Решил я вчера устранить течь в месте входа трубы в верхнюю банку глушителя.
Резьба на хомуте была сорвана... устранил проблему, стал собирать, и тут увидел, что глушитель мой немного не в порядке, скажем так:)
Как выяснилось, внутри хромированной трубы идёт труба меньшего диаметра. Так вот, у меня она отвалилась и шатается. На фото (снято с передней части трубы, которая соединяется с двигателем) видно.



Получается, часть выхлопа идёт не в трубу, а между внутренней и внешней трубой. И внешняя, хромированная синеет от перегрева!
В общем, уважаемые камрады, ряд вопросов у меня:)

1) Что можно использовать в качестве прокладки между банкой глушителя и трубой. Изначально там прокладка-сеточка, но от времени протёрлась, надо бы заменить. Чем лучше?
2)Сталкивался кто-нибудь о смещенной внутренней трубой? У многих я видел синеет хром сразу на выходе из двигателя. Может, из-за этого?
3)Между двигателем и трубой глушака должна быть прокладка, я так понимаю? У меня нету нифига, хотя ничего не сечёт.


Как у вас - стоит колечко-прокладка?

Я использовал асбестовый шнур для стыковки банок и трубы глушителя. Но сеточки я не выкидывал, а вытащил и обрезал "лишнее", потом вставил их обратно.
На счёт колечка-прокладки не подскажу, не стал я отсоединять трубу от двигателя...

часто такое встречается, она еще и дребезжит потом... привари ее и не парься

А может это быть причиной посинения хрома?

отож) и смесь богатая тож может.
оттирается енто дело отлично губкой металлической, точнее ватой. в магазине OBI продается, ваще ей хром хорошо от ржавчины оттирать, меленькая оттирает и полирует еще

Вот спасибо:) Совершу тогда набег на OBI!

была такаяже беда. Заварли автоматом.

Вот это и есть прокладка)

По внешнему виду она совсем не отличима от остального металла! Да и отковырять её никак не получилось.
Из чего ж она сделана?

Если честно - не знаю) У меня снималась с усилием. А еще они зеленые когда новые))