Новое добавление:

Перед фразой "Опирался на инфу с suzuki.com и suzukicycles.org" после винов:

Что касается Марадеров собранных для европейского рынка, их VIN устроен несколько иначе и выглядит так: JS1 AF1112 00-100001
Он нам сообщяет, что мотоцикл изготовлен в Японии, Сузуки, модель AF1112 - Это Marauder 800. Эта маркировка не расшифровывается обычным образом.
Нумирование рамы не обнулялось каждый год, как обычно делается у Сузуки, а имела сквозную нумирацию. Поэтому мы можем легко определить год выпуска. Учитываем, что модельный ряд следующего года начинает выпускаться с 1го Сентября предыдущего года.
Я связался с немекцким представительством Сузуки, сказали, что мотоциклы приходили в частично собраннм состоянии и дособирались уже в Германии, и мне прислали следующие данные.
Смотрим заводскую таблицу выпуска:
|модель | литер года| название | маркировка VIN | год | страна | перв. № в году| посл. № в году | цилиндров | объем двиг. | мощность
VZ 800 | V | Marauder | AF1112 | 1997 | Europa | JS1AF111200-100001 | JS1AF111200-104232 | 2 | 805 | 50 PS (37 KW)
VZ 800 | W | Marauder | AF1112 | 1998 | Europa | JS1AF111200-104233 | JS1AF111200-108030 | 2 | 805 | 50 PS (37 KW)
VZ 800 | X | Marauder | AF1112 | 1999 | Europa | JS1AF111200-108031 | JS1AF111200-111155 | 2 | 805 | 50 PS (37 KW)
VZ 800 | Y | Marauder | AF1112 | 2000 | Europa | JS1AF111200-111156 | JS1AF111200-113170 | 2 | 805 | 53 PS (39 KW)
VZ 800 | K1 | Marauder | AF1112 | 2001 | Europa | JS1AF111200-113171 | JS1AF111200-113966 | 2 | 805 | 53 PS (39 KW)
VZ 800 | K2 | Marauder | AF1112 | 2002 | Europa | JS1AF111200-113967 | JS1AF111200-114985 | 2 | 805 | 53 PS (39 KW)
VZ 800 | K3 | Marauder | AF1112 | 2003 | Europa | JS1AF111200-114986 | ... | 2 | 805 | 53 PS (39 KW)

Стоит обратить внимание, что с 2000 года двигатель форсирован и выдает 53 лошади вместо 50.

чет раньше незаморачивался этой темой насчет VIN. Сеня решил посмотреть, смотрю документы, VIN отсутствует. Неполенился съездил посмотрел, нету. Лучше бы и незаморачивался((((, терь сижу и думаю и че у мя за апарат(походу солянка еще та)

Забей...во времена когда сверяли номер на движке тебе бы все завидовали, т.к. движки тока в путь махать можно было без перерегистраций. А может у тебя и в натуре движок от 800ки впихнули...Может стоит тебе с Cadом поиграть в "найди 10 отличий в движке"