там вроде сверху и снизу радиатора стоит по датчику. (снизу на включение).
И у меня вопрос в тему: только что состряпал кнопку принудительного включения вентилятора. ( что то перестал срабатывать). Есть советы как ей пользоваться? на сколько включать и когда лучше? В голове подумал что минут через 10 поездки домой сработы буду включать и до дома (минут 15) т.к. там как раз начинаются светофоры и пробки.
появились сомнения а не сгорит ли? на какое время можно включать?

Появилась микротрещина у крепления. Как считаете эпоксидкой с абразивом с двух сторон на горячую деталь заложить...получится?

не. не патрубок. а типа коллектора.

Добрый день.
Куплю UNION,WATER OUT 11181-45C10

Добрый день. Весьма остро интересует 21613-45C02 (Прямоугольная с крестовидной выемкой по центру, находится под корзиной сцепления).

Добрый день. Интересует деталь 21613-45C02 (с крестовиной находится под корзиной сцепления). (звонил) Можно на почту uvdtopaz@gmail.com . Заранее благодарен.

я двигло перебираю, так что не в этот раз

В начале сезона брал такое, правда гораздо дешевле обошлось (1800 руб.) пока вроде бегает.
http://ru.aliexpress.com/item/New-Motorcycle-Regulator-Rectifier-For-Suzuki-1997-2004-800-VZ800-Marauder/2051748132.html?sk=VVnQbE6Aa:&cpt=1441693571543&cv=14704&aff_platform=aaf&aff_trace_key=e5da7a5db96e4c5c92fdc9093bf7442e-1441693571543-06512-VVnQbE6Aa&cn=2583876552&dp=v4_120_14704_2583876552_&af=120

Спасибо, отписал-пока молчит.

Vz800 Marauder колено и шатуны куплю рабочие.
12000-38810 Колено
12160-45С10 Шатуны

ииии все, сезон я видимо закрыл. В один прекрасный день вернулся с работы с диким стуком.
Звук работы двигателя
В результате разбора вот что вышло:
Фото
и видео (Внимание МАТ! Прошу прощения за нецензурщину, не заметил когда писал)
Видео

Думаю перебирать самому, есть "подводные камни"?
По деталькам: вкладыши, кольца прокладку, есть еще что 100% мне понадобится? Просто думаю сходу заказать пока буду разбирать что бы время не пропадало.
Если есть советы буду рад их услышать. Пока начинаю подбирать детали.

ну на данный момент котел отрубаться перестал, просто работает "не так как должен". Низкие холостые стали, не выдает "былой" мощности с низов, звук работы двигателя совсем "пердяще-плюющийся".
Просто поражаюсь количеству сюрпризов. Ну ладно сел АКБ, но что сразу надо работать двигателю перестать. Ну нормально же общались. Я к тому что на работу отлично доехал, и двигатель как часики, и все было неплохо, незавелся и все...Ну я предположил что воздушник залил бензом, ну уже прошло достаточно времени что бы просохнуть.

ну дело вот как у меня пошло.
завести больше чем на одном котле я его так и не смог. Уже думаю что ничего хорошего не ждать, но последней надеждой было попробовать ВВ провода в тупую местами поменять и посмотреть что выйдет. Ну и что же...птичка запела. Все заработало отлично! Купил провода (авто силикон Finnwhale) и наконечники NGK SD05F (8022).
Ну и как продолжение названия темы: начал катать-смотреть как себя ведет. На дороге отрубается опять котел и вообще глохну, переключаю на резерв-результата нет, завестись не могу...после выяснения понимаю что бенз закончился...каааак черт побери, ехал на ON. ну кое как "натряс" с бака, дотянул до заправки, где повеселил заправщика не дотянув полтора метра до него и дотолкал со словами "у меня все расчитано".
Ну потом думаю может я все таки дурак, нет история повторилась. Пока думаю как быть.
Появился звон на высоких оборотах, пока не могу понять откуда.
Так же вчера приехав на работу, уехать я с нее не смог-сел АКБ. Чуть крутанет и все, нивкакую. Слил в заднего эйрбокса бенз, нашел кто приккурит, и поехал к дому, НО теперь он работает неровно, плюется как будто, низкие холостые стали, глохнет и пр...Сегодня также.
Ну чем я так его обидел не понимаю.
Приключения продолжаются.

История: Были проблемы с карбами, обратился к нашему одноклубнику, который все настроил мне отлично, за что огромное спасибо.
Нужно было смотаться в славный город Весьегонск (420 км. от МСК), там катался по делам несколько дней, "пил" их горючку, даже сами местные говорят что качества паршивого.
В итоге ехав ночью через лес по, естесственно, хреновой дороге, он стал задыхаться на низких и средних оборотах, вот-вот заглохнет, но если крутануть то оживает.
Суть: Отрубается один котел когда прибавляю слегка газу на повышенной передаче или текщей. Стреляет дико! (под Угличем на заправке весь народ перепугал). Едет только если раскрутить двигло. То есть возвращался я на четвертой со скоростью около 60 м/ч, ниже отрубается котел и стреляет, выше уже надо переключаться и тоже будет стрелять и отрубаться. Вернулся, два дня стоял, вчера что то его вообще не смог завести. Может напрпавите куда копать? Карбы/смесь/зажигание?
Свечу подручными средствами получилось выкрутить только с переднего, по ущущениям он и отрубается.
Свеча 1
Свеча 2

Если разберусь с поломкой байка то постараюсь дико ломануться.

как кстати впечатления?

Да было бы неплохо, но Новосиб признаться далековато, пересылденег неприличных встанет. Спасибо!

Вчера обнаружил порез на колесе сантиметра 3-4 вдоль рисунка, посему ищу резину.
Куплю скорее всего б/у т.к. с деньгами сильный напряг, желательно мецзеллер, но сгодится впринципе любая марка докатать сезон.
Наша на сколько помню 150/90 r15 .

Что то забыл упомянуть что у самого техника VZ800 Marauder.

Может кто подаёт тросик заднего тормоза, или если есть вариант изготовить, т.к. рубашка цела. Мск.
Спасибо.