Ввиду того, что на рынке продают мотоциклы с непонятным годом выпуска и непонятной комплектацией, решил сделать ликбез по модельному ряду, чтоб расставить все на свои места. Особенно для таких чайников как я.

Итак, как всем известно, концерн Сузуки выпустил на рынок новый мотоцикл Desperado в 1996м году. Он был эволюцией модели Intruder и позаимствовал от него V-образный двигатель жидкого охлаждения.
Итак, 1996й год, модельный ряд:

Desperado 800 X (1996, код года литер "T")

Двигатель: Water-cooled 805 cc 45° V-twin, SOHC, 8 valves. 50 hp (36.8 kW)/ 6,500 rpm, 65 Nm/ 5,000 rpm.

Desperado X , он же VZ400X

Двигатель: Water-cooled 399 cc V-twin. 33 hp/ 7,500 rpm, 3.3 kg-m/ 6,000 rpm.

Особые приметы обеих моделей: Цилиндрические глушители, прямоугольный бардачок.

В 1997 (литер "V") году Сузуки дорабатывает модели и они выпускаются в следующем виде:

VZ 800 V Marauder 1997 - Версия для США

Двигатель: Water-cooled 805 cc 45° V-twin, SOHC, 8 valves. 50 hp (36,8 kW)/ 6,500 rpm, 65 Nm/ 5,000 rpm.
Модель фактически аналогична Desperado 800, но имеет спидометр с империальным исчислением (мили/час) и некоторые крепления переведены на дюймовую резьбу.

Desperado 1997

Двигатель: Water-cooled 399 cc V-twin. 38 hp/ 8,500 rpm, 3,4 kg-m/ 6,000 rpm.
Вот и новая модель. Двигатель был форсирован до 38 лошадей, верхняя планка оборотов увеличилась. Также модель получила сигарообразные глушители и новый каплевидный бардачок.

так же дебютировал
Desperado X 1997

От предыдущей модели его отличает наличие спойлера-плуга и обтекателя типа бикини. Модель с этим обвесом начали выпускать весной 1997го года.

Desperado X 1997 ранние серии (декабрь 1996- февраль 1997???)

Сделаны на основе модели 1996го года, некоторые имеют уже 38 сильный двигатель, некоторые имеют еще 33 сильный. Видимо добивали запчасти ранних серий. Очень мутная сборочка =)

Desperado VZ400 Winder - Смесь Деспера с Интрудером

Десперадо Виндер потерял перевернутую вилку, но получил взамен оспицованное колесо. Также вместо хрома на двигателе черная матовая краска. С задних амортизаторов убрали крышки, закрывающие пружины.

Кстати стоит обратить внимание на эту деталь:

У моделей с изначально цилиндрическими глушителями, она всегда хромирована, у моделей с сигарообразными глушаками, она всегда черная. По этой примете можно определить движок 1996го года на десперадо, даже если его впихнули с сигарообразными глушаками.

1998 (литер "W")
VZ 800 Marauder 1998

Задние поворотники сместились к креплению номера.

Десперадо 400 в 1998 году НЕ выпускался. Если вам попадется деспер с выпуском 1998го года знайте, у японцев в год выпуска вписывается год первой регистрации.

1999 (Литер "X")
VZ 800 Marauder 1999

Модель получила сигарообразные глушители.

Модель и год выпуска можно 100% вычислить только по VIN .
Вот как расшифровать VIN
Только номер рамы и VIN - не одно и то же, хотя он содержится в VINe. Вины 17 значные.
Каждый символ VIN номера несет себе определенную информацию:

1-ый символ - Страна-производитель
1, 4, 5 - США - для части марадеров
J - Япония

2-ой символ - Фирма-Изготовитель
S - Suzuki

3-ий символ - Тип транспортного средства или производственный отдел (1-мотоциклы)

4-ый, символ
(N-Одноцилиндровый спорт/повседневный, S-Для бездорожья, V- V-образный двигатель (V2, V4), спорт/повседневный, H-Квадратная четверка*(* Использовалась на моделях RG400 и RG500 Gamma.), G-Многоцилиндровый спорт/повседневный)

5-ый символ
объём
K 250—399сc, - Desperado 400
N 500—599cc,
R 700—749cc, - Desperado 800, Marauder 800 (не смотря на 805сс)
T 850—999cc,
U 1000—1099cc,
V 1100—1199cc,
W 1200—1299cc,
X 1300—1399cc,
Y 1400—1499cc,
Z свыше 1500cc.

6-ой символ
тип двигателя:
1- 2-тактный, 1-цилиндровый;
2- 2-тактный, 2-цилиндровый;
3- 2-тактный, 3- или 4- цилиндровый;
4- 4-тактный, 1-цилиндровый;
5- 4-тактный, 2-цилиндровый;
7- 4-тактный, 4- цилиндровый)

7-ой символ
Версия разработки модели. Для первой версии используется 1, для второй 2 и т.д. (Буквы A, B, C... используются после цифры 9).
В номере рамы это цифра VK52A. Желательно уточнить, Выпускались ли десперы в 1996 году с индексом VK51A/B, или сразу все шли с 96го под индексом VK52.

