cahekuzh1,
А ты воздушные фильтры проверял? Может наоборот богатая смесь-то. Вынь фильтры полностью и попробуй режимы работы двигателя.

Модель какая? 800 или 400?
По поводу работы на холодную только одного горшка (до момента прогрева) - можно не париться. Не первый раз такое слышу, да и наши японские друзья сказали, что это особенность Деспера.

Та же фигня. Чуть добавил холостых - все нормально работает! Правда на горячем движке их чуть многовато ему, но зато на ХХ работает полноценно два горшка на холодную.

блин, и у меня началось(
завелся на одном, стрелял в трубу, потом заглох. Поменял свечи, три дня ездил нормально, сегодня утром та-же хрень - завелся на одном, стрелял, заглох. Буду провода в выходной смотреть.

заодно заправку смени) бывает..

Балин, какая то хня все же творится. Поменял колпачки и провода (колпачки поставил от Волги, провода переделал с жигулей - все встало норм). Но вот такая проблема - на ХХ почти не работает задний горшок, начинаешь добавлять ХХ и он "просыпается". Наблюдается такое и на холодном и на горячем двигателе. Мот нормально едет, не глохнет. Свечи выкручивал - спереди норм, сзади черноватая, немного обеднил смесь - проблема не решилась. Просто уже хз что не так, но надоело ехать на повышенных ХХ (реально мот едет на 2й передаче без кручения ручки газа).
Может кто подскажет? (заправки менял)

Мож стоит отсинхронить ?

Синхронились карбы где то 100 км назад. Может случился рассинхрон - хз. Просто как то во время дождя мот начал глохнуть при сбрасывании газа. Потом глянул на задний колпачок - вроде были трещинки, я его поменял. Остается вариант что на катушке может клеммы подмочило.

Я после последнего попадания в дождь, сильный дождь, выбросил задний воздушный фильтр. Был залит водой и грязью. Симптомы примерно те же. Богатил сильно.

ПРиветствую! Вот и у меня началось, вчера на холостых стал глохнуть, иногда ровно работал. Стартует легко обоими цилиндрами. Сегодня за 200 метров до офиса один цилиндр отказал. Остановился, запах бенза учуял - не поджигает один. Кое-как доперся, на нейтралке завелся нормально. Фокусы какие-то. А еще сегодня ехать собрался за 150 км, что-то я занервничал... Только вчера купил трубчатый ключ на 18, вовремя...

у меня тоже на холодную бывает иногда заводится с одного горшка (с переднего) потом второй подключается через сек 10, а с горячего только прикоснулся к кнопке уже работают оба горшка стабильно на холостых.

таже хрень, на холодную 1, потом прогревается и оба подключаются, свечи не менял как купил, вот теперь думаю надо

сегодня в сервисе отказали с чисткой и синхронизацией карбов, типо старый мото 97г.в., разберешь, а там хрен знает что с резинками, типо пока ездит ездий! Нормально?

странный подход, типо пока ездит, ездий. а когда заглохнет выкинь?! бред!!!!

просто боятся они трудеров и десперов с их тросиками, вот и отказали, ну не возьмешь же денег дохрена) разбираться им лень иль не умеют) по мне так грамотная штука с тросами, мона отсинхронить как на холостых так и на газу. обычные карбы пока новые шо на холостом шо на газу одинаково как правило, а потом начинается и не настроишь нифига, а тут норм. не ездий туда больше)

а в Москве не подскажешь где делают хорошо карбы? я вот в конце месяца планирую чистку и синхру сделать. хотел к волкам поехать но знакомые отсоветовали...

не подскажу, чет не было необходимости в сервисе никогда)) хочешь сделать хорошо- делай сам)

по этому поводу не поеду, ручки должны мне выточить, сделают кину фото

Cad,
я туда ещё не разу не лазил, и очень боюсь один туда лесть, и не дай бог что то не так собрать...

Нигде хорошо не делают. я 10 тысяч выкинул на сервисы, где никто нормально не сделал. После этого полез сам и научился. Экономьте деньги - делайте сами. )))