вчера ехал и почувствывал сильныи жар возле ног решил потрогать САМ ДВИГАТЕЛЬ и ожогся XD я думаю такого не должно быть )
глянул на винтелятор он не крутит
в чем дело ?

да и 2 вопрос было залито масло 10в-40 реп сол у меня такого в городе нет и о таком даж не слыхали XD
вопрос: вместо производителя (реп сол) можно залить мобил1 или какого либо другого производителя?

FAQ вопросы и ответы

здесь я прочитал шо заливать надо полусинтетик
бывшии хазяин заливал синтетик
че делать ?

Покупай маслянный фильтр и лей любое другое масло (я лью мотюль чето и тебе советую) 10w40. Лично мне полусинтетика не понравилась, теперь лью синтетику мотюль 7100.

По поводу температуры точно не скажу, я двиг руками не трогал. Возможно антифриз кончился, или не работает датчик температуры.
У меня лично вентилятор почти никогда не включается, так что если антифриз есть, все нормально. Но все равно поменяй его лучше.

а если менять анти фриз
где слив????

вот тут все есть!

В следующий раз буду ругаться, учитесь пользоваться поиском.
Специально просил в топ повесить чтоб глупых вопросов не задавали.

ок спс огромное

поехал чиниться )

Все так и должно быть )))
Нефиг джижок руками трогать - обожесся обязательно.
А вентилятор чтоб завелся, это надо при 35 с полчаса на первой тошнить (у меня он включался всего пару раз за все время и то в Черногории)))

нет
сам двигатель сильно греться не должен !!! ибо ноги себе сожжешь

ну 100-110 град ет много иль мало? дотронься до чайника кипящего

я думаю это очень много
так как стандартная температура я думаю как у машины ето 90 /-10 гр

япошки думают иначе 105 С (221F) пишут сволочи узкоглазые шо вентилятор врубица и при 100 отрубица
на 120 лампа загорится и на 113 погаснет.

ппц
ну масло и анти фриз я думаю все равно поменять

А собственно вопрос, сегодня загорелась лампочка, и кстати хороший жар весь день шел от двигла, но как только газанул, т.е проехал, лампочка потухла, я гооврил про глюки лампочки у меня, но не суть. Приехал домой, замерил температуру рубашки заднего цилиндра со стороны выхлопа, оказалась 100 градусов, мне кажется это многовато, т.к если рубашка 100, то внутри еще больше? Вот собственно вопрос такой, как можно продиагностировать работу вентилятора, вообще физически работает он или нет? подать на него напряжение? Не сгорит?

провод датчика замкни, должен закрутится, датчик тож мона проверить. все подробно в мануале расписано

яб тож с радостью мануалом пользывался еслиб знал АНГЛ.)))

А мы английский не знаем. Берёшь онлайн переводчик и переводишь.

Вопрос, катаюсь на площадке в основном тошню на первой минут 40, после тошниловки мот начинает работать неустойчиво, дергаться, вентилятор не срабатывает. В чем может быть проблема???

Карбы... свечи...
На холодную у меня так же было, нормально, потом прогрелся и началось веселье.