8-ой символ
Вариант модификации модели (A - основная (либо первая) модификация (очень часто так обозначается полно-сильная версия) B, C, ... - обозначают либо специальные модификации, либо более поздние разработки. Этот индекс отличает от базовой модели, модель X, Winder, довольно редкую Classic (c широкими крыльями, спицованным колесом).

9-ый символ
контрольная цифра VIN, по которой определяют корректность VIN-номера (0-9 или X)

10-ый - символ обозначает модельный год
с 1980 по 2000 буквы латинского алфавита 1980-А, 1981-В,.......2000-Y/ c 2001 цыфры: 2001-1, 2002-2 и т.д., литеры годов написаны выше.

11-ый символ
указывает на завод сборки транспортного средства. основном на всех мотоциклах Suzuki здесь 2

12-ый, 13-ый, 14-ый, 15-ый, 16-ый, 17-ый символы - обозначают последовательность транспортного средства для производства, по ходу прохода по сборочному конвейеру, первый мотоцикл в году имеет серийник 100001.
Пробить VIN можно тут: Винопробивалка
Ваш вин деспера 1997го года с 38 сильным двиглом должен выглядеть так: JS1VK52B?V210????
Где знаки вопросика - это то, что я не знаю ваш завод, и собственно номер.

Вот типичный пример обмана населения: ссылка По описанию, мотоцикл 38 сильный, деталь под бывшим глушаком - черная, значит стояли сигарообразные глушаки до прямотоков. Но рама не врет: VK52A, что значит, V-образник, 399сс, 2 цилиндра, 4 такта, А - Первая версия, тоесть не полносильная модель. Так что стоит пару раз подумать =) Хотя я могу ошибаться.


Опирался на инфу с suzuki.com и suzukicycles.org

Посмотри все фотки, где глушители сигарообразные, со стороны глушаков деталь из эстетических соображений черная. Везде.
- черная
- черная
- хром
- хром.
Деталь, указанная синей стрелкой. Если стоит хром с сигарообразными глушаками, то изначально стояли цилиндрические 1996го года, со всеми вытекающими в 33 лошади. Особо обратите внимание, когда стоят уже кастомы прямотоки. Эта деталька сдаст модель движка с потрохами на Десперадо. С мародерами сложнее, они же только в 99м получили сигарообразные глушаки, но и их двигатель не менялся с 1996го по 1999й.

Samurai69, спасибо! Читал с огромным интересом и удовольствием, мысленно прикидывая к своему моту все описанные признаки. Кстати, а литера года - это в буква в VINе или на раме?
Еще раз СПАСИБО.

Литеры стоят в VIN так как на раме все десперы называются VK52A/B и вариации.

Это откуда инфа такая интересная? Странно... Кроме как на виндерах черных крышек не встречал...

Вот смотрю и не пойму куда мой мотоцикл относится??? Видно в документах не всё верно

ЗЫ: Кого автором статьи ставить?

Все вставлено в первый пост

Посмотрел фотки своего - черная крышка справа и хромучая слева. Но слева понятно - глушаков нет и крышку видно.

Да, с другой стороны от глушаков она всегда в хроме.

Полезная инфа! Я на сайте "Беспечный ездок" по сравнению с тем что, здесь "нифига" не нашёл.

о, на самой крайней фотке в первом посте мой мот засветился =)))
с самурая пиво =))))

Дык правильно, этот форум автор посвятил десперу, поэтому по всем вопросам лучше сюда. Но там тоже много интересного есть

Ребят, буду править статью, так акак выяснилось, что:

1) Всем десперадам кроме "Виндер" был присвоен номер рамы VK52A c момента выпуска.
2) Виндер имеет номер рамы VK52B, Виндероводы, если будет время - подтвердите этот момент. У нас, как я понимаю, Мытищи Виндерами просто кишат =))))
3) Год начала выпуска Виндер - становится реальным вопросом. В 1997м году у одной из модификаций Десперадо, насколько я смог перевести мануал, стоит переднее оспицованное колесо. А вот про обычную вилку ака Интрудер - я ничего не смог найти. Другие источники гласят, что его начали делать в 1999г. У кого есть достоверная инфа по началу выпуска Suzuki VZ400 Desperado Winder.

Прошу помощи по редактуре статьи.

добавлено:
Кстати, господа админы, зачем порезали длинну поста? Я не могу внести изменения в стартовый топик =(((

Действительно, номер рамы VK52B, у меня в ПТС написано, что год выпуска - 97 и мощность 33л.с., но предыдущий владелец бил себя в грудь, что мощность 38л.с. год скорее всего 99. В статьях, что я читал раньше, указывался 99 год, как начало выпуска (где-то вообще написали, что он выпускался всего один год...) Но, к сожалению, достоверных ссылок у меня нет((

Год определить довольно просто по косвенным моментам: на многих запчастях стоит дата выпуска. Например, если снять любой кусок пластика, типа крыла например, то увидим там картину: сетка в клеточку где будет отмаркирован год и месяц. Например точки напротив 97 и 3 будут означать март 1997го. Ну и определить, что это не "сборная солянка" тоже можно, если номер рамы близок к номеру двигла. Не видел, чтоб номера разнились больше, чем на 25-30 по серии.

