Модель PIT BOSS, абсолютно новый, очень лёгкий и удобный, цвет чёрный глянец, выдвижные очки тонированные. Размер L, но пока не "растоптан", то отлично сидит и на райдере с размером головы М.
Цена 9000р., находится в ставропольском крае, отправка в любой город любым удобным покупателю способом.

Значит слепит и встречных и попутных.

А фары в таком положении вертикальный луч дают? Или это не туманки, а дальний?

Спасибо, масштабно
Но здесь показана таблица зависимости при увеличении числа зубьев ведущей звезды, следовательно увеличение скорости и уменьшение ПЧ, у меня же задача прямо противоположная.

Зависимость я и сам посчитать могу, мне интересно, какие пары влезут физически, чтобы ничего нигде не цепляло и какой длины надо при этом цепь ;)
Экселевскую табличку небольшую можно по принципу скриншота рисунком прицепить как вариант.

Неужели никто не ставил другие комплекты, кроме штатного?

Так совершенству предела нет ;) Зато можно будет соревноваться на самую медленную езду.
Горные местности тут у нас, щёлкать передачами приходится гораздо чаще, чем на равнине.

Какой набор звёзд без проблем можно поставить на Марадёрку, чтобы максимально увеличить крутящий момент? Скорость более 120 в принципе не нужна, интересно достигнуть максимальной приёмистости.

Захотелось комфорта в плане ветрозащиты головы, может у кого есть ветровичок подходящий на марадёра или знает, где недорого купить- буду премного благодарен.
Хотелось бы без блестящих железных планок, что-то попроще и менее заметный, дабы облик мота не сильно загромождать.

Сегодня снял колесо, всё проверил, втулку дистанционную поставить обратной стороной просто невозможно, разные наружные диаметры (привет интернет-умникам с трудера), скорее всего просто немного смещён каркас, на который крепится крыло и остальной хвост, возможно прежний хозяин любил возить толстушек Как будет время и желание- планирую разобрать и исправить, по результату отпишусь.

Видимо у остальных всё ровно, придётся сымать дабы побачить.

Видимо мы коллеги, у меня тоже никаких следов смещения элементов рамы, надо со втулкой ступицы разобраться, колесо снять да глянуть, может это оно...

Повесил номер и как-то бросилось в глаза, что колесо смещено левее от центра примерно на сантиметр или полтора. Натяжка по меткам, само колесо параллельно продольной оси мота, при езде никуда не уводит, но вот стоит просто левее. Читал на трудере, что втулка какая-то может быть неправильно поставлена, растолкуйте, кто сталкивался с подобным, какие возможны варианты?

Он из Штатов с этой байдой пришел, комплект который с широким ремнём, 30мм. Комплект - 2 шкива и ремень обычно. Эксплуатирую пока около месяца только.

Ну ощущения конечно после цепи приятные, не гремит, не жужит, маслом не брызгает, смазывать не надо, ну это думаю и так понятно. Передаточное число уменьшилось с 3.2 до 2.2, потому плестись в случае необходимости трудновато, страгивание с места получается порезче и с бОльшим газом, зато на трассе можно не терзать мотор и седока высокими оборотами, а катить свои 110-120 под тихое урчание ))

Так ссылка чуть выше на мой комплект.

Посчитал сейчас, исходя из данных о передаточных числах движка и трансмиссии, получилось при оборотах 1300 для 800-ки со стоковым комплектом звёзд примерно 10.5 км/ч, для моего цепного 15.2 км/ч.
Для 1200 об/мин соответственно 9.6 и 14.1 , всё же это это не ползающий мот похоже.

На мародёре, вот такой комплект ссылка

Помню 1100-1200 примерно выставляли кенту на Драге, к сожалению мануала уже нет. Да и не важно впрочем.
Коллеги, ну отпишитесь по теме плиз.

Что-то роюсь в ячейках памяти и не могу вспомнить, у кого из японских чопперов-круизёров холостые 600-800, вроде у всех не ниже 1200 (ошибаюсь-поправьте) и многие весьма медленно могут ездить, дело-то в коробке, холостые и 3000 могут сделать, тут не показатель. Про ХД и его обороты конечно знаю, но там и коленвал не ровня япам, как колесо от паровоза )))

Dessof,
5 это хорошо, у меня примерно 10, приходится постоянно сцепой играться. Пробки-то ещё одно, дороги сами тут местами как после бомбёжки, ну про грунтовки вообще речи нет. Вот и думаю, если ремень сменю обратно на цепь, много ли выиграю, или это фича такая у данной модели.