Не вижу смысла таможить движок, если притащат в кузове грузовика, воткнешь в раму и все тут, даже номер в птс менять не нужно, т.к. сейчас двигатель - это запчасть.

Такая же фигня, читаю и думаю 2-ая - 100 км\ч, а не литр ли у тебя прикручен вместо 400ки?!?!

У меня 800 марадер, до 150 его конечно можно разогнать, но вибрация уж очень нормальная при ритме в 140 если больше, то трясти нехило будет .... что же интересно происходит с 400 ым мотором на 155 мне даже интересно стало.

Во сколько встанет только багажник, без креплений?

Где вы берете такие не реальные цены за смену масла в Москве?! Гораздо дешевле здесь

Байкальска 1\3, ст.м. Щелковская
Константин 8 965 195 50 17

Смена масла 500 на наши мотики.

Спасибо Андрюх!

Дааа уж, был у меня опыт интересный ... Чистил я карбы у 400 Шадовы и в последствии их синхронил. Мотик был куплен в мр мото, о чем сообственно говорил владелец. И при разборе одного из карба на поплавке я обнаружил надпись "привед механик" и число. В мр мото какие то странные механики работают.

Если бы не держал в положении офф я бы и не парился, он течет наружу. Уже менял резиновое колечко, но все равно не помогло. Вот думаю купить у кого-нибудь БУ.

Всем привет! Нужен топливный кран, мой течет и не получается решить эту проблему. Может у кого есть? Куплю или приму в дар!

Смотри не перетини, показывать не точно будет. Небольшой свободный ход должен быть.

Эдраг, а у тебя воздушные фильтра какие? И ручка у тебя сразу возвращается в исходное положение? Не зависает?

Чтобы стрелки не прыгали на вакуумметрах есть гаечка для подтяжки стрелки, обычно гаечка расположена на штуцере прям на вакуум метре. Ну а если таковой нет, то попробуй отрегулировать чтобы стрелки скакали примерно в одном пределе.

ну это сложно узнать, у меня вот прямоток и нулевики, сейчас пришел диноджет стадж 2. Вот поставлю и будет мне счастье.

Если установили только прямотоки и более ни чего не меняли, то при смене прямотоков на стоковый выхлоп, все будет нормально работать.

Да стоковый решит проблему.
Дело в том что при установки прямотока (или фильтров - нулевиков или все вместе), нужно обязательно ставить диноджет для карбов или павер командер для инжектора.

Все таки не просто же так проходит проектировка и тестирование двигателей.

Без установки дино джета все усилия пройдут в пустую. Ты можешь настроить до какого-то предела, но потом попросту нужно ставить дино джет и будет тебе счастье.

Байкальска 1\3, ст.м. Щелковская
Константин 8 965 195 50 17

Делает очень хорошо, качественно и быстро, сам у него постоянно ченюсь, нареканий ни каких не было.

Вот такая же фигня. Поехали мы с 6 по 8 в Ярославль. У меня начались щелчки, едешь на газу они появляются сбрасываешь газ и выжимаешь сцепление- они пропадают, даешь снова газ их какое то время нет. Вот разбираюсь пока понять не могу. Цепь натянута, подтипники в норме.
Но мне кажется что у меня треск в районе заднего горшка предположительно передняя звезда.

Пока выясняю эту проблемку.

Ребят, а можно краткий курс пошивки выложить. Думаю что нить замутить тоже.

Сейчас ТО и поставить на учет можно независимо, они в гаи сами не понимают что нужно делать первым.

При постановке на учет не нужно показывать талон ТО и страховку ты можешь показать 15-ти дневную (т.е. лижбы она была).

Сейчас страховку можно купить так пообещав им пройти ТО в течении 15 дней. И ещё фишка - ТО можно проходить без постановки на учет.