В общем сабж...Из выхлопной заднего котла (от радиатора) белый дым идет.Мот стоял зиму,я почистил карбы прям на моте сняв только крышку колодца,продул жиклеры,чекнул состояние игол,и собрал назад.В общем мот заводиться нормально,работает один цилинд если дать газу подключаеться через раз второй,и из заднего идет белый дым.
Вопрос - что окроме смерти колец может привести к такому результату?
В статье про регулировку клапанов наткнулся на слова о том что возможно выкручен болт рокеров-и поэтому может сочиться масло в свечной колодец,может ли это быть причной дыма?Просто если это таки кольца т осезон для меня пропал((Ждать их долго.
Буду рад любым советам,может у кого тоже такое случалось

компрессия какая в горшках? дым белый-белый или с синевой?

Я бы предположил, что это игольчатый клапан карбюратора...

Компрессию не измеряли еще ибо я снял карбы снова час назад для полной ревизии\чистки,перед этим снимал только крышку колодца продул жиклеры-игольчатый клапан проверял,он имел идеальную конусную форму- такчто это не он.На этот раз полностью промою карбы по статье отсюда.
Дым белый-без синевы.Если после измерения компресии будет ниже 9-ти значит приговор кольцам таки как я понимаю?
Содруги по гаражу говорят что надо промыть карбы,собрать обратно все и дать ему поработать потом минут 10-ть ,мот всетаки стоял 4 месяца,авось пробздиться.

Если бы речь была про автомобиль, то я бы сказал проверить свечи. Если на них молочно-белый налёт, то в камеру сгорания как-то попал антифриз. Через компрессионную прокладку, или поведённую голову.

Но это не автомобиль )

все тоже самое, тока колес поменьше

мерий на снятых
белый ет или фигня или херово. мерий короче шоб масло исключить

Собсно, если при водяном охлаждении после прогрева пар продоолжает идти - надо поинтересоваться наличием масла в антифризе и состоянием прокладок головок цилиндров. В данном случае - заднего. А можно просто попытаться выяснить сразу - что же "вылетает в трубу".

В общем сегодня полностью разобрал карбы,промыл прочистил,завел на старом тосоле (половина уровня нужного была) пыхтел дальше...Залил новый тосол-прогрел-дым очень поубавился но всетаки заметен,и только из заднего.Отсинхронил карбы, двигатель работает ровно,все чётко...только дымок легкий всетаки есть.ДУмаю заменить свечи,и кататься так до конча сезона а на зиму уже устроить капиталку движка

интересно сколько ты прокатаешься если ет из-за антифриза...

Хм...а можно расшифровать сие сомнение?)

легко, если утечка антифриза и бушь кататься, то начни изучать уже темы "замена мотора" и тд ибо ремонт не порадует стоимостью
как исключить я уже писал. больше уговаривать не буду
и кстати как ты понял шо половина уровня антифриза была? (не тосола, если че)

Компрессию сегодня измеряю-если компрессия ок, но дымит дальше то это антифриз подтекает в голову значит?
Понял что половина потому что когда снимал радиатор-он пошатнулся и из него вылилось примерно 500-600 мл. Заводил первые разы на том что было а потом уж новый заливал.