Всем привет. Приобрел себе 400-ку Desperado. Но столкнулся с неприятной особенностью. Мотоцикл из Японии и видимо задушен, другого объяснения я не нахожу.

Все передачи включаются, но больше 80км/час мотоцикл не едет, начинает тормозить двигателем, с горки с выжатым сцеплением едет больше 80, как только отпускаешь сцепление и выжимаешь газ тут же сбрасывает до 80.

Как исправить такую неприятную для России проблему. Часто езжу по трассам, а плестись в правом ряду попутно обдуваясь пролетающими фурами очень не приятно.

Заранее всем спасибо.

у тебя уникальный мот если и правда задушен) там душить нечего, проверяй карбы, глушители и тд

может трос газа раслаблен ?

Трос газа не смотрел, думаю с ним все в порядке.
Тоже склоняюсь к версии о карбюраторах, ибо чувствую что смесь слабая получается, и очень вяло обороту набираются, на холостых резко кручу ручку газа, происходит пауза в 2-3 секунды и обороты начинают набиратся, но если подержать на высоких оборотах он захлебывается... В общем чушь какаято. Помою карбы, жиклеры, сменю свечи а потом если не поможет поеду в сЁрвис...

Как заверяли меня в мотосалоне (мр-мото) карбы синхронизированы, после снятия карбов и промывки их прийдется синхронизировать или все нормально должно остаться?

Нет синхронить надо будет, так как уже по другому они будут работать.
Отпишись о результатах.

После сей профилактики, едь синхронизировать в сервис либо, покупай вакуумометры сразу! Я заколебался синхронизировать по одинаковости открытия заслонок! Теперь ищу спецов с данными приборами в нашей кузбасской глуши!

Шутить изволите. Нешто в вашей Кузбасской глуши не найдётся стеклянной банки и полутора метров трубки от капельницы?
Поищи в интернетах - делается простейшая банка-переливайка.

ROM, ну если не достать ваккумметров в глуши (в чем сомневаюсь) то 2 бутылки стеклянные с резиновой крышкой и разметкой в аптеке должны быть. либо пару шприцов жане. наливаешь туда масло и вперед)
чет типа такой

Вот тут подробнее и с весёлыми картинками. Матчасть там немного с ошибкой (в карбюраторах не давление, а разрежение), но смысл верный. Мне больше нравится вариант с банками: и жидкость в карб не попадёт, и гемор с конструкцией минимальный. Правда, точность, относительно трубочного варианта будет пониже.

я банки и имел ввиду. с трубками пробывал, лажа полная, почти сразу усосет, делал резервуары из фильтров шоб не усатывало, но из-за пульсации масло оседает на стенках трубки и стекает не сразу, вобщем гемор тот еще

поездил еще немного, понял что он не задушен а просто захлебывается бензой походу дела... если долго держать высокие обороты чихает. если плавно открывать газ разгоняется и до 100 даже в горку, резко открываешь газ сразу начинает захлебываться.... и еще с левой стороны где звезда появилось жажжание...

вытекает вопрос, цепь натянута должна быть или надо чтобы немного провисала?
также вопрос, если болты подачи воздуха покрутить на карбюраторах это как то повлияет на синхронизацию ?

натянута по мануалу. жужание ет нормально. ет болты подачи бензина, а не воздуха, чай не мопед. синхронизация уйдет.

Мда.. тему надо было называть не "Задушен" а "сОБРАН в МистерМото"...
Отдал мотоцикл в сервис. В итоге выяснилось что карбюраторы "засраны", не синхронизированы (хотя в мистер мото утверждали обратное), метки грм неверные (передний котел грелся больше заднего, по причине того что задний попросту заливал бензин а воздух не поступал вообще, выставили правильно грм по меткам стало гораздо лучше), поплавки разные в карбах один пластик другой метал, жиклеры видимо пытались чистить и по всей видимости обычной иголкой или шилом...... в итоге пришлось чистить карбы, синхронить, менять поплавки, иглы, и выставлять правильно грм...

сегодня забрал мот, разогнался до 140 по трассе... попал в град..(да, да в московской области подольский район), получил куском льда с яйца по шлему... и все равно весьма доволен! :) делайте выводы о "Мистер Мото"

Дааа уж, был у меня опыт интересный ... Чистил я карбы у 400 Шадовы и в последствии их синхронил. Мотик был куплен в мр мото, о чем сообственно говорил владелец. И при разборе одного из карба на поплавке я обнаружил надпись "привед механик" и число. В мр мото какие то странные механики работают.

и теперь поплавки одинаковые прям стоят?
ет где такое сделали?

Скажу по секрету - так и должно быть! )))

Что в лишний раз подтверждает: хочешь для себя - делай сам. К моту, думаю, вообще надо тетрадь прикладывать о проделанных работах, заменах, как карта в поликлинике. Вечно мы надеемся не на тех людей...

да я свой тоже по дурости у этих упырей купил(мр.мото) вот теперь корячусь, тоже типа подготовлен, карбы работают хреново, масло из вилки на второй день начало течь, масло в движке не меняли, тосол и тормозуху не меняли, стартер залипал, жопа виляет(хз что с ней), фара дребезжит на скорости и это пока только то, что я обнаружил.... а ну и бонусом они мне кривой договор купли продажи сделали, из-за чего меня в гаевне, при постановке на учет, на последней стадии, послали его переделывать...

Я с покупки веду бортовой журнал

R.E.D., У меня тоже вилял,сегодня затянули маятник и норм