В документе по системе зарядки аккумулятора на Марадёр 800 сказано, что стандартные светильники потребляют около 77 Вт, а топливный насос и зажигание - ещё 75 Вт.

Также недавно задался проблемой снижения энергопотребления за счёт замены ламп на светодиодные.

Вопрос: какие в этом случае лампы (модель, и т.д.) можно воткнуть в люстру, тормозной светильник, и указатели поворота для? Не придётся-ли при этом менять реле?

Вопрос к посетителям с никами "krabki" и "kc_duke": коллеги, вам удалось-таки найти спинку? У меня тоже "виндер", та-же самая проблема с задними поворотниками, пол-инета перерыл уже...

Придётся, видимо, взять подушку на спинку от sissy bar и сварить основу для неё...

Ну япона мать...

Оказывается, ход воздушной заслонки около 4-х сантиметров, а я только на 1-2 вытягивал.

В этом всё дело и оказалось: после полного закрытия двигло заревело.

Блин, только стартером зря стучал

Зато первый километр по гаражу уже намотал!

Скорее-бы права получить!

Здравствуйте, уважаемые посетители форума.

Недавно стал обладателем SD 400 1999 г.в. Это мой первый конь, опыт общения с мототехникой практически нулевой.

В прошлый четверг его при мне заводили в салоне (другой город).

В вск привезли его в мой гараж, продавец завёл его с первого раза, немного проехались - бензина там было практически на нуле.

Вчера я принёс канистру свежего 92-го бензина, залил в бак практически под завязку (чуть-ли не по уровень горлышка ).
Заливал при топливном кранике, выставленным на RES, после заливки перевёл его на ON.

Включил нейтраль ("N" при включенном зажигании светится зелёным), выставил переключатель останова двигателя в положение "цепь замкнута", закрыл воздушную заслонку (вытянул поршень "подсоса"), ибо в боксе температура 10-15 градусов по Цельсию, следовательно, надо было заводить "на холодную".

Далее попытался запустить - не получилось

Процедура запуска была такая:

1) ключ зажигания в положение ON;
2) выжимается рычаг сцепления (причём в самый первый раз я забыл это сделать);
3) далее нажимается кнопка стартера (на время до 5 сек).

Стартер крутит (фара светит ярко, светодиоды горят), но двигатель не заводится (нет даже намёка на "схватывание").

Пробовал открыть воздушную заслонку полностью - результат тот-же.
Пробовал работать ручкой газа - не помогло.
Подножку убирал-выставлял - то-же самое.

Пока видятся следующие варианты:

1) свечи, аккумулятор, и т.д. - возможно, но освещение стабильно (тьфу-тьфу), да и потом, продавец-же его заводил совсем недавно.

2) избыток топлива в камере сгорания (вследствие перелива оного) - возможно, надо продуть цилиндры, в этом случае хотелось-бы узнать по-подробнее, как это делается на данной модели мотоцикла.

3)что-то ещё (упустил из виду).

Буду рад выслушать ваши соображения и советы по данному вопросу.