Перед зимовкой отдавал деспера в сервис, синхронизировать карбы и воздушные фильтры продуть. После зимы поставил новые свечи и фильтр топливный. Поездил 1 день потом начались провалы в работе переднего цилиндра и в итоге мотоцикл заглох. Заводится только с подсосом, на холостых работает более или менее. Как только переключаешься на 1 и пытаешься тронуться, передний цилиндр перестаёт работать вроде как... и мотоцикл глохнет. Если не глохнет и разгоняешься с горем пополам на 3 скорости проблема исчезает. Ещё если на нейтралке газануть и отпустить ручку, обороты не спадают. В сервисе сказали что у троса газа рубашка размохрилась и задралась, проверял- всё норм. Когда вывернул старую свечу из переднего цилиндра она мокрая была после попытки завести. Не ужели опять карбы настраивать??

Проверь искру на свече переднего цилиндра. Если свеча мокрая, значит топливо не сгорает.
Проверь контакты электрические, возможно, на катушку не полное напряжение подаётся. Провода высоковольтные проверь.
Если ручка газа не возвращается в исходное положение, значит либо трос где-то заедает, либо не работает возвратная пружина на карбюраторе.

Со свечами всё в порядке - я проверял,они новые. с тросом то же всё норм. у ручки как надо небольшой свободный ход есть...

то, что они новые, ни о чём не говорит. надо посмотреть на сколько хороша искра. попробуй поменять свечи местами.
проверь возвратные пружины на карбах и смажь тросы

ну провалы могут пройти если фильтр убрать или поставить после насоса, с газом надо смотреть, мож тросик где пережали, обратки трос мож не поставили, может заедать заслонка. тут только смотреть

Обратка номинальна у нас, технически можно сбросить тросик. Газ должен убираться возвратными пружинами. Проверить просто: оптически.
Свежесть свечей - это хорошо, что мокрые - плохо, искру давать не будут. Рекомендую продуть цилиндры сжатым воздухом, свечи. Если при замыкании на массу свеча искру дает - замечательно, пробоя по электрике нет, катушка работает.
Отсюда при переходе от ХХ к рабочему неверно готовится смесь в переднем карбе, причина может быть в упавшем уровне топлива поплавковой камеры (недостаточна работа насоса, грязь на сетке седла, мусор в топливном фильтре), недостаточный ход иглы главного жиклера (дырка в мембране, "специально" растянутая пружина) для случая обеднения смеси или повышение уровня топлива (протечка седла, износ топливной иглы, дырка в поплавке) для случая ее обогащения.
И да, по-честному если, то все надо проверять. За одну чистку с детально разборкой можно много проверить за раз.

Привет всем! Дабы не плодить тем напишу тут. Не давно заметил, что мот больше 140 км/ч не едет. До этой скорости бодренько разгоняется, запас по ручке газа еще половина, наверно, а дальше вообще ни в какую не хочет, как бы газ не открывал. Карбы чищены и синхронизированы не давно. Куда копнуть, что проверить посоветуете?

на спидометре сколько написано?

Cad, с милями не перепутал. Именно 140 км/ч, по спидометру. В прошлом сезоне с пассажиром шел 160 км/ч... Вот думаю с чего начинать перебирать?

звёзды не менял? )

KB-DL
Нифига у тебя монстр! 800-ка?

Нет, ни звезд ни чего такого не менял. Запас оборотов довольно большой.

Ага, 800-ка :)

лично не сталкивался но вроде Сad гдето писал про мембраны в карбах точно не помню но вроде все в них упиралось из за дырочков появившихся

Пару недель назад, может больше, проверял, просматривал все диафрагмы, заменил одну большую и обе маленькие. Так что их пока не рассматриваю.

я б с электрики начал смотреть. хотя если началось после того как в карбы лазил то с них. 160 по спидометру с пассажиром не предел

Началось не то что бы после обслуживания карбов. В том году, в ноябре, лопнула диафрагма, в этом перед началом сезона все поменял. Отсинхронил. Недавно я именно синхронизировал карбы, в нутрь не лез. Когда перестал разгоняться не знаю, так как погонять особо негде, и стекла ветрового нет - на 140-ка уже голову сносит, если не ложиться на бак. Сегодня попробовал еще - на 4-ой разгон до 150-ти вполне бодренький. На 5-ой не прет.

А в электрике что смотреть? Аккум под 14В. Все силовые разъемы недавно заменил, пропаял и сами соединения термоусадкой закрыл, чтоб не окислялись.

бензин сменить попробуй. свечи, колпачки проверить на наличие трещин. на 160 динамики особо и не должно быть, ет на грани возможного для 800 ж уже

Ок, попробую, да проверю все. Спасибо!

ваще тут много всего. фильтра воздушные, подача топлива, выпуск и тд и тп

Хм, надо будет попробовать фильтр топливный снять. Воздушные фильтра стоят новые. А вот про выпуск расскажи подробнее, пожалуйста. Я в этом сезоне прямотоки на сток сменил.