Поставил новые звезды 16 и 48. Могу сказать следущее. Передачи стали длинее, но боюсь что с водителем вроде меня(55кг) все ок, но если вы больше то лучше ставить не меньше 15 и 48. Раньше разгонялся до 160 км/ч. С новыми звездами на каде только 150, но там места мало было и у меня карбы переливают сильно(расход 4,8л/100км.), будет возможность попробую ещё раз. Теперь 1-ая до 60км/ч,2-ая до 100, дальше не проверял. Отсюда вывод: лучше соотношение 15 и 48. Можете задавать вопросы-всем отвечу.

pavell1995,

Интересно у тебя 400 кубов ? 38 лошадей ?
я как никрутил 160 не разгонялся... 140 потолок.
у меня 400 33 лошади.
Вот и озадачился сменой звезд.

я тока 1 чисотку видел шоб столько ехала, по моему спидометру на деспере 150, на голде 145 крейсерская у нее была, но там реально ппц как прет. ощущение шо у него 800, но там 400. ет я про Костину чисотку ща. остальные на порядок медление

зы. если будет продавать (а он вроде собирался) берите ее не задумываясь, зверь аппарат

motoooo,
Я не знаю 33 или 38. По идее должно быть 38 так как у меня Desperado 400 X 1997, но мне все-же кажется, что там 33, хотя черт его знает. Как их отличить?
Я 160 точно раньше шел, а сейчас во-первых обтекатель снят и карбы не настроены. Сегодня карбы настрою и вероятно через недельку сделаю обтекатель и попробую ещё раз.

150 на деспере - это что-то из области фантастики!
Как на 2-й можно до 100 - тоже не понятно. В любом случае, если так ездить - движку пипец настанет очень скоро.
4,8 на 100 - это карбы не отстроены и переливают???? У меня 5,5 обычно по городу, 5 трасса. И 120 при этом оооочень неспешно набирает (щас может побольше максималка будет, т.к. поставил мародеровский комплект 15/48)

странно, значит у меня вообще задушен,
расход в городе при скорости 60-70-80 3,5
4-5 передача на 100
на трассе 4,5 при скорости 9-100-110
иголки выше на 1 деление по заводским настройкам.
Карбы синхронены.

Teoretik,
Я на трассе 160 выжимал. Как? Не знаю. На 2-ой до 100-это издевательство над движком, поэтому обычно максимум до 60 кручу, но обороты низкие. На холостых на 2-ой 20км/ч.

Отстроил я карбы и ехать стал ещё лучше! И я узнал, что у меня все-же 33л.с. Максималку ещё не успел проверить, так как у нас в спб дождь. И похоже в сервисе что-то намудрили и теперь у меня холостые слишком большие. Причем как-то странно. Если газу дашь, то они выше обычных и не уменьшаются. А если их уменьшить физически т.е. например включив передачу, проехав чуть-чуть, и потом снова поставить на нейтраль, то держаться так как и надо, но только газанешь и все, снова высокие. Что за?
Расход на новых настройках тоже скоро проверю. И у меня 4,3 раньше был расход, а с новыми цепью и звездами стал 4,8, но это возможно из-за того, что цепь была короткая и пришлось её слегка перетянуть.

С карбами все ок! Это я дурак, ездил на подсосе Завтра попробую уже по-нормальному поездить.

Да с твоими скоростными характеристиками это не повод для печали )))
У мну 38 лс, звезды и цепь новые марадеровские 15/48 - 130 вчера еле-еле выжал. Правда карбы не синхронены, это да ...

Сегодня покатался уже без подсоса. Едет неплохо, но так как погода у нас в СПБ была не очень, максималку не успел проверить, но в одном месте 140 точно шел, а дальше места не было.

итак, докладываю. После регулировки, чистки и синхронизации с новыми звездами 16 и 48, мот ехал только 150. Почему? Ведь если раньше переливая и тд. ехал 160, а сейчас хуже. Конечно возможно это из-за того, что у меня обтекатель сейчас снят, но тоже не особо верится. Подкиньте пару идей о том, в чем проблема.

