Есть на ебее вот такой недорогой стрелочный тахометр
http://www.ebay.com/itm/350928626132?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Я вот такой купил http://ru.aliexpress.com/item/13000-RPM-Scooter-Analog-Tachometer-Gauge-With-Night-Light-for-Motorcycle-S7NF/1898238519.html?recommendVersion=1.Проверил работает.Надо будет крепление колхозить.Еще датчик передач прикупил http://ru.aliexpress.com/item/Universal-Digital-Gear-Indicator-for-Motorcycle-Red/2044510994.html?recommendVersion=1.Буду датчик скоростей переделывать.

Интересует отзыв тех, кто ставил себе вышеуказанные китайские тахометры по 600-700р. Работают? Не сдохли через день-другой?

Товарищ купил электронный тахометр. Он у него на скайвее сдох через 15 минут. Отговаривает. А я не против поставить себе тахометр. :)

Ставил стрелочный, сезон отработал.

В начале темы мелькало чье-то сообщение о замене всей приборки. Никто не подскажет, от кого можно воткнуть, чтобы спидометр был троссиком и не врал? А то у меня штатный стакан в милях, хреновато видно, да и к тахометру привык, одиноко мне без него.

Ребята, а нужен ли на чоппере тахометр? У меня есть электронный, подключаю при работе с карбами. На постоянку не вижу смысла.
Гораздо важнее, имхую, иметь вольтметр. От него инфа гораздо полезней. Вовремя можно увидеть умирающий реле регулятор, аккум.
Мне друг на НГ подарил. Он сам его сделал в корпусе мото часов. Нынче поставлю, покажу.
А занялся он им, после того как встал на трассе, когда мы вместе с феста ехали(он на Шадовке слейчер был). Приказал долго жить РР, выкипел и раздулся аккум.

Я заказал тахометр, мне хочется чтоб был, а вообще кому как...

Мне тахометр на мотоцикле вообще нафиг не сдался. Обороты на любой скорости слышны нормально. И при регулировке карбов прекрасно чувствуется по звуку.
А вот чего не хватает, так указателя передачи. Очень часто бывает что разогнался и не помнишь, на четвёртой едешь или уже на пятой. Хотелось бы иметь хотя бы лампочку пятой передачи.
Ну и вольтметр конечно, на 150 кубовом китайце я сразу же поставил цифровой за 300 рублей, под козырёк обтекателя. А на Деспере уже не поставишь такой, весь вид испортит.

А зачем вольтметр то?, не первый раз слышу., зачем мерим напряжение на борту? Чтоб акум не сел что ли?.. Так че ему садится?.. Или чтоб понимать заряжается он или нет?... Иль зачем еще?

А тахометр - это ммм).. Это стрееелочка))... Двигается она..)))

Вольтметр нужен чтоб внезапно не оказаться с севшим аккумом на трассе, или ещё хуже с аккумом выкипевшем от перезаряда.
А так едешь и видишь, оп зарядка пропала. Остановился, контакты зачистил и дальше нормально поехал. Реле-регуляторы тоже кстати очень любят перегорать, а с вольтметром сразу это видно.

как подсоединяли?

На раму (-) и два провода на катушку зажигания.

Слегка противоречит одно заявление другому.Я эту тему как раз и читаю, потому что когда идешь выше сотки обороты из-за ветра уже не слышно и понимаешь, что едешь на четвертой только когда обгоняешь кого-то или что-то. (ну или что-то обгоняет тебя )
Хочу понять для себя, лучше тахометр поставить или индикацию передачи.

поставил себе стрелочный тахометр за 700р. в этом году 2-я неделя работает отлично, вещь не только красивая но и полезная! передачи по нему хорошо отслеживаются и стараюсь держать около 5000 об\мин. экономичнее вроде даже!