==========================================================
Добавлено:
Ура, товарищи!

Модели VZ400T и VZ400ZT, выпускались в 1996 году. 33 сильный двигатель. "T" = 1996

Модели VZ400V и VZ400ZV, выпускались с 1997го года, 38 сильный двигатель. "V" = 1997 Пруфлинк

Suzuki Desperado Winder (он же Wonder для UK)
Модель VZ400BX выпускалась только в 1999 году. "B" - модель B, рестайлинг. "X" = 1999
Пруфлинк
Если движок черный, то он 38сильный 100%.

Что касается Desperado Classic:
Какое-то придворное ателье при сузучьем заводе сделало 100-150 переделок из обычных десперов, Путем пересадки передней вилки от Suzuki Marauder GZ250, выпускаемого для бедных азиатов. Фото GZ250:

Считать десперадо классик офицальной моделью не стоит.

ага и год у меня 99

Прошу обновить и пост и статью, ибо длинну поста урезали.
перевыложил статью ниже.

0_0 это что за новшество?!!! перья резисторные что ль???????

на сколько мне известно DPR8EA-9 это свечи NGK, которые на деспера идут! иль я чё-т не в курсе?

вряд ли только из эстетических! Кто снимал(например, чтоб снять маятник и запихать неразъёмную цепь DID для 800сс модели, иль ещё по какой причине) знает, что там ещё и форма своя, ибо теперь там проходит выпускной коллектор заднего котла, ранее проходивший снизу, и нарядную крышечку теперь туда не впихать! по этой же причине на этой модификации нет хромучего пенала-бардачка за задним цилиндром.

Подправь немного, DPR8EA-9 - это свечи NGK. Или чего-то недопонял.

Во я лоханулся. Уберу ща эту хрень. =((((
[тут иероглифы, но они не печатаются] - это, блин, свечи оказывается. ну кто ж знал, что они свечи Вилкой называют....


стыдно.

Ссылка на поправленную статью

Правим и дополняем статью дальше.
Буду бить сюда кусочками, ибо длинное сообщение как раньше не делается.

1) В шапке статьи перепостить картинку. Отрегулировал уровни:


2) После всех моделей 1998го года вставить:

GZ 250 Marauder 1998

Engine type: Air-cooled 249 cc single cylinder, SOHC, four valves. 20 hp / 7,500 rpm, 2,1 kg-m/ 6,000 rpm.
В 1998 году появляется облегченная и укороченная версия Десперадо - GZ 250 Marauder. Двигатель одноцилиндровый, 250 кубиков. Эта относительно недорогая модель стала очень востребованной в не богатых странах азии. Характерный для Десперадо дизайн помог многим ощутить себя чоппероводом, не смотря на не высокий достаток.

GZ 125 Marauder 1998

Engine type: Air-cooled 124 cc 1-cylinder SOHC, 2 valves. 12 hp / 9,000 rpm, 1 kg-m/ 7,500 rpm.
Еще более облегченная версия Десперадо. Фактически мопед с гордым внешним видом.


3) после моделей 1999го втавить:


GZ 250 Marauder 1999


GZ 125 Marauder 1999

Шильдик Marauder на баке того малыша смотрится очень смешно =)

4) После всех моделей 1999го года:

Модели 2000 года:
VZ 800 Marauder 2000


GZ 250 Marauder 2000


Модели 2001 года:
VZ 800 Marauder 2001


На базе марадера создается новый мотоцикл более классического вида:
VL 800 Volusia 2001

Engine type: Water-cooled 805 cc SOHC 45° V-twin, 8 valves. 52 hp (38 kW)/ 6,000 rpm, 69 Nm/ 3,500 rpm.
Этот аппарат наследует общую компановку и двигатель от Марадера и Десперадо 800.

Также продолжают выпускаться легкие варианты:

GZ 250 Marauder 2001


GZ 125 Marauder 2001


Модели 2002го года, литер "K2"

VZ 800 Marauder 2002


VL 800 Volusia 2002

GZ 250 Marauder 2002


GZ 125 Marauder 2001




2003 год, литер "K3":

VZ 800 Marauder 2003


VL 800 Volusia 2003


GZ 250 Marauder 2003




2004й год, литер "K4", переломный в истории Десперадо.
На рынке появляется совершенно новый марадер:

VZ 1600 Marauder 2004

Engine type: Water-cooled 1,552 cc V-twin, SOHC, 8 valves. 73 hp (54 kW)/ 5,300 rpm, 125 Nm / 2,800 rpm.
Полтора литра и 73 лошади а также высокий крутящий момент на низах. Настоящий чоппер в американском стиле.

VZ 800 Marauder 2004 - модель долгожитель, по режнему востребованна.


VL 800 Volusia 2004





GZ 250 Marauder 2004


GZ 125 Marauder 2004 -максимум пафоса, минимум затрат.



С 2005го года начинается эпоха модели Болевард (M 95 / VZ 1600 Boulevard 2005) которая является наследницей Десперадо, марадеров и интрудеров. Но это уже совсем другая история.