я так и делаю, но только покупаю более менее нормально масло 1.5 литра,
гоняю минуток пять мотор, после сливаю и заливаю то на чем буду ездить.
эт. лучше чем смывками всякими, как выше было сказано в моторе есть места где масло остается и не слить его.

Если кто в ближайшие 2 недели будет масло менять - пожалуйста, отпишите мне габариты шайбы на сливной пробке (толщина, внутренний и внешний диаметры).

вот не поленился залез в парткаталог стр 15 поз 27
16х22х2

ну учитись пользоваться та литературой, она тут выложена

ЗЫ добавьте в фаг на всякий: размеры алюминиевой (медной) шайбы сливной пробки 16х22х2

Cad, спасибо! Сразу бы послал меня в парткаталог) Теперь знаю, где искать ответы на такие вопросы.

Вот сижу учусь сейчас. Такой вопрос. Я нашел эту шайбу, нашел её номер. Где я могу узнать её размеры? Спец. сайт есть? Просто если я по ссылке перехожу, то на том сайте тоже размеров нет.

Муля, я вас умоляю, не расчесывайте мне нервы!! ну какие габариты шайбы? Диаметр 10-12...
Мне один товарищ затянул сливную пробку, как раз без шайбы, так что слизал все грани. Еле открутил, подошла обычная пробка от иномарки, жаль с магнитиком не было (((

в парткаталоге 16 внутрений диаметр написан. 12 не налезет походу. магнитик сам делал на пробку

Кто какую марку масла сейчас использует?
Плюсы/Минусы?

Упарился рекламировать автомасла, но повторюсь... :)

Был раньше залит Мотуль 5100 полусинь. Изучая вопрос про масла и документацию на десперадик, нигде не увидел упоминания про "МОТО"масла. 10W40 лить надо. И качеством не хуже SG. А этим условиям удовлетворяют даже такие масла как Лукойл и ТНК.

Стараюсь не лить масла классом SN и выше, там присадки вредные для сцепления. Хотя товарищ льет в РоялСтар 1300сс "Шелл Хеликс" классом SN и не парится.

Еще один мотоциклист льет в Сузуки Бургман 400 "Шелл Хеликс". Тоже доволен.

В Деспер я лью Эльф 10W40 полусинтетику. 4л за 800р стоит, в то время как мотуль 5100 стоит 2700р. Пробег на Эльфе 7000км: залил, 5000км проехал, поменял. Из плюсов - цена, передачи стали включаться четче. из минусов - совсееем чуть-чуть стало шумнее сцепление.

У товарища на Шадовке 400 даже наклейка на буржуйском языке на кратере висит "лей Эльф". Так что... я не вижу смысла лить туда масло "со вкусом клубники", не спорт все таки с 20ю тысячами оборотов. Лей хорошее автомасло и всё.

Скупой платит дважды,в мою каву бывшую парниша начал лить автомасло,так сцепа буксовать уже начала и масло движок начал жрать.ЗЫ:он тоже говорил зачем платить больше.Я понимаю,что деспер это трактор по современным меркам,но не столько мы там за сезон накатываем,чтоб так загоняться,мотик иномарочка-надо соответствовать.

вообщем и целом поддержу колегу с автомаслами, пихлы у нас древние малооборотистые так что если написано в спецификации SG можно и лить.
но.... эльф стоит 1200 за 4 литра, причем 2 литра остануться и будут стоять окисляться что не есть хорошо.
самое дешевое ( не наше масло ) это agip порядка 270р за литр. (специально искал на обкатку и промывку), мотюль порядка 550 помоему а стоит ли экономить.

У меня Agip I-Ride Eni 10w40 залито.
Но там где я нашел, оно не особо дешевле Motul 5100.
500р 1л Agip против 660р 1л Motul
Поэтому сейчас и задался вопросом, может стоит прикупить подороже, но получше.

Что скажете на счет этим материалов:
1. http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ - Прожарка масел, каталогизатор
2. http://bmwservice.livejournal.com/151086 - Рекомендованные моторные масла bmwservice v 1.0

У меня ничего не окисляется :) Сменил масло в мае. Второй раз в июле. Думал как бы еще литрушку покупать не пришлось... Если проезжать пару тыщ в сезон, может и есть смысл побаловаться Мотулем.

п.с. Хотя Ликви Молли все равно дешевле.


Суть не в том, что сэкономить пару сотен рублей. Суть в том, что мотомасло это какой то конь сферический в вакууме.

Я ж писал, что ни у кого из тех кого я знаю, автомасло не повлияло ни на жор, ни на сцепление. Весь вопрос в присадках в моторном масле. Если сцепление забуксовало - значит присадки не совместимые были. Надо было этикетку читать. :)

Моторное масло не может быть вредным мотору, согласись? Оно может плохо влиять на КПП и на сцепление, т.к. они в одной маслянной ванне.

Если по инструкции в КПП надо лить масло 10W40, значит и КПП в безопасности, в плане износостойкости. Остается сцепление. Если через 100-200-500км нет никакой реакции и все работает как обычно - значит масло подходит. Если сцепление буксует - меняй масло, присадки не подошли.

Четыре замены масла на НЕ мотуль, экономит около 4000р. Корзина сцепления на тот момент стоила 3600. Т.е. если ты за 2 сезона накатываешь 20тыс.км. (4 замены масла), то просто на сменах масла ты заработал на новое сцепление. А за 20тыс.км. оно так и так подустанет. :)

А жор... Имхо, движок беречь надо, и не крутить у красной зоны.

по маслам есть орум оил клаб там тестят все подряд морозят жарят тесты нового и после пробега.. интересно почитать.
Да и с дороже не равно лучше я не соглашусь но это уже флуд.

Они там ЛУкойл рекламируют

Если рекламируют то надо лить ! :)))

сезон катаю на шел хеликс - проблем нет

Подскажите плиз периодичность замены масла. Деспер 400ка. Прошлый хозяин сказал менять раз в 5 тысяч и фильтр через раз вроде, но в мануале по 400ке не нашел. Спасибо

Я через 5000 меняю. Фильтр через раз. Некоторые через 7500, как сегодня слышал ))). В мануале для 800ки например,напИсано менять через 6000, фильтр типа через 2 раза. Как то так.

Раз в 5000км норм. И фильтр тоже норм через раз.

А вообще даже от самого масла зависит - встречал эээ... фанатов Мотюля 300V, которые его в стиды-чесотки лили, невзирая на дороговизну...
Так вот, 300V - масло спортивное, оно призвано отработать гонку на треке, выдержав адовы нагрузки и быть замененным. И ходит оно в любом движке около 3000км...