Привет!
Подскажите хороший сервис! в этом сезоне стал счастливым обладателем VZ400 и тут же столкнулся с проблемой в электрике! завелся где-то "коротыш"-не гаснет габарит.. дудку отключил(предохранитель) -гаснет,но не всегда, и аккум разряжается за час стоянки! Еще надо вилку перебрать! подскажите,пожалуйста,где его могут качественно привезти в порядок,так сказать, "под ключ"! буду очень признателен!

мото-док
740-91-99

тоже интересует, на чопер-форуме все радуются от мотохэлп, кто там чонить делал? а этот мото-док я чот прайс посмотрел, там цены поди как у сузуковского дилера чиниться, если не дороже, замена масла 900руб как-то жестко...
Замена сальников вилки 1800р
Снятие/установка вилки 1000р
Замена масла вилки (без снятия вилки) 1000р
Чистка карбюраторов с полной разборкой 2000р
Синхронизация карбюраторов 1500р
Снятие/установка карбюратора(ов) 500-1500р
Регулировка зазоров клапанов 4000р

как-то экспэнсив помоему...

ну не знаю у нас такой же ценник. в принципе ничего особенного.

Спасибо! завтра еду в мото-док! у них тел: 740-91-29

Байкальска 1\3, ст.м. Щелковская
Константин 8 965 195 50 17

Делает очень хорошо, качественно и быстро, сам у него постоянно ченюсь, нареканий ни каких не было.

все!!! теперь все в порядке!))) спасибо!

Timur86,
где и что всё же делал? сколько обошлось?

Не совсем центр, но кому может на Юго-Западе понадобится. Ребята толковые))

ТУТ

Timur86
рассказывай, чо пачем? чо делал?

1.перебрали вилку
2.поменял масло
3.с электрикой затык. что-то западало и не гас стоп-сигнал.
и бонусом зарядил аккумулятор))))
за все отдал 5600!
вот!))
звоню им иногда,консультируюсь!

не я чот так подумал, сам все починю )))) у всех расценки шо ппц, вилку перебрать самое дешевое что я нашел, это 2 тонны, и то типа по старой памяти, мне за эти бабосы сделают... и еще ждать нада недели две типа у них очередь большая.... а у остальных ваще 3500 и выше, я вот думаю за день то я ее переберу под пиво )))) с карбами конечно по геморройней будет... а то тоже все 3500 4000 заряжают, я стока бабла за день не зарабатываю....

Уважаемый а вот скажи мне - ты вот так рассуждаешь что все дорого и все такое... А не задумывался ли ты о том за счет чего живут мотомастерские? В дилерских центрах тебя бы раздели и разули, поэтому грешить на цены сторонних мастерских.... уж простите! Продолжая тему - сколько у тебя займет времени и "пива" перебрать вилку и отсинхронить карбы на Деспе? День, два, три? Я уверен на 100% что с синхронкой с первого раза да и со второго ничего у тебя не получится и гарантии никакой что мот у тебя нормально поедет после всех самостоятельных манипуляций НЕТ.
Уж простите мне всю эту лирику - но что-то довольно часто стал слышать такие эпосы из серии "Я САМ, а в мастерских все пи...сы зажравшиеся". Обычно в 90% случаев после таких "Я САМ" приезжают в мастерскую.

Не факт...я после двух мастерских плюнул и сделал сам.

ну извините конечно я беру аналогию с авто, карбюратор солекс например который на тазы ставили последние, тоже без пол литра не переберешь однако это стоит везде 1т.р. а не 4т.р. замена сцепления на те же тазы и простой автопром типа хендай аксентов стоит 2,5 -4 т.р. а тут за переборку вилки просят 3,5 т.р. за что? чо очень сложная работа? замена масла в любом сервисе почти на любую тачку стоит 300р вместе с фильтром... а на мото почему-то 900р тоже типа сложно очень??? и т.д. может конечно сравнение не корректно но я считаю, что цены на ремонт мотиков сильно завышены ИМХО по этой причине, вилку сам переберу а а с карбами придется помучатся... зато кноледж прокачаю )))

"Академ-Мото"
Воробьёвское ш., д.2
8-903-524-66-10 Вася Rockbeer

ну карб на тазу снять проще, отсюда цена. да и мото это сезонная штука и кол-во не такое как машин, вот отсюда и цены. экономика епрст

Карбы вообще отдельная песня. Отсинхронить карбы на деспере стоит дороже даже чем на любой другой мотоцикл, причём далеко не многие в сервисах это могут сделать нормально даже за такие деньги.

Нельзя равнять совкоавтопром (включая всякие Хундаи и т.п. российской сборки) с мотопромом! Ремонт мотоцикла в нашей стране будет стоить денег! ЭТО ФАКТ! Может быть временный, дай Бог чтобы временный.

Господа! Но разве не стоит оно того? Разобраться со своим мотоциклом, если нет другой возможности; зато знать его до последнего болта. Перед поездкой на Тараску моему карбюраторщику стало не до меня, что сподвигает на сбор инструментов и подготовку места для работы. Не хочется, знаете ли, на газетке во дворе плоскогубцами работать. Потом, никакая деталь в карбюраторе не стоит столько, сколько просят за работу (кроме мембраны). Подготовить место, инструменты, собрать мануалы, инфу, поставить свет и снимать на фотик, аккуратно раскладывая детали; чистка и дефектовка - все, что требуется. Сборка, установка, настройка и готово. Да, экономя время, деньги и место мы обращаемся к "специалистам", но никаких гарантий, что будет все сделано "как для себя". А опыт не пропьешь :)