Синхронить только по стуку заслонок. Т.К разница в разряжении будет. Фильтра ставят многоразовые низкого сопротивления типа UNI.

Знакомая которая подхватила данную тему уже преуспела в сборке. Коллектор сделали вот таким образом. Единственное что меня беспокоит это разная длина впускных трактов у цилиндров. Отклик двигателя на открытие заслонок может быть не ровным. Что скажешь по этому поводу?

Ссылка на пост. https://bikepost.ru/blog/61922/Istorija-moego-Suzuki-Desperado-800X.html

На просторах интернета уже есть такой человек кто внедрил такие карбюраторы. С его слов все работает супер, провалы пропали, заводиться стал сразу на двух цилиндрах. Я выходил на связь с ним, зовут его Роман. После разговора было принято решение пойти по его стопам. Но минус- фотографий по проделанной работе у него я не нашёл. На данном этапе я собираю мотор после замены колец и ревизии ГБЦ. В дальнейшем буду отписывать сюда отчеты по работе. Пишите если интересует или предлагайте свои решения. Всем добра!

Подходят карбюраторы mikuni vm 34-619 либо mikuni vm 32-303.
Основной вопрос заключается в изготовлении впускного коллектора переднего цилиндра.