В общем настала хана моему заднему тормозу. Осенью еще работал но хреново. За зиму совсем закис. Заказал у токаря концевики, обрезал трос в месте изгиба от 3мм троса осталось максимум 1,5, тоесть часть троса прикипела к рубашке. Новый тросик впихнуть нт возможности. От чего можно приколхозить трос? Какие варианты решения проблемы кроме покупки нового оригинала?

глянь на авторынке от ручников троса, мож че подходящее подойдет, если б рубашка цела была, то вообще не было б проблем

А как развальцевать штуцера крайние которые крепяться возле педали и на барабане? И что сделать вместо трубки которая посередине?

набери в яндексе тросики ремонтные и посмотри картинки, наверняка есть, бобышка с резьбовыи и простым отверстием, тросик винтом поджимается.
если без трубки не кашерно- сам тогда придумывай как ее поставить иль новую делай ;)

А купить не пробовал?
У меня такаяже проблеммка на данный момент, но я нашел трос, родной причем в Москве.

Купить? Более чем за 2500 руб, за кусок троса? Не непробовал. Кстати проблему я решил. Кому интересно могу рассказать.

не томи рассказывай )))

фигня) а 147 тыщь за кассетную магнитолу 80х годов на голду? 39100-MT8-771 - посмотри на экзисте
и дабы ввергнуть в больший шок посмотри сколько черные полосочки скотча который цвета на баке деспера разделяет стоят

Продам свои полоски ))) дешевле чем в магазине )))
По ходу если по запчастям раскидать не дешево выходит мотик.
А сколькож интересно абсолютно новый мот будет стоить ?

Шока нет, есть жаба. По ремонту троса: берем трос стояночного троса от волги. Если трос прикипел в рубашке намертво или еще начал рваться в рубашке как у меня то сначала отрезаем шпильку которая крепится со стороны колеса(оставить около сантиметра троса), зажимаем в чем то устойчивом и обмотав чем нибудь рубашку сильно и резко дергаем рубашку на себя. Рубашка должна сойти с троса. После освобождения троса если на нем нет следов разрыва (что маловероятно из-за конструкции, трос будет перетиратся на стыке металлической трубки и рубашки со стороны колеса трос там на изгибе хорошем) то вам повезло, и переходим к следующему действию, если следы разрыва есть то надо извлечь остатки троса из рубашки. Заливаем рубашку ВД-40. Берем кусок сталистой проволоки диаметром 2-2,5 мм и пытаемся прочистить трос. Если насквозь не проходит то у вас худший вариант из возможных(как у меня :-).Берем нож и срезаем кусок резины шириной в 5-10мм в месте стыка трубки и рубашки со стороны колеса. Берем зажигалку и греем место стыка плавно разгибая оплетку рубашки троса под угол 90градусов. Оставшиеся нитки троса скорее всего будут тут, вооружившись шилом и пассатижами извлекаем их. После этого прочищаем две половинки троса поотдельности с помощью тряпки намотаной на сталистую проволоку вымоченной в керосине. После прочистки, загибаем рубашку обратно (греть обязательно) и заматываем изолентой. Обрезаем остатки троса со второго конца. Теперь нало высверлить остатки троса из бобышек, для этого распушаем конец троса и сверлом 1,5 мм высверливаем середину, после чего остатки удаляем пассатижами. Трос в шпильке со стороны колеса переопрессовываем с помощью двух молотков. Бобышку со стороны педали сверлим 3мм сверлом насквозь и в боковой стенке сверлим дырку и нарезаем резьбу. Заправляем новый трос в рубашку и зажимаем винт. Для надежности перед фиксацией троса в обоих бобышках намазываем концы троса поксиполом. На шпильку для усиления обжимаем ещё поверх медную электротехническую гильзу под 16кабель цепляя часть резьбы и троса.