаю существует масса способов эту палку переварить, погнуть и т.д., Я её перевернул - та сторона которая смотрела на колесо теперь смотрит на улицу - зазор до колеса стал 2-3 мм (за счет формы тяги), что мне показалось мало, я еще шайбу толстую засунул между ней и барабаном, а может и с другой стороны тоже - не помню... Зазор стал 8-9 мм. Могу добавить, что стоит у меня Metzeler Marathon ME880. Проехал так я уже тыщ 15-20 - всё супер! Покупайте - ставьте, ничего сложного нет. На перед мне кажется шире не влезет...

спасибо. будем пробовать

А я вот думаю поставить на зад 170/80 R15, а перед 120/? R16, хочу поближе к классическому чопперу, вот диски бы еще спицованные

купил я себе вчера резину таки. перед взял штатный а зад взял 170/80 R15 и она визуально значительно шире что несомненно мне нравится. буду ставить посмотрим как влезет

отпиши как поставиш, и желательно фотку прикрепи.

обязательно. только делать буду во второй половине марта скорее всего.

Тож присмотрел покрышечку подобного размера, но какие зазоры на стандартной между цепью и тягой... что то не стал связываться.
Но вот как скажется на скорость ? ведь родная 90 по высоте а эта 80,
я так понял что это высота от корта до протектра, то есть потеряешь в максималке.

открой шинный калькулятор. там наглядно увидишь разницу со всеми параметрами в том числе и скорость.расхождения на столько не значительны что заморачиваться не стоит. а по высоте они одинаковые.