вот ты красавчик,как у тебя всё грамотно организовано ,уважумба! ну у меня всё колхозное,самодельное.сегодня-завтра заканчиваем постройку стапеля,сам то я в этих делах не очень шарю,благо есть несколько толковых энтузиастов которые за небольшие деньги готовы мне помочь.решил я пока сильно не мудрить с рамой так-как очень хочется уже покататься...к тебе в химки мне чалить 900 вёрст за стапелем,согласись далековато,спасибо конечно тебе большое за желание помочь.буду стараться держать вас друзья в курсе о дальнейших операций с мотом,может фотки выложу позже(если интересно каму).огромный респект cedu и adminu за помощь.

да я то что? Вот соберешь покатаешь!

pereval, тогда делай с мотором и корпусом фильтра..
.
ты правило покатух знаешь?

Не знаю, просвети.

села-дала,уронил её с мота-женился,уронил мот-купил.

лучше и не знать

Яж грю покатаешь а не дашь покататься. Экип более менее есть свой.

гавно вопрос,если не боишься

На Чезете с братом гонял вторым номером по Питеру в юности. Тогда из всего экипа только шлем СССР и был.

вчера наконец закончили правку рамы(счастье из меня так и хлещет:)).покрасили её,осталось покрасить бак и крылья,забрать радиатор и можно собирать.ну расходники за одно поменяю-масло вд.масло в вилке,фильтры,пер.колодки. уррраааа!!!

уже неделю гоняю по городу на своём конике,попутно исправляя маленькие недочёты по сборке,правда ещё не красил думаю в зиму займусь,сейчас некогда ездить же надо скоро конец сезона.приятно удивила динамика мота,очень не плохой разгон для чесотки

чёит фотки не грузятся

итак друзья мои решил я сделать отчёт о проделанной работе и за одно похвастаться своим отчаеным коником...итак вот здесь мой мот в таком виде как я его купил-http://www.suzuki-desperado.ru/forum/topic_538. привёз его в 8-ке в Саратов предварительно сняв из неё все сидения кроме пассажирского.и понеслась,разобрал до винтика-рамее был полный алес другую раму я не нашёл по этому пришлось делать старую.мой знакомый взялся за эту работу и вскоре раму сделали,но как говорил кет конфеты не получилось,та как сильно видно сварные швы на ней(ну и хрен с ними) в целом получилось не плохо.и началась сборка ёёёё какой это гемор... большую часть крепежа тупо посеяли,по этому приходилось подбирать.радиатор мне сделал местный кулибин из масленого от маза было не понятно как некоторые детали встают и на какие места(спасибо нашему любимому ресурсу,здесь разглядывал картинки).всё собрал почти не понятно,что делать с вилкой ибо удар был в переднее колесо,перья были сильно мятые.в итоге(я ох..ел) вилка оказалась в рабочем состоянии не считая вмятин на перьях и текущих сальников,перья я перевернул вмятинами назад,залил свежее масло и погнал:).ой какой это кайф... в эту зиму покрасил бак и крылья в чёрный металик,что бы не заморачиваться с подбором цвета,выпилил из пластины аллюминия шильдики на бак,нашёл б.у. фару,поставил стробоскоп и поменял частично крепёж,ну и расходники естественно.осталось найти крепёж правого зеркала и само зеркало,пыльники ломов,ну и сальники вилки текут ручьём. вот зацените что вышло-

а че перья не прокатал? иль там до складок?

Классно вышло. Вторая жизнь у мота Морячка началась )))

не представляю как это прокатать перья,на чём их прокатывают?

ну ет лучше в мастерскую снести. почти шо в каждой ет делают. 1000-2000 за перо берут.
так у тебя велик втулки тефлоновые в конец повредить и вот тогда вилку придется уже менять

Cad-напиши плиз размеры сальников вилки(попробую подобрать),а то текут ручьём.в какую мастерскую снести? в моём колхозе мото-сто нет...

лень фаг посмотреть шоль?
[quotel]Вопрос: Какой размер сальников передней вилки? Марадёровские подойдут?

Ответ: 41*53*8/9.5 Модификация Winder- 39*52*11.