Сегодня случилось что-то непонятное. Я поменял свечи и ехать он стал лучше. Было 155 и он ещё хотел быстрее но места не было. И я вот ещё что выяснил на 38 сильной версии стоит 4-ех клапанная головка! И у меня все-же по идее 38л.с. И вот еще одни интересный момент. Кто-то на форуме писал про разницу в расположении выхлопных труб у 33 и 38 сильных, но это ничего не значит, так как у десперадо в 1996 году была труба, которая из заднего цилиндра шла назад, потом в 1997 году уже шла от заднего вперед и вниз или из заднего вперед, после чего разворачивалась и шла снова за задним цилиндром.
вот примеры 3-ех.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/643812-79ef.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/747512-0f08d.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/673792-b596.html
сорри за флуд не по теме. размещу эту инфу в соответствующей ветке.

как это четыре клапана, у всех модификаций даж на 800-ке 4 клапана...
так что эт не показатель, у 38 сильной изменена камера сгорания...

Winder свой без обтекателей и прочей ерунды разгонял до 155, но это перебор, а так обычно 120-140 езжу в том числе и по городу, до 100 на 2 это нормальная динамика для моего, там еще запас газа остается. ничего не настраивал, не чистил, какой пришел с япии, на таком и катаюсь, масло 20w50 motul минералка, звезды и цепь не знаю какие, буду на днях заказывать 530/116/15/48 потом отпишусь о результатах, задний балон на 160. откатал в таком режиме 3000 км уже из города не выезжая практически, пока ездил аккуратно работал хуже, теперь даже урчит иначе на холостых, ровно, спокойно и тихо, ему нравится явно такой ритм и обороты, мне тоже ))

Ребят, вы со спортов на Деспер пересели чтоли?
2-я до 40, ну максимум до 50-60... нахера так движок то крутить?
Впрочем, если вы так ездите, 150 наверно реально. Вот только надолго ли? Интересно было бы послушать через годик, как там у вас двигло )))

Такая же фигня, читаю и думаю 2-ая - 100 км\ч, а не литр ли у тебя прикручен вместо 400ки?!?!

У меня 800 марадер, до 150 его конечно можно разогнать, но вибрация уж очень нормальная при ритме в 140 если больше, то трясти нехило будет .... что же интересно происходит с 400 ым мотором на 155 мне даже интересно стало.

Ну вот во-первых вопрос - 20W50 если в Деспер залить, то ой как ему херовато станет (20W50 Харлеевское масло ДВС трансмиссия, временами Screamin Eagle или Formula )
Во-вторых - 100 на второй...? Не буду спорить - оно вполне возможно. НО. Потягушки со светофора? Делать нех - надеру спорта? Деспа и так спорты со светофора оставляет позади первые метров 150-200 (от опыта езды и настройки байка зависит).
ВОПРОС - ЗАЧЕМ?
Проверить насколько мот твой быстр и выдержит ли определенную нагрузку? Или адреналин в гудок ударяет - из серии - а вот я ща вам всем докажу что чоппер на кардане вас всех вертел??? Если так то смотрим это -



ИМХО. Пусть мне кто-нибудь расскажет и продемонстрирует что на 150км/ч на Деспере 400 ехать комфортно и потрясающе - подарю кофры перекидуху!

никто и не говорит, что так нужно делать, просто он это может, проверено. деспера выбрал именно потому, что может выдать требуемую динамику в экстренной ситуации и спасти здоровье и жизнь, для сравнения перед покупкой катался на стиде и драгстаре 400х, не то совсем, а тут можно и как на чоппере ехать и ускориться в случае необходимости резко )) чопперы мне нравятся, но я на них как на чопперах ездить не умею, характер не тот, извините, мне бы Boulevard M109R, чтобы уж наверняка убиться, а то за сезон 2 раза уже покушались, но экип вещь полезная и себя окупил еще в 1й раз, экип кстати спортивный, черный под цвет мота )) кстати, наша цепь и цепь yamaha r6 аналогичны по параметрам - 520 116 15 48 )))

насчет двигателя своего не знаю ничего, не умею, потому и не мешаю работать моту, но он полюбому капиталенный еще в японии, может еще и расточен немного, так как пробег 82к км был на момент покупки, не может он с таким пробегом такую динамику выдавать просто так, но выдает же. судя по обилию косяков на раме и снаружи, на нем в японии гоняли в таком же духе как и я, может даже хуже, переключение вниз я оценил и не стал менять, значительно удобнее при разгонах, чем вверх дергать ))

Sabre,
а ты уверен, что у тебя там 400-ка расточенная, а не 800 ;)